基于排气门制动的重型汽车山区连续下坡安全性研究的任务书.docx

基于排气门制动的重型汽车山区连续下坡安全性研究的任务书
任务书
题目：基于排气门制动的重型汽车山区连续下坡安全性研究
研究背景与意义：
在我国，山区道路占据了大部分的道路面积。而重型汽车在运输货物时通常会经过这些山区道路，其中包括连续下坡路段。这种路段存在严峻的安全隐患，长时间的制动会导致制动系统过热、制动力减弱等问题，严重情况下会导致事故发生。为解决这些问题，近年来，排气门制动技术被广泛应用于大型货车上。排气门制动是指在制动时，通过开启发动机的排气门，减少发动机输出扭矩，从而增加制动力，并同时减轻了制动器负担，缓解了制动器过热问题。因此，本研究的意义在于通过在重型汽车上应用排气门制动技术，提高山区下坡路段运输的安全性。
研究内容与目标：
本研究旨在探究在重型汽车中应用排气门制动技术的实际效果，确定最优的安全运行策略，并为制定相关的标准提供参考。具体研究内容如下：
1.调查现状：对现有的山区连续下坡路段的实际运行情况与数据进行调查，并搜集同类研究的实际运行资料。
2.制动机理分析：介绍排气门制动技术的原理及其对制动过程的影响。
3.仿真模拟：可以采用软件或实际在山区的道路环境中进行模拟实验，通过不同参数的设置，对排气门制动技术的效果进行模拟分析。此外，人为制造不同的紧急情况，观察不同排气门制动模式下的刹车距离、刹车时间等参数。
4.数据分析：通过实验数据分析，确定排气门制动技术在不同路面、不同坡度和不同负载情况下的适用条件，并确定最优的安全运行策略。
5.形成结论：形成对排气门制动技术的评价，为制定相关的标准提供参考。
研究方法与技术：
1.文献资料法：搜集相关研究文献，对排气门制动技术的原理、实际运用情况、成效等进行调研。
2.仿真模拟法：通过使用车辆仿真模拟软件，模拟实际运行时重型汽车在山区连续下坡路段中的运行情况并进行实验，其中需注意选择适合的仿真软件。
3.实验分析法：实地运行重型汽车，收集实际数据进行分析。
4.统计分析法：分析实验及仿真数据，探讨排气门制动技术在不同的运行情况下的最佳适用条件。
预期成果：
1.排气门制动技术在山区连续下坡路段运输中的实际效果评价；
2.重型汽车最优的安全运行策略及标准；
3.能够为制定相关标准和制造商提供参考。
研究时间安排：
1.文献调研与综述写作：1周；
2.现场实验数据采集：2周；
3.仿真模拟与实验分析：2周；
4.数据分析与结论形成：1周；
5.纸质论文撰写及PPT汇报制作：1周。
预估经费：
1.数据采集费用：10000元；
2.实验仪器和设备费用：100000元；
3.资源调查费用：5000元；
4.出差、采访等费用：15000元；
5.其他费用：5000元；
总计：180000元。