气动弹性降阶模型及颤振主动抑制方法研究的任务书.docx

气动弹性降阶模型及颤振主动抑制方法研究的任务书
任务书
任务名称：气动弹性降阶模型及颤振主动抑制方法研究
任务背景：随着飞行器的高速、高稳定性、高精度需求的增加，飞行器发生颤振及失速现象，严重影响飞行器的可靠性和安全性。因此，研究气动弹性降阶模型及颤振主动抑制方法成为提高飞行器的飞行性能以及可靠性的关键方向。
任务目的：本任务旨在研究气动弹性降阶模型及颤振主动抑制方法，为提高飞行器的飞行性能以及可靠性提供有效的理论依据与技术支持。
任务范围：本任务主要研究气动弹性降阶模型及颤振主动抑制方法，包括以下科研内容：
1.气动弹性降阶模型的建立和分析；
2.飞行器颤振机制的分析与研究；
3.颤振主动抑制方法的研究和提高。
任务要求：
1.建立气动弹性降阶模型，探究其振动特性和相应机理。
2.深入研究飞行器颤振机制，分析其强度和频率特征。
3.提出有效的颤振主动抑制方案，采用仿真与实验相结合的方法验证方案的可行性。
4.对颤振主动抑制方法的结构和控制系统进行优化与改进，提高其稳定性与可靠性，并进行验证。
5.撰写任务报告，对研究结果进行总结和分析。
任务进度及提交要求：
本任务的执行周期为12个月，具体执行进度为：
第1-2个月：立项会议、文献调研和理论研究；
第3-6个月：建立气动弹性降阶模型分析，确定颤振机理特征；
第7-9个月：提出颤振主动抑制方案，进行仿真设计；
第10-11个月：进行实验验证，优化改进方案；
第12个月：撰写任务报告，进行总结分析。
提交要求：提交任务报告，包括研究结果和分析结论，并提供相关数据分析图表及论文发表计划，报告包含以下内容：
1.研究目的和意义的介绍；
2.气动弹性降阶模型的建立和分析；
3.飞行器颤振机制的分析与研究；
4.颤振主动抑制方法的设计和仿真结果；
5.实验验证及结论分析；
6.研究成果的评价与展望。
要求报告不少于6000字，以Word文档形式提交。
任务经费及支持：
本任务预计需要经费200万元，资金用于设备购置、实验室建设、文献收集、差旅和论文会议费等。本任务由参与该任务的单位提供对应的研究经费，同时支持单位为此任务配备所需实验设备并提供相关技术支持。
研究单位：
本任务由我国某大型航空企业与某高校合作执行，企业先期提供研究资金和技术支持，高校提供科研人员和研究实验设备。
任务评价标准：
任务评价要求结果有效果、符合科学规范、可操作性强、创新性强，并且具有重要的学术价值和应用价值，同时研究成果可在国内外相应国际期刊上发表。任务评价机构为国家科技部和中组部相关专家组成的评审委员会，对任务所涵盖的各项科研内容及研究成果进行全面评估。