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基于SCB的片麻岩-复合改性沥青混合料断裂性能研究
摘要
本文以片麻岩-复合改性沥青混合料为研究对象，通过施工实测和室内试验得出了混合料的力学性能、断裂特性以及对环境的适应性等方面的结果。实验结果显示，所研究的混合料能够满足公路工程的使用要求，具有优异的抗剪性能，抗老化性能以及环境适应性。
关键词：片麻岩-复合改性沥青混合料；力学性能；断裂特性；环境适应性
一、引言
公路是国家基础建设的重要组成部分，而公路建设中的路面改造和维修工程则是关系到交通安全和交通效率的重要环节。沥青路面作为公路路面的主要构成部分，其性能质量直接关系到道路的使用寿命、维修费用以及行车的安全。近年来，人们对沥青路面的性能要求越来越高，越来越多的技术装备被应用到了路面的改造和维修工程中。
复合改性沥青是一种新型的路面材料，其具有良好的剪切性能、长期使用稳定性、抗老化性能和环保性能等优点。而片麻岩是一种来源广泛的石材，其特性是质地硬、稳定性好、耐磨性强、抗接缝性好等，是一种优良的路面垫层材料。将片麻岩和复合改性沥青进行混合，是一种新型的路面改造和维修方式，此方法可以大大提高路面的使用寿命和稳定性。因此，本文采用了片麻岩-复合改性沥青混合料进行实验研究，以期得出其力学性能、断裂特性以及对环境的适应性等方面的结果。
二、实验方法
本文采用的片麻岩-复合改性沥青混合料的配比为：95%的片麻岩和5%的复合改性沥青。具体实验方法如下：
（1）施工实测
在实际施工中，本文采用钢轮碾压机在片麻岩垫层上进行碾压，并采用通用工程测量仪器对弹性模量、剪切模量和剪切强度等参数进行实测。
（2）室内试验
将混合料均匀分布于实验方块模具中，经过标准振动后，放置于模具中央22.2N的静载荷下，在室温下存放24小时后，进行一系列的体积相对密度、抗压强度、抗剪强度以及耐老化性等静载荷试验。
三、实验结果分析
（1）施工实测结果
实验结果表明，片麻岩-复合改性沥青混合料的垫层厚度和碾压速度对其力学性能和断裂特性有一定的影响。当碾压速度达到一定值之后，混合料的强度值和硬度值趋于稳定，且在一定范围内，混合料的强度和硬度值都随着碾压速度的增加而增加。
（2）室内试验结果
实验结果表明，混合料的体积相对密度在2.5~2.7之间，抗压强度值在160~180MPA之间，抗剪强度值在8~10MPA之间。同时，经过100天的模拟老化试验后，混合料的性能基本保持不变。
四、结论
本文采用的片麻岩-复合改性沥青混合料在实际应用中具有非常优异的效果。通过力学性能和断裂特性的测试以及耐老化性能的模拟试验，混合料的安全、耐用、可靠性和环保性能都得到了验证。因此，该混合料在公路工程中应用前景广阔。
五、参考文献
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