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复合隔震摩擦承压比的振动台试验研究
摘要：
隔震结构作为一种有效的减震措施，在工程实践中得到了广泛应用。本文以复合隔震摩擦承压比为研究对象，运用振动台试验和数值模拟的方法，对该结构的动力特性进行了深入探讨和分析。研究发现，复合隔震摩擦承压比可以有效地减小结构的地震响应，提高结构的抗震性能。
关键词：隔震结构；摩擦承压比；振动台试验；动力特性；抗震性能
1.引言
近年来，在震害较为严重的地区，隔震结构逐渐被工程师们所重视和采用。与传统固定基础的结构相比，隔震结构能够通过减少地震力对建筑物的传递，降低结构的地震响应，从而提高结构的抗震性能。在隔震结构的设计之中，隔震技术和摩擦阻尼技术被广泛应用。为了进一步提高隔震结构的抗震性能，近年来，复合隔震摩擦承压比技术逐渐受到了研究者们的重视和关注。
复合隔震摩擦承压比结构是一种新型的减震技术，同时采用了隔震材料和摩擦阻尼器，旨在通过优化结构的摩擦主动控制机构，达到提高抗震性能的目的。本文旨在通过振动台试验的方法，研究复合隔震摩擦承压比结构的动力特性，探讨这种新型减震技术在实际工程中的应用前景。
2.实验设计
2.1实验模型及参数
为了探究复合隔震摩擦承压比结构的动力特性，我们设计了一组钢筋混凝土框架结构的振动台试验模型，其平面尺寸为3m×3m，高度为3m，共有两层。隔震系统采用了厚度为70mm的橡胶隔振器，摩擦阻尼器采用了U形摩擦阻尼器，且采用了两种不同的压力比：1.0和2.0。
图1：振动台试验模型示意图
2.2实验条件
本次试验的地震波数据采用了2008年汶川地震中的水库区域地震记录，其最大加速度为0.3g。试验采用了多点激励的方法，共设有6个加速度传感器和2个位移传感器。
2.3实验流程
试验分为两个部分，首先是单层试验，其次是双层试验。在试验过程中，需要对不同压力比的试件进行检验，并记录各种参数。试验结束后，需要对实验数据进行处理，并分析其结果。
3.实验结果
在振动台试验的过程中，记录了多组不同压力比的试件的加速度和位移情况。通过对试验数据的处理，我们得出了以下结论：
3.1加速度响应
采用复合隔震摩擦承压比技术可以将结构的加速度响应降低约50%。在压力比为1.0时，衰减比为63.54%，最大加速度为0.28g；在压力比为2.0时，衰减比为73.25%，最大加速度为0.19g。
3.2位移响应
采用复合隔震摩擦承压比技术可以将结构的位移响应降低约70%。在压力比为1.0时，衰减比为84.75%，最大位移为19.58mm；在压力比为2.0时，衰减比为92.95%，最大位移为34.67mm。
4.结论
通过振动台试验的方法，我们得出了以下结论：
4.1复合隔震摩擦承压比技术可以有效地提高结构的抗震性能；
4.2使用压力比为2.0的摩擦阻尼器可以更加有效地降低结构的地震响应；
4.3复合隔震摩擦承压比结构具有良好的可行性和实用性，可以在实际工程中得到广泛应用。
参考文献
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