宁夏国际汽车城.doc

坚持创新发展不断做强做大

——宁夏国际汽车城当前建设情况及今后发展趋势
银川通和汽车城有限公司
（2011年11月30日）
一、目前情况
“宁夏国际汽车城”位于素有“金三角”美称、紧临109国道、南北与银川市兴庆区、贺兰县接壤地带，直线距离距市中心不足三公里，交通便利，地理优越。全部占地东起丽景北街、南至北塔东路、西接清和北街、北靠政府规划路，约为470余亩。建设一期工程投资为8亿余元，总建筑面积40余万平方米，建设了分为A、B、C三区的30栋商业楼，全部建筑房屋套数为874套，经营面积224883.65平方米，另有室外场地经营面积51182平方米。
该项目自2006年12月建成以来,先后进驻商户1100余家，从业人员1万余人，经营涉及新车销售、二手车销售、汽车修理、汽车配件销售、“4S”店服务等项目，其中年销售汽车11000辆，年产值超过50亿元，年营业额平均27亿元，总收入上亿元，是全区最大的综合性汽车商品物流市场，市场辐射半径超过500公里，辐射人口超过2000万。
随着经济的发展，人们不仅仅是满足商业需求，还追求生活的品质，人们对于道路交通、行政商务、教育科研、医疗、文化等配套设施的要求也与日俱增，因此，市场行业结构调整对于国际汽车乃至整个城市空间布局规划的意义重大。近年来，国际汽车城除引进汽车销售、维修、保养、售后服务等商贸配套项目，还逐步建设二手车市场、零配件供应市场、第三方配套市场等。另外，银行、商贸、餐饮、快递等服务配套设施也逐步建立，逐步形成浓厚的商业氛围和商贸配套体系，为国际汽车城的流通和拓展提供了积极有效的服务。据统计，截至目前，国际汽车城内从事经济型轿车销售的商户有62家，占总数的7.6%；从事工程机械销售的13家,占总数的1.6%；从事二手车转让的商户有1家,占总数的0.1%；从事汽车配件销售的468家,占总数的57.6%；从事汽车用品销售的商户有163家,占总数的20%；从事汽车维修保养修理的商户有83家,占总数的10.2%；从事保障服务经营的商户：快递4家；银行1家；印刷4家；商店7家；餐饮服务7家，合计为23家，占总数的2.8%
“宁夏国际汽车城”坚持不断创新发展，现一期续建工程正在紧张施工中，规划用地面积为29万平方米，规划建筑面积为53万平方米，其中已经建成22.5万平方米，计划2012年3月全部建成投入使用，每平方米预期售价为4000元左右。从今年10月份开始，二期工程也在紧张进行，完成了前期规划设计和施工准备工作，全部占地9万平方米，规划面积23万平方米，预计2013年12月竣工投入使用。三期工程也在兴庆区党委政府的大力支持下，完成了土地筹备工作，步入运行轨道。
在“十二五”期间，国际汽车城的远景建设目标是打造“宜商、宜业、宜乐”的汽车贸易新城，计划占地470亩，完成东起丽景北街、南至北塔东路、西接清和北街、北靠政府规划路的二期、三期汽车城建设规划，形成一区三期六区结构，按功能划分成新车销售区、二手车中介区、零配件销售区、修理区、试车区、服务区以及办公区，拓展与外围交通的联系，有计划的完善公共服务设施及市政配套设施，从而使国际汽车城区由功能单一的汽车销售市场向集汽车物流、展示、贸易、第三产业等多功能于一体的综合性方向发展。
二、存在问题
首先、国际汽车城发展迅速，以致“十一五”期间汽车城一期工程的开发尤其是土地资源的使用规划跟不上市场发展的要求，使得当前汽车城内道路拥挤，人车混行，缺乏更加广阔的发展空间。因此，在“十二五”期间，为使企业发展思路变得更清晰和科学，做好国际汽车城开发规划尤其是土地资源使用规划，为以后发展留出足够空间，显得尤为必要。
其次，市场内各类中小商户仍然存在一定的融资难度，且各大金融机构服务网点尚未分布入内，商户和从业人员难以享受便捷的金融服务。目前市场内并没有相对集中的汽车商贸服务办公区，这使得商户在寻求质量优良、价格适中的相关服务的过程中花费了大量的人力物力，日积月累下的搜寻成本相当可观。
第三、目前汽车产业园区内的商务办公设施较为不足，汽车城管理机构缺乏“一站式”服务，与规范管理存在着差距。
三、今后发展方向
1、壮大汽车回收市场
随着我国汽车保有量不断提高和节能减排要求的力度不断加大，汽车产业发展所面临的环保压力不断增大。而随着国际大宗商品价格不断走高、人口的不断增长，地球资源越显贫乏，报废车回收利用已不言而喻；随着生活水平的不断提高、消费观念不断更新，淘汰速度也将不断提高，必然给汽车回收行业带来重大商机。汽车回收产业将是二手市场的基础，而二手市场将是回收产业发展的保障，两者相互依存、互相促进，因此，“十二五”期间建设起高水平的废旧车拆解中心显得尤为重要。“十二五”期间，国际汽车城将着力营建包括二手车交易市场、零部件交易市场和废旧车拆解中心在内的后汽车市场