Notice102 关于MARPOL 附则VI 及欧盟对船舶硫氧化物排放控制要求有.pdf

No.102
Nov.1,2007

关于MARPOL附则VI及欧盟对船舶硫氧化物
排放控制要求有关注意事项

各船公司：

按照MARPOL附则VI有关规定，北海（含英吉利海峡）到2007年11月22日
成为SECA（硫氧化物排放控制区），而经欧盟第2005/33/EC号法令修正的1999/32/EC
号法令规定北海成为SECA日期提前至2007年8月11日。近期有船舶因不了解上述
规定、未在规定SECA水域使用低硫燃油而在欧盟港口遭PSC滞留。为避免发生类
似船舶滞留事件，现特将MARPOL和欧盟有关船舶硫氧化物排放的控制要求及生效
时间汇总如下，供各船公司参考。同时提醒各船公司应密切关注将来IMO可能规定
新的SECA水域以及欧盟对1999/32/EC的进一步修订。

一、MARPOL73/78附则VI对船上燃油中硫含量及其硫氧化物的排放控制要求
如下：
1、MARPOL73/78ANNEXVI对船上燃油的使用控制：
1.1船舶使用的任何燃油（fueloil）的硫含量不得超过4.5%m/m。
1.2在SECA（硫氧化物控制区域）船舶使用燃油（fueloil）中硫含量不得超过
1.5%m/m。
2、截止至目前，下述区域定为SECA：
2.1附则I第10（1）（b）中定义的波罗的海水域（2006年5月19日起执行）。
2.2北海水域，含英吉利海峡（2007年11月22日起执行）。

二、欧盟法令（经2005/33/EC修正的1999/32/EC号法令）的控制要求：
1、除IMO法规要求外，船上燃油（fueloil）的硫含量控制还应满足下述要求：
1.1如果燃油（fueloil）的硫含量超过1.5%m/m将不允许在被IMO规定为SECA

水域的欧盟成员国的领海、专属经济区和污染控制区域内使用。

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1.2上述1.1燃油硫含量控制的适用日期：
a.波罗的海水域（2006年8月11日起执行）。
b.北海水域含英吉利海峡（2007年8月11日起执行）。
c.对其它以后根据MARPOL附则VI第14（3）条规定而规定为SECA水
域（在IMO规定之日起12个月后开始执行）。
2、2010年1月1日起，在下述情况下不得使用硫含量超过0.1%m/m的燃油（fuel
oil）：
2.1内河船使用（参见欧盟82/714/EEC法令）。
2.2在欧共体港口停泊超过2小时的船舶(该要求不适用于停掉所有机器而
使用岸电的船舶)。
3、对于利用燃油转换满足控制硫含量要求的船舶，则燃油转换操作要记录在船
舶日志上。

三、建议船公司采取的措施
（注以下内容摘自伯利兹海事主管当局海事通告MSN-0027，可供各船公司执行
上述MARPOL和欧盟法令要求时参考）

1、船公司要注意在北海水域对燃油的控制的生效日期，按照欧盟法令
2005/33/EC号规定将于2007年8月11日执行，这比MARPOL73/78ANNEX
VI要求的日期2007年11月22日要早。
2、除此之外，根据MARPOL第5（4）章对非成员国的船舶没有特殊的待遇，
所以船公司要注意前往或航行于欧盟各港口的船舶，必须满足EU法令才能

进入SECA。
3、船公司利用燃油转换操作满足对硫含量控制，要注意：
3.1制定适当的程序，确保船舶进入SECA前将高硫含量的燃油转换为低硫含量
的燃油并且确保低硫含量的燃油已经使用。
3.2要使用一个专门的日志（例如，MarineFuelSulphurRecordBook）记录这些转
换操作而不能使用任何现有的日志。
3.3作为最低要求，每次进行从高硫含量的燃油转换为低硫含量（反之亦然）的
燃油的操作，要至少记录如下信息：

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z在燃油转换时所用的燃油舱，及每个舱的油数；
z日期/时间；
z船位（开始/结束），和
z人名/船舶负责人的签字。
4、加油收据（BDN）和油样
4.1、当船公司在非1997公约缔约国进行加油作业时，应要求燃油供应商满足
MARPOL附则VI的下述要求：
4.1.1所供燃油必须满足第14和18条规定的燃油硫含量的限制要求
4.1.2燃油供应商必须以加油收据（BDN）的方式提供书面确认，并至少包含附
录V的信息。
4.1.3按照MEPC.96（47）决议要求进行取样，从而判断其对MARPOL73/78附
则VI符合性。（见附件I中关键步骤）
4.1.4如果燃油供应商没有满足上述要求，船公司应尽快向伯利兹海事主管当局
IMMARBE报告。
4.1.5报告的内容至少应该包括附件II中的信息和支持性文件。建议保留几个副
本。
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