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地面停车设计规范-以及尺寸要求

地面停车设计规范以及尺寸要求
一.停车场的组成部分
1.出入口
2.行车通道
3.停车位
4.绿化隔离带
5.附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。
详解：
1.出入口位置
（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用
50～100M。
（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入
口可达150～200M。
（3）机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、
学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。
2.出入口数量
停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增
加。
（1）50辆机动车停车场，可设置1个出入口。
（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。
（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
（4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。
（5）当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大
于10m。
（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距
离应大于20m。
3.出入口宽度
停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停
车容量小于50个时，可设
一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10ｍ。

4.通道及转弯半径：
行车通道可分为单车道和双车道。
（1）一侧通道一侧停车
（2）中间通道两侧停车
（3）两侧通道中间停车
（4）环形通道四周停车
停车场通道转弯半径：

5.通道坡度
（1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜。
（2）困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于
6％。（3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％。

6.车辆类型及车身基本尺寸：

7.停车场平面布置平行式停车
垂直式停车

斜列式停车

8.残疾人车位布置

其次，（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、
学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计。
（2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残疾人专用停
车位。
（3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置，使乘轮
椅者能直接进入人行道到达建筑入口。
（4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽
1.00M的轮椅坡道。
9.隔离带植物种植
（1）作用：防止暴晒；保护车辆；净化空气、防尘、防噪音
（2）植物设计要求：
（3）常见停车场绿带布置示意

（4）植物种植与停车位的关系剖面示意

二.停车场的设计方法
1.确定场地条件：
确定出入口位置、通道、停车数、位置、残疾人车位布置。
2.平面布置：
（1）确定停车场内部交通流线组织。
（2）确定通道布置。
（3）布置停车位。
（4）连接平曲线。
3.竖向布置：
（1）确定停车场通道纵坡。（2）各控制点的设计标高。（3）标
注各段通道的坡度标。
4.布置雨水口：
5.绿化布置：
（1）确定绿化方式。
（2）选择绿化植被种类。（3）植被栽种放线定位。
一

辈子时光在匆忙中流逝，谁都无法挽留。多少人前半生忙忙碌碌，
奔波追逐，后半生回望过去，难免感叹一生的碌碌无为，恨时光短暂，
荒废了最好的光阴。
人过中年，不停跟时间妥协，之所以不争抢，处世淡然，完全是
经过世故的淬炼，达到心智的成熟。
有朋友问我，怎样写出滋润心灵的文字？是要查字典，引用名言，
还是有什么规律？我笑着回，随心随意，不为难自己。你为难自己，
就要刻意去效仿，你不随心随意就要被名利世俗困扰，自然心态会有
偏差，文字也染上了俗气。
现实生活中，不乏完美主义者，终日在不食人间烟火的意境中活
着，虚拟不切合实际。如此，唯有活在当下，才是真正的人生笺言。
常常想，不想活在过去的人，是经历了太多的大起大落，不想被束缚
在心灵蜗居里的人，是失去的太多，一番大彻大悟后，对视的眼神定
会愈发清澈，坦然笑对人生的雨雪冰霜。
对于随波逐流的人们，难免要被世俗困扰，不问过去，不畏将来
又将是怎么样的一种纠葛，无从知晓。
不得不说，人是活在矛盾中的。既要简单，又难淡然，挣扎在名
利世俗中，一切身不由己，又有那样的生活是我们自己想要的呢？
人前，你笑脸相迎，带着伪装的面具，不敢轻易得罪人；人后，
黯然伤怀，总感叹命运的不公平，人生的不如意；常常仰望别人的幸
福，而忽视了自己，却不知你与他所想要的幸福，都只得一二，十之
八九只有在希冀中追求，不是吗？
人活一辈子，心怀梦想，苍凉追梦，难能可贵的是执着向前，义
无反顾，最惧怕瞻前顾后，退缩不前。一生短暂如光影交错，有几个
人能放下牵绊，有几个人能不难为自己，活的精彩呢！
我们的一生，是匆忙的行走，谁的人生，不是时刻在被命运捉弄
中前行。我想，我是无法和命运抗衡的，却又时刻想做真实的自己。
眼下的生