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大直径（φ8840mm）盾构负环管片吊装孔封堵再利用施工技术
概述：
随着城市规模的扩大和城市交通的日益繁忙，地下空间利用已经成为当今城市建设的必然趋势。盾构隧道作为地下通道的主要建设方式之一，其优点显而易见，既可减少在地面施工对交通和城市发展的负面影响，也能够增强城市交通的安全性。然而，在盾构隧道的施工过程中，负环管片孔洞的处理一直是一个难点问题。近年来，一种名为大直径（φ8840mm）盾构负环管片吊装孔封堵再利用施工技术的方法在盾构施工领域中得到普及，为盾构施工提供了很大的便利。
本文将探讨大直径（φ8840mm）盾构负环管片吊装孔封堵再利用施工技术的工艺流程、技术难点以及其优点和应用前景，从而为盾构施工提供有效的解决方案。
一、技术原理与工艺流程
大直径盾构负环管片吊装孔封堵再利用施工技术是指在盾构负环管片上直接开孔并通过吊装孔将负环管片安装在隧道内，完成封堵后再利用该孔进行隧道内的电缆布置、通风管道敷设、隧道灯光安装等加强设施的施工工序。
该技术的具体工艺流程如下：
1.对负环管片进行精确的计算和布局
在进行负环管片孔洞开挖前需要对负环管片进行精确地计算和布局，确保开挖出来的孔洞可以按照预期的位置进行利用。
2.开孔与测绘
按照计划好的孔洞位置，在负环管片上进行钻孔，并通过精确测量仪器确定孔洞位置的坐标和方向。
3.挖孔与修整
针对孔洞进行挖孔与修整，确保孔洞大小和形状符合施工要求。
4.施工工序
经过上述步骤之后，负环管片将安装至隧道壁上，完成孔洞封堵后再利用该孔洞进行后续施工工序，例如隧道灯光安装、电缆布置等。
二、技术难点及优点
大直径盾构负环管片吊装孔封堵再利用施工技术较传统技术而言，其优点在于施工过程简单、工期短、施工效率高、对环境污染小等，但同时也面临一些技术难点。
技术难点：
1.对大直径（φ8840mm）盾构负环管片进行坐标、定向和孔径的精确控制比较复杂，需要仔细计算、仔细测量仪器。
2.根据隧道的不同施工要求，对孔洞大小、形状、布局等进行计算和调整，考验工人的精细动手能力和施工经验。
优点：
1.大大提高了盾构施工的效率，缩短了工期。
2.有利于减少地上工地占用，减少了对周围环境的污染和影响。
3.开发隧道内部的利用率，为后续施工提高了便利性。
三、应用前景
随着城市化和城市交通的快速发展，盾构施工作为城市地下通道建设的主要方式之一，将逐渐得到广泛应用。在新一代大型隧道建设中，采用大直径盾构负环管片吊装孔封堵再利用施工技术，将更加广泛地应用于盾构隧道的施工领域。
随着技术的进步和应用范围的扩大，相信这种技术将会得到不断的优化和完善，并成为盾构施工的重要手段之一。