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动压影响下的巷道深浅孔注浆加固技术研究
随着城市化进程的加速推进，在城市地下交通建设中，隧道和地下管线建设逐渐增多，而隧道及管线道路的建设由于其自身的特性，会给地下及地面工程造成一定的影响和压力。在隧道及管线道路建设过程中，注浆加固作为其中的一种加固技术，越来越受到人们的关注。本文将重点介绍注浆加固技术在动压影响下的隧道深浅孔中的应用情况。
一、注浆加固技术的基本原理
注浆加固是指将混凝土浆液等填充材料注入到裂隙或松散地层孔隙中，使其固化并与周围土体形成一体，达到加固土体、防止渗漏和稳定地基的目的。
注浆加固技术最基本的原理是在土体中注入含有水泥等硬化物的溶液，水泥在固化过程中通过胶结作用与土体相连，进而增加土体的强度，从而达到加固土体的作用。
二、隧道深浅孔注浆加固技术的研究现状
隧道在建设过程中，为了保证其稳定性，需要采用注浆加固技术。而注浆加固技术在隧道建设中有以下的优越特点：
1.可保持原有地质体完好无缺；
2.可加固混凝土结构及钢筋混凝土结构；
3.可用于加固自然岩体及人工挖掘隧道；
4.可调整地表下地质结构，达到抑制地震等碳问题的目的。
随着隧道工程的不断发展，其深浅孔对注浆加固技术的应用情况也不同，具体情况如下：
1.深孔注浆技术
隧道深孔注浆技术主要应用于地下水位高而且脆弱岩体以及软弱地层的注浆加固，使其达到一定的稳定性。在注浆过程中，应降低施工压力，避免在注浆过程中形成过多的应力，使注浆材料难以扩散到比较远的孔隙中。
2.浅孔注浆技术
隧道浅孔注浆技术主要应用于地下水位低、地基松散等情况的加固。在注浆过程中，应掌控好注浆材料的流量及注浆深度，避免注浆后产生的水压力对周围土体的不良影响。
以上两种注浆技术在使用过程中，需要根据具体情况进行选择和实施，遵守相应的注浆加固工艺。
三、注浆加固技术在隧道深浅孔中的应用实践
以北京地铁15号线、16号线、3号线等为例，都在隧道建设及维护过程中应用了注浆加固技术。其中，北京地铁15号线应用了深孔注浆加固技术。在施工开始前，先对周围土体进行了深入地勘探和分析，确定了施工中可能出现的地面沉降量和隧道变形量，随后采用了一套完善、成熟、可靠的注浆加固方案。在施工的过程中，密切关注隧道变形情况，并对注浆技术进行了不断地调试和修改，保证了整个注浆加固过程的顺利进行。
另外，北京地铁3号线建设中也采用了浅孔注浆加固技术。在施工过程中，注浆加固技术在其隧道工程领域中的应用是非常普遍的，通过加固土体、修补结构部件、密实沉降等方式，有效地提高了途经隧道的稳定性和安全性。
四、结论
随着城市铁路建设不断推进和盖楼速度的加快，不仅要求注浆加固技术的科学化、高效化和成熟化，在应用中还需要进一步强化安全性和可靠性。因此，开展隧道注浆加固技术的研究及推广应用具有十分重要的作用。同时，相关部门也应加强对注浆加固技术的规范和标准化管理，制定合理、安全的用于隧道深浅孔的注浆加固工艺。