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地铁盾构区间侧穿建筑物施工控制技术的相关分析
随着城市化进程的不断推进，地铁建设已经成为现代城市交通建设中的重要部分。然而，在城市建设中，在盾构区间侧穿建筑物施工控制技术方面，仍然存在一些问题和挑战。本文将针对这个问题进行分析，并提出一些控制技术方案。
一、问题描述
地铁建设一般分为地下和地上两种情况，其中地下建设更为复杂。在地下建设中，需要通过盾构方式通过土壤或岩石等地层，在保证地下建设质量和安全性的前提下，快速进行施工。但在城市建设中，往往存在密集的建筑物，在地铁盾构区间侧穿建筑物施工时会产生较大的干扰。当盾构机侧穿建筑物时，施工过程中会造成振动、噪声、土壤沉降、基坑塌陷等问题。这些问题不仅会影响周边建筑物的安全和使用，还会妨碍整个工程的进展。因此，在地铁盾构区间侧穿建筑物的施工控制中，需要采取一些控制技术来保证施工效果和施工安全。
二、控制技术分析
地铁盾构区间侧穿建筑物的施工控制技术可以从以下几个方面进行分析：
1.地质勘察和风险评估
在地铁盾构区间侧穿建筑物的施工前，需要进行详尽的地质勘察和风险评估。地质勘察可以确定隧道的地质条件，为后续的施工提供数据支持。风险评估可以针对侧穿建筑物施工可能带来的风险，进行全面的风险分析和评估。在风险评估的基础上，制定应对风险的对策，避免施工风险导致的安全问题。
2.控制振动和噪声
在地铁盾构区间侧穿建筑物时，需要控制振动和噪声对周边建筑物的影响。可以采用降低振动源震动的措施，减少振动的传播情况、采用降噪技术等对噪声进行有效的控制。同时，应对周边建筑物进行实时监测，根据监测结果对施工过程进行调整和控制。
3.土壤沉降控制
在地铁盾构区间侧穿建筑物时，会对土壤造成一定的损伤，导致土壤沉降。土壤沉降已经成为地铁建设过程中一个不可忽视的问题。可以采用对周边建筑物进行位移监测，及时鉴定土壤沉降是否超标，根据监测结果及时进行修补和加固等控制措施，避免沉降对周边建筑物造成损害。
4.基坑塌陷控制
在侧穿建筑物过程中，可能会对周边建筑物的基坑造成损害，导致塌陷事故的发生。可以采用加强基坑支撑结构的措施，增加衬砌深度、密集布置锚杆等控制措施，加强基坑支撑结构的稳定性，降低基坑塌陷的风险。
三、总结
在地铁盾构区间侧穿建筑物施工的控制技术方面，需要采取综合性的控制措施，对周边建筑物进行全面的监测和评估，根据监测结果制定相应的应对措施。同时，要加强技术创新，不断探索新的控制技术和方法，提高施工效率和质量，保障地铁建设的安全和可靠性。