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盾构近接铁路掘进期斜坡及注浆加固措施研究
介绍
随着城市化进程的加速和基础设施建设的不断推进，地下工程建设在我国日益广泛。盾构机作为一种高效、安全、环保的地下工程施工设备，已被广泛应用于隧道、地铁、排水管道等领域。然而，在盾构施工过程中，由于受到地下管道、堆载建筑物、地下水位等因素的影响，往往需要在掘进过程中进行近接掘进，并在期间进行坡度控制和注浆加固，以确保盾构机顺利掘进、安全运行和建筑物不受影响。
本文主要针对盾构近接铁路掘进期斜坡及注浆加固方面的研究进行探讨。
一、近接掘进
近接掘进是指在两个相互影响的盾构施工段之间控制间距进行的掘进，以尽可能减小影响范围，防止塌陷，确保施工的安全、高效。在盾构近接铁路掘进期间，控制近接间距是十分关键的。铁路线路是一条封闭的系统，且受到振动、噪声和震动等因素的影响较大。因此，在近接铁路掘进期间，必须采取一系列控制措施，以防止铁路线路发生位移、沉降等影响，从而保证铁路线路的稳定运行。
在盾构近接铁路掘进期间，一般采用以下的控制措施：
1、控制盾构机振动和噪声：通过改变盾构机的运行参数，逐步减小振动和噪音等影响。另外，在盾构施工中，还应遵循“轻盾薄壳”原则，即采用轻量化材料和尽可能薄的盾构壳体结构，以减小盾构机振动和噪音。
2、控制施工进度：在盾构近接铁路掘进期间，应控制施工进度，以减小对铁路线路的影响。一般来说，采取多次小步进的方式控制盾构机的掘进速度，避免大幅度掘进，减小铁路线路的影响。
3、考虑基础承载力：在进行近接掘进时，必须考虑铁路线路地基的承载力情况，以及施工现场的土壤环境等因素，开展必要的预处理和控制措施，防止盾构施工带来的地基沉降等影响。
二、斜坡控制
在盾构近接铁路掘进期间，斜坡控制也是十分重要的环节。斜坡控制是指在接近铁路线路时，保持盾构机的斜度在规定范围内，并使其与铁路线路形成一定的夹角，以减小对铁路线路的影响。
盾构近接铁路掘进期间，要特别考虑以下因素：
1、盾构施工断面的位置：盾构施工断面要与铁路线路预留的垂直距离在规定范围内，以确保施工顺利进行。
2、盾构机的斜坡控制：盾构机斜度的控制是保证斜坡控制的关键环节之一。在斜坡控制过程中，必须对盾构机的斜坡角度进行实时监控和调整。
3、机器人控制技术的应用：近年来，随着机器人技术的快速发展，机器人控制技术已经逐渐用于盾构机的斜坡控制中。机器人的应用可以使斜坡控制技术更加深入，实现更高效、准确的控制。
三、注浆加固
在盾构近接铁路掘进期间，注浆加固是防止铁路线路受到振动、噪声和沉降等影响的重要手段之一。注浆加固是指在盾构掘进期间，通过注浆材料对周围土壤进行加固，以提高土壤的强度和稳定性，防止因掘进带来的不稳定因素给铁路线路带来的不良影响。
注浆加固主要有以下几种方式：
1、直接注浆：直接将注浆材料注入到管道壁与地质层之间的空隙中。
2、压浆注浆：先在施工孔位预埋注浆管，再在管道上游注浆，使注浆材料渗透到周围土壤层。
3、挤浆注浆：在挤出机的作用下，将注浆材料挤出至地下，填充空缝，形成致密的注浆体。
总结
盾构近接铁路掘进期间，近接掘进、斜坡控制和注浆加固是保证盾构施工顺利、铁路线路安全稳定的必要措施。仅有以上措施并不能完全消除安全隐患，对于隧道施工控制系统的维护保养以及严格的质量管理也是至关重要的。我们相信，随着技术的不断发展和研究的深入，隧道工程将会更加安全、高效、绿色。