EMDP的更换.ppt

2012.11.23南昌航后5028接到技术处通知，在西安报告飞机右侧1号电动泵过热灯曾经亮过，按技术处要求先拆下壳体回油滤检查看是否有异物，如有扩大检查范围，如无更换EMDP即可。一、查询相关手册维修提示：1.737-29-EMDP更换.doc2.737-29-EMDP壳体回油滤更换.doc3.737-29-EMDP压力油滤的更换.doc4.EMDP的更换工卡二、按手册准备好航材和工具计量器具等三、分析工作风险及注意事项，安排好排故责任人1.供油管路快卸接头未脱开，导致液压油外流无法停止2.液压系统工作前释压四、工作现场的5S，养成良好的工作习惯五、查询飞机历史故障，掌握好填写LMR的思路3467安装完成后测试：
1。闭合拔出的跳开关，对液压油箱增压，确保放气活门不漏气
2。操作EMDP，增压相应系统，缓慢全行程操纵方向舵至少10个行程，以排除安装过程中滞留在管路中的空气；确认相应系统压力稳定在2800-3200PSI，EMDP安装面无渗漏，增压时导线，管路与EMDP无相磨（最小间隙为12.7MM）
3。恢复飞机到正常状态
注意事项：
由于航后排故使用的是APU的气给油箱增压，可能是APU本身压力不够无法使油箱压力表压力指示在绿区，此现象为正常的。等发动机启动使用过以后，油箱压力自然会回到绿区。经验教训：
1。准备好大点的工具箱或者托盘，避免使用工具时到处乱翻影响工作效率；
2。将拆下的螺钉垫片装红布袋做好标记，以免恢复出错；
3。准备足够的大块布条，以吸除工作中无可避免漏出的液压油；
4。在轮舱工作要注意不要碰伤到其他管路，工具设备千万不要乱放，不然很容易造成错乱；
5。各个接口力矩一定要打到位，增压测试确认无渗漏11