城市道路信控交叉口车辆延误分析与治理对策.pdf

第30卷第3期合肥工业大学学报(自然科学版)Vo1．3ONo．3
2007年3月JOURNALOFHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYMar．2007

{¨目
城市道路信控交叉口车辆延误分析与治理对策

尹安东，阎耀双
(合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽合肥230009)

摘要：文章以合肥市三孝口信控交叉口为例，分析了城市道路信控交叉口车辆的运行过程和确定延误方法，
分别采用韦伯斯特模型法和点样本实测法对其进行延误计算和比较，结果表明两者接近。最后评估了三孝VI
信号交叉VI的服务水平，并提出综合治理对策，为城市交通规划、交通管理和区域交通控制提供参考依据。
关键词：城市道路；信控交叉VI；车辆延误
中图分类号：U121文献标识码：A文章编号：1003—5060(2007)03—0353—04

Analysisofvehicledelayatsignalintersectionsontheurbanroad

andcountermeasuresofcomprehensivecontrolⅢ／枢鄙铎卅

YINAn-dong，YANYao—shuang

(SchoolofMachineryandAutomobileEngineering，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009，China)

Abstract：Theprocessofvehicletravelatsignalintersectionsontheurbanroadandthemethodtoob—
tainthedelayaredescribed．AcasestudyoftheSanxiaokouintersectioninHereiCityiSmade．The

Webstermodelandtheindividualsamplesurveymethodareusedtocomputethevehicledelayrespec—
tively．Theresultsofthetwomethodsareclose．TheserviceleveloftheintersectioniSevaluated，and

somecountermeasuresofcomprehensivecontrolarepresented．ThisstudyiSbenificialtotrafficplan—
ningandmanagementandlocaltrafficcontrolincities．

Keywords：urbanroad；signalintersection；vehicledelay

0引1车辆通过交叉口的运行过程分析

随着城市经济和车辆工业的发展，城市道路车辆在交通信号控制下，通过停车线穿过交
网交通拥挤和交通事故等诸多交通问题越来越凸叉口的运行过程如图1所示捌。
现出来，成为社会共同关注的难点j。交叉口作

为城市道路网上的节点，是城市道路交通系统的‘0Ia
、I、／观测
咽喉，提高城市道路信号交叉口的运行效率和服
务水平尤为重要。而信号交叉口延误是评价交叉l／．停车线
口的运行效率和服务水平的重要指标，它不仅反ItlJt2l
映了信号交叉口交通控制、交通设计的合理性，同／
／观测线z
时也反映了道路使用者的受阻程度和感受的服务
质量，以及能源消耗和环境影响等。车辆行驶时间／s
本文针对合肥市主干道三孝口交叉口的交通图1车辆通过交叉口运行过程图
状况进行调查、延误分析和服务水平评估，并提
出了综合治理的对策。图1中，L为观测线之间的距离；￡为车辆通

收稿日期：2006—03—06
作者简介：尹安东(1963一)，男，安徽桐城人，合肥工业大学副教授，硕士生导师

354合肥工业大学学报(自然科学版)第30卷

过距离L所需的行驶时间；t。为车辆不受信号控所造成的延误；第3项是从车流模拟实验计算得
制影响时以正常行驶速度行驶所需的行驶时间；出的，它的数值一般为前2项之和的10。
d为车辆通过距离L的总延误时间；t为受阻车辆2．2．2入口引道每辆车的平均延误估算
减速延误时间；t。为受阻车辆启动加速延误时间；按照人口引道中各车道延误的加权平均数
t。为机动车辆停车延误时问；A、B为观测线。估算
通常进入交叉口的车辆，由于受到交通信号d一∑q／∑q(6)
灯的作用，往往要改变行车状态。在红灯期间到ii
其中，d为人口引道A每辆车的平均延误；为
达的车辆，必须在达到停车线之前制动减速、停
人口引道A中第i车道每辆车的平均延误；q为人
车，待绿灯亮后重新启动加速，通过交叉口，这种
口引道A中第i车道的高峰15min时的交通流量
行车过程为完全停车。若在绿灯期间到达的车
(辆／15r