国际货物运输课件1幻灯片资料.ppt

国际货物运输第1章绪论1.1国际货物运输的性质及作用运输业的特点国际贸易运输的特点1、外运路线长、环节多存储、运输、装卸2、关系人众多，涉及面广，情况复杂3、时间性强（竞争、信誉）4、政治、法律环境复杂5、风险大国际货物运输的作用1.1.2国际货物运输对于国际贸易的作用1、保障国际贸易的最终实现，促进国际贸易的发展。2、推动国际分工及生产力的合理布局，提高社会效益3、促进与各贸易国的政治、经济和文化交流4、培育航运市场，带动腹地经济的发展1.2国际货物运输的研究对象1.2.1国际货物运输研究的主要内容1.2.2国际货物运输的法律环境1.3国际货物运输与现代物流业1.3.1国际货物运输的发展
我国是世界上水陆交通发展最早的
国家之一。“丝绸之路”，郑和七下西洋。
鸦片战争之后，帝国主义列强利用
其攫取的特权，控制了我国的交通运输
命脉。
新中国成立以后，我国的对外贸易运输
事业获得了新生，改革开近30年，我国的
水运、陆运、空运发展迅猛，跃上了一个
新台阶。上世纪的50---60年代，我国同原苏联和东欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。
1950年，中国对外贸易运输公司成立。
1954年，我国加入东欧八国签订的《国际铁路联运协定》。
1956年，同波兰共同组织了中波航运公司。
1961年，成立了中国远洋运输集团。我国1996年—2006年港口集装箱吞吐量增长表我国外贸运输的任务和方针安全：就是要求在运输过程中做到商品完好和运输工具的安全，尽量避免发生运输事故。迅速：就是要求严格按照贸易合同的要求，把进出口货物及时运进来、运出去。准确：就是要求在发运、单证手续、计收费用等各个环节中都做到不出差错。节省：就是要求降低运输成本，节省运杂费用。方便：就是要简化手续，减少层次，为货主着想，提高服务质量。外贸运输的组织机构一般外贸运输的组织国际货物运输的三方面当事人我国一般外贸运输的组织结构概况2、承运人2、承运人外贸体制的改革与发展外贸体制的改革与发展外贸体制的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展外贸运输的改革与发展1.3.2国际货物运输与现代物流业海运系统
陆运系统
空运系统中国的航运简介一、世界大洋、国际运河及海峡巴拿马运河地理位置多佛和英吉利海峡霍尔木滋海峡二、海运港口（二）我国对外贸易主要港口三、海运航线从不同角度出发，海运航线主要有以下几种分类方法：1.太平洋航线
（1）远东——北美西海岸航线
（2）远东——加勒比、北美东海岸航线
（3）远东——南美西海岸航线
（4）远东——东南亚航线
（5）远东——澳大利亚、新西兰航线
（6）澳、新——北美东西海岸航线2.大西洋航线
（1）西北欧——北美东海岸航线
（2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线
（3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士运河—亚太航线
（4）西北欧、地中海——南美东海岸航线
（5）西北欧、北美东海岸——好望角——远东航线
（6）南美东海岸——好望角——远东航线3.印度洋航线
（1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线
（2）波斯湾——东南亚——日本航线
（3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线
印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。4.世界集装箱海运干线
（1）远东——北美航线
（2）北美——欧洲、地中海航线
（3）欧洲、地中海——远东航线
（4）远东——澳大利亚航线
（5）澳大利亚、新西兰——北美航线
（6）欧洲、地中海——西非、南非航线
围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络。（三）我国对外贸易主要海运航线2.远洋航线
（1）中国—红海（RedSea）航线
（2）中国—东非航线
（3）中国—西非航线
（4）中国—地中海（MediterraneanSea）航线。地中海航线可分为地中海南岸航线、地中海北岸航线及黑海航线。
（5）中国—西欧航线
（6）中国—北欧、波罗的海航线
（7）中国—北美航线
（8）中国—中南美航线陆运系统（一）西伯利亚铁路
一条东起俄罗斯远东地区的海参威，经伯力、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚，止于莫斯科，全长9300多公里；第二条东起苏维埃港，经共青城等止于莫斯科。
（二）欧洲铁路网
欧洲铁路网的密度居各洲之首，纵横交错，十分发达。既可联系洲内各国，又沟通国际。
（三）北美横贯东西铁路线：加拿大境内有两条；美国境内有4条。
（四）西亚—欧洲铁路线二、我国货物运输的主要线路情况空运系统国际航空站和航空