zC第10章-道路交通设施说课材料.ppt

第一节交通控制与管理
第二节城市公共停车设施
第三节公共交通站点的布置
第四节道路交通安全防护设施
1.道路交通标志
交通标志分为主标志和辅标志
主标志包括：
1)警告标志:警告车辆、行人注意危险地点

2)禁令标志:禁止或限制车辆、行人交通行为

3)指示标志:指示车辆、行人行进
4)指路标志:传递道路方向、地点、距离信息的标志(2)交通标志三要素
a.颜色
标志的视角清晰度与它的颜色和背景的对比度有很大关系。
b.形状
同种类别的标志采用某一固定的形状；
同等面积下，三角形的辨认效果最好，其次是菱形、正方形、圆形；
考虑标志牌可应用面积的大小（即可容纳的信息量）。

c.符号
在困难的视觉条件下（如低亮度、快速显示等），图形符号信息无论在辨认速度还是在辨认距离上均比文字信息要优越。
图案和符号文字的大小必须满足必要距离的识别要求，从而决定了标志牌的尺寸大小。2.道路交通标线
包括各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等交通安全设施。
三、道路交通标志与标线第一节交通控制与管理1.平面交叉口的交通控制
(1)交通信号控制
点控制
各交叉口设置的信号装置独立存在，不与相邻平交口的交通控制发生任何联系。
定周期控制
交通感应变周期控制
线控制
对某段主干道连续若干个相邻平交口实施相互关联的主动信号控制。四、交通控制第一节交通控制与管理(3)让路法
在次要道路进口引道右侧设立让车标志，该道路上的来车减速缓行，视冲突车流中出现安全可通过的间隙再加速通过。
(4)自行调节法
设立中心环岛绕行。
(5)不设管制
2.高等级道路的现代化管理系统公共停车设施用地面积宜按规划城市人口每人0.8~1.0m2计算，其中：机动车停车设施的用地宜为80~90%，自行车停车设施的用地宜为10~20%。
常见的停车设施有停车场、停车楼或地下停车库。
根据城市交通和城市用地性质，城市公共停车设施可分为：
1)外来机动车公共停车设施
2)市内机动车公共停车设施
3)自行车停车设施一、简述第二节城市公共停车设施一、简述第二节城市公共停车设施一、简述第二节城市公共停车设施一、简述第二节城市公共停车设施根据服务类型分析：
1)社会停车场
2)配建停车场
3)专用停车场
按使用对象分类
1)居住地停车
2)工作地停车
3)路内停车
4)路外公共停车(1)停车场（库、楼）的停车位数(N)

式中：AADT—道路设计年限的年平均日交通量
α—停车率，即停放车辆占设计交通量百分数，与停车场性质、车辆种类等有关；
γ—高峰率，即高峰小时停放车辆数占全日停放车辆数的百分数；
β—周转率，即每小时一个车位可以周转使用停放多个车次。(2)停车场面积计算
机动车公共停车场面积宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个停车位宜为20~30m2；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30~35m2。
二、机动车停车设施设计第二节城市公共停车设施停车车位的布置方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系有以下三种基本类型：
平行停放
二、机动车停车设施设计第二节城市公共停车设施二、机动车停车设施设计第二节城市公共停车设施二、机动车停车设施设计第二节城市公共停车设施(4)停车楼(库)设计
停车库可分为坡道式停车库和机械化停车库两大类。
直坡道式停车库螺旋坡道式停车库
错层式（半坡道式）停车库斜坡楼板式停车库(5)地下停车库
(6)地面停车场
在下列情况下可以设置路侧停车场：
设计车行道宽度大于18m时，且交通量不大，可划定沿侧石线一条车道作临时性停车道。
与主要大街相连的横街或不影响正常交通行驶的街道上。对于交通妨碍少的路段，可以利用慢车道、分隔带或广场等处设置晚间停车场或停车道。
沿街房屋退入建筑红线有适宜场地的小城市街道的路侧。二、机动车停车设施设计第二节城市公共停车设施二、机动车停车设施设计第二节城市公共停车设施二、机动车停车设施设计第二节城市公共停车设施1.停车场出入口
停车场出入口不应少于2个，且两个出入口间的净距应大于10m。
特大型停车场(库)车辆出入口不应少于3个。
50~300个停车位的停车场，应设两个出口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。
当停车场的容量小于50veh时，可设置一个出入口，但其进出通道的宽度以9~10m为宜。在距出入口边线内2m处为视点，保持到红线120°的视距范围，同时设立交通标志。

停车库还应设置人行专用出入口
为保证停车场内交通安全和有序的疏导停发车辆，场内交通路线一般按单向行驶路线组织交通。2.停车场坪的路面铺装
一般采用刚性路面，铺装路面结构层，但个别临时性的或使用次数、数量很少时，可仅作简单的面层处理或粒料稳定等低级路面。
刚性路面不怕机油腐蚀。但