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板集煤矿轨道二石门过断层带围岩加固技术探究
随着近年来国家对煤炭行业进行深刻整顿，中国煤炭行业顺应改革趋势，提高煤矿安全生产水平成为首要任务之一。煤矿轨道是煤矿工业交通运输的脊梁，其安全性直接关系到煤矿生产的正常运行。然而，煤矿轨道所处地质环境复杂，煤层的变化、断层、夹层等地质现象，使得轨道的运行出现了诸多安全隐患。本文将以板集煤矿轨道二石门过断层带围岩加固技术为例，探究针对煤矿轨道围岩加固的技术手段和实践应用。
一、轨道围岩加固背景
板集煤矿位于河南南部，是一座以煤炭开采和生产为主的大型国有企业。煤矿轨道是煤炭运输的主要方式，同时也是煤矿生产中经常出现的问题之一。板集煤矿二石门段位于河南省新乡市原阳县南部，断层带走向为NE-SW方向。在生产运输过程中，轨道围岩常常会出现严重变形，导致轨道损坏，甚至引发地质灾害，直接影响煤炭生产的安全和稳定性。板集煤矿为了确保安全生产，投入大量经费对二石门卷发地段进行了加固处理。
二、轨道围岩加固技术原理
二石门段地质条件较为复杂，岩层以燕山系细粒砂岩为主，脆性较强，地形陡峭，深部岩溶发育，加上断层构造复杂，主要存在以下围岩问题：
1、草皮厚度薄，易位移；
2、石门断自然断层容易滑动，无承载能力；
3、右侧弱夹层，质地松散，缺乏整体性；
4、据地层运动孪生理论，断裂面彼此影响，造成采空区下陷；
为了解决以上问题，板集煤矿采用“实心锚杆+固化树脂喷涂+桶筒技术”来解决轨道围岩加固的问题。
1、实心锚杆：通过固化后的锚杆实现采掘和防护的结合，使得水泥桶条和锚杆达到一定的固结力，填充了围岩中的裂隙，在围岩中形成一个坚固可靠的锚固点，保证轨道的安全运行。
2、固化树脂喷涂：沿着轨道方向对围岩面进行喷涂，使得树脂与围岩表面形成一层坚硬的保护层，增强了围岩的抗压强度和稳定性，提高了围岩的硬度和密实度，减少了轨道设备在煤炭生产和运输过程中的应力和磨损，减轻了地下压力。
3、桶筒技术：在实心锚杆的基础上，进一步强化锚固效果，用钢结构的桶筒再次加固，增加了围岩的承载能力和稳定性，提高了轨道设备的安全性能，有效地预防了地质灾害的发生。
三、纵向和横向两个方向的加固
为了保证轨道运行的安全性，板集煤矿二石门段采取了纵向和横向两个方向的加固措施。纵向加固主要是指锚杆的加固、固化树脂喷涂和桶筒技术等。而横向加固主要是指设立横桩来支撑轨道，以保证轨道在变形和震动时能够保持稳定性。两个方向的加固措施相互配合，达到了更好的加固效果。
四、加固效果
板集煤矿自2016年启动二石门段地质破坏危险预警以来，陆续采取了多项加固措施，包括加固锚杆及固化树脂喷涂，修建横桩支撑等。通过对二石门段进行多次横孔位及地面位位移监测，结果表明加固后的锚固效果明显，轨道的振动幅度降低了很多，围岩、土体等变形数据亦得到了稳定控制。至今，加固后的轨道稳定可靠，还未出现任何安全事故。
五、结论
轨道围岩加固是保证煤矿运输系统正常运行的重要措施，板集煤矿二石门段加固方案是一种可采用的技术方案。结合不同的地质条件，可以通过加固锚杆、固化树脂喷涂、横桩支撑等加固技术手段，实现加固的效果。同时，对加固后的围岩的监控和检测也非常重要，如果发现加固措施效果不佳，应及时进行调整和完善，以保证安全生产的持续稳定性。