三十六种交通事故责任划分标准幻灯片资料教程.ppt

三十六种交通事故责任划分标准(一)追撞前车尾部的，图中所示均为A车全责二)变更车道时,未让正在该车道内行驶的车先行的,图中所示均为A车全责(四)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，图中所示均为A车全责(五)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，图中所示均为A车全责(六)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，图中所示均为A车全责(七)绿灯亮时,转弯车未让被放行的直行车先行的，图中所示均为A车全责(八)红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，图中所示均为A车全责(九)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,有障碍的一方未让无障碍的一方先行的;但有障碍的一方已驶入障碍路段,无障碍一方未驶入时,无障碍一方未让有障碍的一方先行的,图中所示均为A车全责(十)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，图中所示均为A车全责(十一)在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的，图中所示均为A车全责(十二)进入环行路口的车未让已在路口内的车先行,图中所示均为A车全责(十三)逆向行驶的，图中所示均为A车全责(十四)超越前方正在左转弯车的，图中所示均为A车全责(十五)超越前方正在掉头车的，图中所示均为A车全责(十六)超越前方正在超车的车的，图中所示均为A车全责(十七)与对面来车有会车可能时超车的，图中所示均为A车全责(十八)行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的,图中所示均为A车全责(十九)在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，图中所示均为A车全责(二十)在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，图中所示均为A车全责(二十一)在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的，图中所示均为A车全责(二十二)倒车的,图中所示均为A车全责(二十三)溜车的,图中所示均为A车全责(二十四)违反规定在专用车道内行驶的，图中所示均为A车全责(二十五)未按照交通警察指挥通行的，图中所示均为A车全责(二十六)驶入禁行线的，图中所示均为A车全责(二十七)红灯亮时，继续通行的，图中所示均为A车全责(二十八)在机动车道上违法停车的，图中所示均为A车全责(二十九)违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示均为A车全责(三十)装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的，图中所示均为A车全责(三十一)违反导向标志指示行驶的，图中所示均为A车全责(三十二)未按导向车道指示方向行驶的，图中所示均为A车全责(三十三)开关车门造成交通事故的，图中所示均为A车全责解读：汽车分类的新国标二、概括新的国家标准（GB/T3730.1-2001）
（一）范围本标准对车辆以汽车、挂车和汽车列车的类型而划分，并明确其术语和定义。本标准适用于在道路上运行而设计的汽车、挂车和汽车列车。（二）类别1、汽车：分为乘用车、商用车⑴乘用汽车分为11类。⑵商用汽车分为3大类：即客车、半牵挂车和货车，详细分为15类。2、挂车：分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车，详细可分为9类。3、汽车列车：分为全挂汽车列车、半挂汽车列车、双挂汽车列车和特种汽车列车，详细可分为8类。
三、新国标的具体车型、特征及其释义（术语及定义）
（一）汽车汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：1）载运人员和/或货物；2）牵引载运人员和/或货物的车辆；3）特殊用途。另还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过400kg的三轮车辆。1.乘用车：是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可牵引一辆挂车。其大体分为11类：⑴普通乘用车其特征：车身为封闭式，侧窗中柱有或无。车顶（顶盖）为固定式，硬顶，有的顶盖一部分可以开启。座位为4个或4个以上座位，至少两排，后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。车门为2个或4个侧门，可有一后开启门。⑵活顶乘用车其特征：车身是具有固定侧围框架的可开启式车身。车顶(顶盖)为车顶为硬顶或软顶，至少有两个位置：一是.封闭；二是.开启或拆除。可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。座位为4个或4个以上座位，至少两排。车门为2个或4个侧门车窗：4个或4个以上侧窗。⑶高级乘用车:其特征：车身为封闭式。前后座之间可以设有隔板。车顶（顶盖）为固定式，硬顶。有的顶盖