薄壁零件的数控车削加工.doc

目录
TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc200600726"前言 PAGEREF_Toc200600726\h2
HYPERLINK\l"_Toc200600727"第一章数控车床的车削加工特点 PAGEREF_Toc200600727\h3
HYPERLINK\l"_Toc200600728"1.1数控加工的发展趋势 PAGEREF_Toc200600728\h3
HYPERLINK\l"_Toc200600729"1.1.1高速、高精密化 PAGEREF_Toc200600729\h3
HYPERLINK\l"_Toc200600730"1.1.2高可靠性 PAGEREF_Toc200600730\h4
HYPERLINK\l"_Toc200600731"1.1.3数控车床设计ＣＡＤ化、结构设计模块化 PAGEREF_Toc200600731\h4
HYPERLINK\l"_Toc200600732"1.1.4功能复合化 PAGEREF_Toc200600732\h4
HYPERLINK\l"_Toc200600733"1.1.5智能化、网络化、柔性化和集成化 PAGEREF_Toc200600733\h4
HYPERLINK\l"_Toc200600734"第二章薄壁零件的加工难点分析 PAGEREF_Toc200600734\h6
HYPERLINK\l"_Toc200600735"2.1理论分析 PAGEREF_Toc200600735\h6
HYPERLINK\l"_Toc200600736"2.2举例分析 PAGEREF_Toc200600736\h6
HYPERLINK\l"_Toc200600737"第三章薄壁零件的加工改进 PAGEREF_Toc200600737\h12
HYPERLINK\l"_Toc200600738"3.1装夹方式的改变 PAGEREF_Toc200600738\h12
HYPERLINK\l"_Toc200600739"3.2选用合理的切削用量 PAGEREF_Toc200600739\h13
HYPERLINK\l"_Toc200600740"3.3合理选择刀具的几何角度 PAGEREF_Toc200600740\h14
HYPERLINK\l"_Toc200600741"3.4切削液对薄壁零件的影响 PAGEREF_Toc200600741\h14
HYPERLINK\l"_Toc200600742"第四章盘形薄壁零件的车削 PAGEREF_Toc200600742\h15
HYPERLINK\l"_Toc200600743"4.1盘形薄壁零件介绍 PAGEREF_Toc200600743\h15
HYPERLINK\l"_Toc200600744"4.2实践分析 PAGEREF_Toc200600744\h16
HYPERLINK\l"_Toc200600745"4.3具体操作 PAGEREF_Toc200600745\h16
HYPERLINK\l"_Toc200600746"4.4结论 PAGEREF_Toc200600746\h16
HYPERLINK\l"_Toc200600747"第五章薄壁零件加工过程浅析 PAGEREF_Toc200600747\h17
HYPERLINK\l"_Toc200600748"参考文献 PAGEREF_Toc200600748\h18


前言
因为薄壁零件具有重量轻，材料少，结构紧凑，所以在航天制造业中受到了愈来愈广泛的应用，而薄壁零件因其壁薄而必然导致起强度弱，刚性差，装夹基准面小，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。因而薄壁零件的加工成了行业内棘手的事情。采用什么方法才能提高薄壁零件的加工质量呢，也成为了业界愈来愈重视的话题。
薄壁零件按其形状大致可以分为：壳体类薄壁零件和轴类薄壁零件。壳体类薄壁零件通常采用铣削或冷挤压冲加工方法，而轴类薄壁零件通常采用车削加工。
关键词:薄壁轴类零件变形材料夹具

第一章数控车床的车削加工特点
数控车床是目前使用最广泛的数控机床之一。数控车床主要用于加工轴类、盘类等回转体零件。通过数控加工程序的运行，可自动完成内外圆柱面、圆锥面、成形表面、螺纹和端面等工序的切削加工，并能进行车槽、钻孔、扩孔、铰孔等