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叠摞盾构长距离穿越风险源及暗挖车站过站技术
随着城市化进程不断加速，城市地下空间的建设已成为一个重要的发展趋势。地铁交通作为城市交通中最快捷、最优越的交通方式之一，已成为人们短途出行的首选，因此地铁的建设显得至关重要。在地铁建设过程中，盾构是一种常用的隧道掘进技术，这种技术在长距离穿越风险源以及暗挖车站过站时发挥了重要作用。
一、盾构技术介绍
盾构机是一种由众多分段组成的隧道掘进设备，它能够承担较大的土压力和防水功能，应用范围广泛且具有效率高的特点。盾构机有两种类型：开式盾构机和封闭式盾构机，其中封闭式盾构机的适用性更广泛。盾构机采用封闭式驾驶舱，为掘进工人们提供了安全保障，避免了土壤坍塌和破碎。盾构机掘进的隧道高度和宽度与掘进机直径相当，因此，盾构机可掘进不同截面形态的洞穴，其效果远高于其他地下洞穴建设技术。
目前，世界上应用于地铁建设的盾构机已经达到了千台级别，盾构机的掘进能力逐年提高。比如，瑞士的Gotthard基础设施建设项目中，封闭式盾构机的直径达到15米，面对超过2400米的破碎岩石层时仍能进行稳定、高效的掘进。
二、盾构技术在长距离穿越风险源中的应用
在地铁建设过程中，长时间穿越风险源是一个常见的难题，对勘探和设计工作提出了更高的要求。可是盾构机能够在稳定的压力下移动，因此可以掘进穿越至少一个区域，避免了风险源所带来的不利影响。
举例来说，美国的纽约第二大道东西向地铁隧道过程中，盾构机曾经穿越过纽约建筑物和地下结构，通过各种技术手段将盾构机掘进进入贯穿诸多障碍、难以钻石砍口的新地质层。这个过程不但保障了隧道的持续建设，还缩短了地铁建设的时间，创造了经济价值。
三、盾构技术在暗挖车站过站中的应用
在地铁建设过程中，车站的建设是一个重点工程。在以往的建设过程中，车站的施工通常采用的是传统的地面开挖方式，这种方式不但占用了大量的公共空间，影响交通并带来很多不便，而且也很容易出现危险。当前，在一些大城市的地铁工程中，盾构技术已成为盖车站的首选，因为盾构机操作简单、效率高，而且施工质量和安全性都相对较高。
比如，在中国的南京长江大桥右岸降落段地铁车站建设中，盾构机展现出了无比高效的特点。盾构机在隧道掘进作业中的平板转向设计使其具有向左向右移动的能力，在车站挖掘工作中，盾构机可以灵活的漂移，达到设计建设目的。这能够避免地面的条件所限制的一些不好控制的变化，保证建设的质量与速度。
结论
随着城市化进程的加速和地铁建设的不断扩展，盾构技术的应用已成为地铁建设的重要手段。本文以叠摞盾构长距离穿越风险源及暗挖车站过站技术为题，介绍了盾构技术对地铁建设过程中的风险源和车站建设问题的解决方案。通过世界范围内的工程案例，进一步证明了盾构技术在地铁隧道建设中的重要性和实用性。