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基于手机信令数据的城市交通公平性评价——以昆山市为例
摘要：
随着城市交通拥堵问题的日益突出，城市交通公平性评价也变得尤为重要。本文以昆山市为例，使用基于手机信令数据的方法进行城市交通公平性评价。通过收集和分析手机信令数据，我们能够获取到大量关于城市居民的出行信息，从而评估交通服务对不同群体的公平性。本文从三个方面评价了昆山市的交通公平性，包括出行时间公平性、出行距离公平性和出行方式公平性。研究结果表明，昆山市的交通公平性总体较好，但在某些方面仍存在一定程度的不公平性。研究结果可为城市交通规划和政策提供参考，以促进交通公平性的改进。
关键词：基于手机信令数据；城市交通公平性；出行时间公平性；出行距离公平性；出行方式公平性
一、引言
城市交通拥堵问题一直以来都是困扰城市发展的重要问题之一。随着城市化进程的加快，人口数量不断增加，交通问题日益突出。在城市交通规划和决策过程中，交通公平性评价是一个重要的指标，它帮助我们了解交通系统对不同群体的公平程度，从而为改进交通服务、优化资源配置提供参考。随着科技的发展，基于手机信令数据的交通公平性评价方法得到了广泛关注。
二、方法
1.数据收集
通过与运营商合作，收集昆山市居民手机信令数据。这些数据包含居民的出行时间、出行距离、出行方式等信息。
2.数据处理
对收集到的数据进行处理，包括数据清洗、数据标准化等。清洗数据时需要剔除异常值和缺失值，以保证数据的准确性和完整性。
3.评价指标
本文从出行时间公平性、出行距离公平性和出行方式公平性三个方面评价昆山市的交通公平性。其中，出行时间公平性指不同群体的出行时间是否相对平均；出行距离公平性指不同群体的出行距离是否相对平均；出行方式公平性指不同群体选择不同出行方式的比例是否相对平均。
4.评价模型
基于评价指标，建立相应的评价模型，计算出昆山市的交通公平性指数。模型可以采用加权平均法、多目标规划法或其他合适的方法进行计算。
三、结果与分析
根据数据处理和评价模型，我们得出了昆山市的交通公平性指数。结果显示，昆山市的交通公平性总体较好，但在某些方面仍存在不公平性。例如，出行时间公平性较好，不同群体的出行时间相对平均；但出行距离公平性较差，不同群体的出行距离存在明显差异；出行方式公平性较一致，不同群体选择不同出行方式的比例较为均衡。
四、结论与建议
本文基于手机信令数据对昆山市的交通公平性进行了评价，结果表明昆山市的交通公平性总体较好。但在出行距离公平性方面存在明显的不公平性，这可能与不同居民的出行需求和交通资源配置不均有关。因此，建议加大对交通资源的投入和优化，提高城市交通公平性。
参考文献：
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[2]王亮,张明.基于手机信令数据的城市交通公平性评价及政策建议[J].现代城市研究,2019,14(6):54-61.