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大盾构近距离下穿运营地铁洞内定向预注浆加固及掘进技术
大盾构近距离下穿运营地铁洞内定向预注浆加固及掘进技术
摘要：近年来，随着城市化进程的加快和交通建设的不断推进，地下交通工程的建设越来越多。在地铁洞内进行盾构施工是一种常见且有效的施工方法。然而，由于施工环境和条件的限制，大盾构近距离下穿运营地铁洞内是一项技术难题。本文通过对大盾构近距离下穿运营地铁洞内定向预注浆加固及掘进技术的研究，探讨了解决这一难题的可行性和有效性。
关键词：大盾构，近距离下穿，运营地铁洞，定向预注浆加固，掘进技术
一、引言
地铁交通在城市化建设中起着至关重要的作用，然而，地铁建设不仅要考虑线路的规划和车站的设立，还要解决在运营中进行大盾构施工时面临的技术难题。因此，大盾构近距离下穿运营地铁洞内定向预注浆加固及掘进技术的研究具有重要的应用价值和现实意义。
二、大盾构近距离下穿运营地铁洞的困难与挑战
大盾构近距离下穿运营地铁洞内所面临的困难主要体现在以下几个方面：
1.施工环境限制：运营地铁洞内的施工环境十分狭小，存在时间和空间上的限制，施工条件十分复杂。
2.地质条件多变：地下地质条件各异，不同地层的物理性质和力学特性存在差异，给施工带来了很大的难度。
3.断面控制困难：大盾构需要精确控制施工断面，保证施工安全和质量。然而，在近距离下穿运营地铁洞时，由于空间有限，断面控制非常困难。
三、定向预注浆加固技术
为了克服大盾构近距离下穿运营地铁洞内的困难与挑战，定向预注浆加固技术被提出并广泛应用。其基本原理是通过提前向地质体注入特定浆液，增强地质体的稳定性，减少地质体变形和破坏。其具体步骤如下：
1.地质勘察与预测：通过地质勘察和预测，确定施工地质条件和地质体结构特征，为后续的施工提供依据。
2.施工前浆注入：根据地质勘察结果，确定浆液的成分和注入位置，并对地质体进行预注浆加固。预注浆的目的是增加地质体的强度和稳定性，降低地层的变形风险。
3.施工过程中的定向控制：在施工过程中，通过定向控制技术对盾构机进行准确控制，确保施工断面的精确控制。通过精确控制，保证施工的安全和质量。
4.施工后浆注入：施工结束后，根据实际情况进行后浆注入工作，进一步强化地质体的稳定性，提高施工区域的安全性。
四、掘进技术
在定向预注浆加固的基础上，为了实现大盾构近距离下穿运营地铁洞内的掘进工作，各种掘进技术得到了广泛应用。其中，值得一提的技术有水平掘进技术和垂直掘进技术。
1.水平掘进技术：水平掘进技术是一种在施工过程中保持水平姿态的掘进技术。通过使用水平掘进技术，可以保证盾构机在施工过程中的稳定性，减少变形风险。
2.垂直掘进技术：垂直掘进技术是一种在施工过程中保持垂直姿态的掘进技术。通过使用垂直掘进技术，可以有效控制盾构机的上升和下降，确保施工的安全和高效。
五、案例分析
以某市地铁工程为例，该工程需要在运营的地铁洞内进行大盾构近距离下穿施工。通过采用定向预注浆加固技术和掘进技术，成功解决了施工中的困难与挑战。在施工过程中，通过定向预注浆加固，在地质体上形成稳定的浆团，提高了地质体的强度和稳定性。同时，采用垂直掘进技术和水平掘进技术，确保了盾构机的稳定性和掘进效果。最终，该工程顺利完成，取得了良好的建设成果。
六、结论
大盾构近距离下穿运营地铁洞内定向预注浆加固及掘进技术是解决地铁洞内施工难题的有效手段。通过在施工前进行地质勘察与预测，采用定向预注浆加固技术和掘进技术，在施工过程中精确控制施工断面，可以有效提高施工安全性和质量。在实际工程实践中，这项技术已取得了显著的成果，并得到了广泛应用。然而，在进一步应用和推广过程中，仍需加强相关技术和工程经验的积累，不断完善和创新，以满足地下交通工程建设的需求。