建筑设计攻略之新规后-车库设计必知的重大改变.docx

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建筑设计攻略之新规后，车库设计必知的重大改变

一、车库分类1、按规模分类（汽车库建筑分类）机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型。车库建筑规模及停车当量数表2、按防火要求分类（汽车库防火分类）汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车（车位）数量和总面积确定。二、基地要求1、机动车库的服务半径不宜大于500m，非机动车库的服务半径不宜大于100m。2、机动车库基地出入口应设置减速安全设施。3、车库基地出入口的设计应符合下列规定：1.基地出入口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB50352的规定及城市交通规划和管理的有关规定；2.基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接；3.基地主要出入口的宽度不应小于4m，并应保证出入口与内部通道衔接的顺畅；4.当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出入口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；5.机动车库基地出入口应具有通视条件，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于5％；6.机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求；7.相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m,且不应小于两出入口道路转弯半径之和。三、车库尺寸1、车型外廊尺寸机动车库应根据停放车辆的设计车型外廓尺寸进行设计。机动车设计车型的外廓尺寸可按下表取值。注：专用机动车可以按所停放的机动车外廊尺寸进行设计。2、机动车换算当量系数机动车库应以小型车为计算当量进行停车当量的换算。3、机动车最小转弯半径4、机动车的环形车道最小外半径（R0）和内半径（r0）的尺寸式中：a—机动车长度；b—机动车宽度；d—前悬尺寸；e—后悬尺寸；L—轴距；m—后轮距；n—前轮距；r1—机动车最小转弯半径（按本规范表4．1．3取值）；R0—环形车道外半径；r0—环形车道内半径；vR—机动车环行外半径；r—机动车环行内半径；W—环形车道最小净宽（按本规范表4．2．10-1取值）；vχ—机动车环行时最外点至环道外边安全距离，宜大于或等于250mm，当两侧为连续障碍物时宜大于或等于500mm；y—机动车环行时最内点至环道内边安全距离，宜大于或等于250mm，当两侧为连续障碍物时宜大于或等于500mm5、机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距。注：1纵向指机动车长度方向、横向指机动车宽度方向；2净距指最近距离，当墙、柱外有突出物时，从其凸出部分外缘算起。四、出入口及坡道1出入口类型按出入方式，机动车库出入口可分为平入式、坡道式、升降梯式三种类型。1、平入式出入口应符合下列规定：1.平入式出入口室内外地坪高差不应小于150mm，且不宜大于300mm；2.出入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于5.0m；3.出入口的上部宜设有防雨设施；4.出入口处宜设置遥控启闭的大门。2、坡道式出入口应符合下列规定：1.出入口可采用直线坡道、曲线坡道和直线与曲线组合坡道，其中直线坡道可选用内直坡道式、外直坡道。2.出入口可采用单车道或双车道，坡道最小净宽应符合下表的规定。注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。当曲线比较缓时，可以按直线宽度进行设计。△车库出入口3.坡道的最大纵向坡度应符合下表的规定。4.当坡道纵向坡度大于10％时，坡道上、下端均应设缓坡坡段，其直线缓坡段的水平长度不应小于3．6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2；曲线缓坡段的水平长度不应小于2．4m，曲率半径不应小于20m，缓坡段的中心为坡道原起点或止点；大型车的坡道应根据车型确定缓坡的坡度和长度。注：坡道转向角度为机动车转弯时的连续转向角度。相信经过以上的介绍，大家对建筑设计攻略之新规后，车库设计必知的重大改变也是有了一定的认识。欢迎关注本店铺，查询更多相关信息。