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浅谈环境友好型公路建设理念及应用

环境友好型大浏高速环境保护景观设计怎样的?有哪些特点?请看本店铺编辑的文章。一、大浏高速基本概况“大浏”高速公路(指大围山至浏阳)是南昌、长沙两省会城市之间的快速通道。一旦该高速公路修通,从长沙到浏阳大围山只需80分钟,将比现在缩短70分钟。(一)生态地理背景1、地质地貌。路线所经地带主要为丘岗、丘陵和低山地貌,地势总体中部低,东、西高;山体走向整体多为北东向和北北东向,山体植被较发育,其中红层盆地丘陵区,基岩裸露。2、水资源。公路沿线水系较发育,属于浏阳河水系,各河流域降雨充沛,雨季多集中于4-7月,河水受到降雨影响明显,一般10月至翌年3月为枯水期。3、气候。研究区属于中亚热带季风湿润气候,四季分明,雨量充沛,春湿多雨,夏秋多旱。降雨多集中于3-6月,年均气温17.3摄氏度。4、植被。公路在湖南省浏阳市境内,属于中亚热带湿润气候,地带性植被类型为中亚热带常绿阔叶林植被区。主要植被类型有常绿落叶林、常绿松杉针叶林等。(二)社会经济背景1、行政区划。大围山镇地处湖南省东北部,湘赣边境,北与平江接壤,东与江西铜鼓相邻,南界张坊镇,西连达浒镇。浏阳市共分为六大区,人口134万,面积5007平方公里,辖33个乡镇,4个街道办事处,413个村(居)。“大浏”高速公路起于浏阳市大围山东麓,顺接拟建的江西南昌至铜鼓高速公路,往西经上洪、张坊、官渡、古港、溪江,从隧道穿越道吾山后经蕉溪,止于砰山,并与在建的长浏高速公路相接。2、交通概况。大围山镇东距浏阳城63公里,距省会长沙126公里,与外界沟通古以水路运输为主。通过浏阳市的主要高速公路有长永高速公路、长浏高速公路、大浏高速公路、浏醴高速公路。浏阳市二级公路有永盛大道和大浏公路。国道主要有319国道和106国道。3、经济社会发展。浏阳市隶属湖南省长沙市,面积5007平方公里,总人口133万,综合实力居全省经常强县第二位,2005年国民生产总值达145.05亿元,财政总收入达15亿元,外贸出口达28.9亿元,连续18年雄居湖南省县市首位。浏阳经济形成了鞭炮烟花、生物制药、健康食品、机械制造、化工塑料、纺织服装、矿产冶炼、竹林加工、花卉苗木等十大产业。浏阳矿产资源丰富,水电充足,有大围山国家森林公园、浏阳河风光带、石柱峰等风景名胜。有谭嗣同故居、浏阳文庙等人文景观,有胡耀邦故居、文家市秋收起义纪念馆等红色教育基地,是休闲度假、投资兴业的风水宝地。二、环境友好型大浏高速建设管理与应用(一)大浏高速建设管理1、环境保护总体思想。贯彻以防为主、以治为辅、综合治理的原则,以区域内生态环境整治为先导,各种环境保护设施因地制宜,做到技术可行、经济合理、效益显着,搞好生态环境保护和生态环境建设两大系统工程,加速建设科学合理的公路生态环境模式,实现经济效益、社会效益与环境效益统一,实现社会经济的可持续发展。2、各项环保制度执行情况,如表1所示。3、临时用地复耕率。工程实施了挡墙、护坡、坡面截水、综合排水、植被恢复等一系列水土流失防治措施,路基边坡基本稳定。工程沿线取土场取土后均进行了复垦或恢复为池塘;临时占地基本上得到了恢复和利用。复耕率为27.7%,工程区复耕率为95%。4、施工便道利用率。全线统一规划,尽可能利用已有的村道、县道、省道,施工中做好排水维护等工作,防止水土流失,事后结束后修复、交付当地公路管理部门。对于新修并硬化的道路和对于新修未硬化的便道,施工中做好临时排水设施,保证道路畅通,硬化的道路结束后分恢复和移交两种。未硬化的道路结束后恢复土地原来用途。施工中合理设置纵横向排水,及时进行养护,对上、下边坡适时予以绿化。(二)大浏高速建设实践应用1、环境保护技术。(1)生态环境保护技术。项目建设区水土流失防治将工程措施与植物措施相结合,做到“点、线、面”结合,形成完整的防护体系。以工程措施为先导,充分发挥工程措施控制性和速效性,保证在短时期内遏制或减少水土流失,再利用水保林草和土地整治措施涵水保土,保护新生地表,实现水土流失彻底防治。项目建设采取了弃土场水土保持设计、取土场水土保持设计、施工便道水土保持设计、非工程水保措施等生态环境保护设计。(2)社会环境保护技术。为了最大限度减少公路建设会对沿线的社会结构、经济发展、文化环境产生影响。在省政府、省国土资源厅的统一部署下,结合《湖南省土地管理实施办法(第二次修正)》、沿线各地市的拆迁补偿标准,根据本合同段的实际情况对拆迁户进行合理的补偿和安置,务必保证拆迁户有屋可居,且居住水平应不低于拆迁之前。例如,施工过程发现新的文物古迹,须马上停止土方挖掘工程,并把有关情况报告当地文物部门,待文物部门结束文物鉴定工作及采
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