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桥梁养护与维修技术探讨

随着我国经济的高速发展，交通运输业也呈现出欣欣向荣的新局面，尤其是我国道路事业的发展，桥梁作为道路的重要组成之一，其作用直接影响着整个道路的畅通。进入21世纪，我国桥梁的发展也创造出许多新的纪录，然而由于各方面的综合原因，如前期施工技术的落后，交通量的增加，车辆荷载的加大等等，都严重影响桥梁的运营安全和使用寿命，为此，加强桥梁的保养与维修则成为当今桥梁界关注的重点。一、桥梁养护与维修的重要性在我国国民经济发展的同时交通运输量急速增长，为了适合我国的发展，道路建设则成为一个重要的关键环节，桥梁作为连接道路的纽带，桥梁的建设也成为较为关键的部分。目前，我国的桥梁数量和种类在世界都是名列前茅的，随着我国的桥梁建设技术的日趋完善，为了保证交通的正常运营和桥梁的正常使用，我们必须加强桥梁的养护，并对桥梁进行必要的维修。对一些刚建好的桥梁，要组织专业人员进行专职养护，这对桥梁后期的正常使用有很大帮助，提高桥梁的使用寿命，促进我国经济的发展。对使用一定年限的桥梁，进行必要的定期检查，发现问题，及时解决，将事故扼杀在萌芽之中。对运营期间出现的常见工程问题要适当处理，进行合理维修，保证桥梁的安全使用，保障国家和人民的生命财产。在进行桥梁的维修加固时，主要是对桥梁的上部结构件和下部结构件进行维修与加固，如对桥面出现的细微裂缝进行适当处理，对桥面人行道栏杆进行更换加固，对桥面铺装层的破坏部分进行填补维修，抬高桥梁上部结构的高度，加宽人行道等。桥梁在进行维修的手段主要是对桥梁进行有效加固，桥梁加固通常采用以下原则：在原有桥体的基础上进行合理有效的加固，并不需要进行大规模的拆迁和改建工作。在原有桥梁的基础上进行必要的有效加固，对缩减我国财政支出，增加桥梁使用寿命都有重大贡献，因此，桥梁的养护与加固是桥梁高效运营的重要措施之一。二、桥梁的养护与维修的具体方面桥梁的养护是伴随桥梁开始建设到桥梁拆除终止使用为止，是保证交通正常运营，车辆正常行驶的重要措施。而桥梁的养护通常有广义的养护和狭义的养护之分，广义养护的内容是比较宽泛的，如桥梁资料的管理，相应规章制度的建立，主要是采取的一些间接措施来保证桥梁的正常运营。桥梁的检测评估一般是在以下三种情况下进行的，一是经常性的检测，这种检测的时间间隔是比较短暂的，一般在一个月内会进行多次检测，对检测技术人员的要求不是太高，主要是对交通事故造成的损害，桥梁的病害进行的一些常规检测。二是定期性的检测，这种检测的周期是较长的，一般为几年时间，主要是对结构的安全性和可靠性进行定期检测评估，合理处理病害。三是对突发状况，对特殊情况的处理，如地震、洪灾和火灾等灾害过后进行的特殊检测，然后根据具体情况加以分析并及时解决。桥梁的维修主要是指在桥梁出现病害并出现安全隐患时进行的加固整修措施，主要是桥梁的加固。加固的目的就是使桥梁的承载力提高已达到新的使用要求。加固是常常遵循的原则主要有，已不改动原有桥体为原则，采取相对恰当的方式进行加固，对一些特殊情况必须改变结构时，必须经过综合分析，提出合理的方案进行加固或改建。2.1桥墩的养护与维修。对桥梁下部结构进行的维修主要是指对桥墩进行的加固处理。加固桥墩的目的在于提高桥墩的承载能力，增加桥梁的正常使用寿命。如对一些结构性损伤的问题，可以采取粘贴钢板或在桥墩的周围增加混凝土形成外包混凝土，提高结构的承载力。对于一些较大尺寸的桥墩刚度较大，其承载力的变化主要是由地基的原因造成的，所以在提高承载力的时候应考虑对地基土进行处理，如换填土，进行注浆处理提高桥墩整体承载力。常见的桥梁桩基加固的另一种方法是套箍钢筋浇筑混凝土，在施工时，由于施工的原因造成的有桩径缩小，桩身截断等工程现象。在改善这些现状是常采用的方法是清桩然后植筋浇筑混凝土。就目前来讲，对桥墩进行改建时，要根据桥梁的部位，桥梁的具体构件采用不同的加固方法，就同一桥梁而言，不同的部位采取的方法也是不一样的。常见的加固方法为，增加构件、黏贴钢板、碳纤维加固、桥面层补强等加固方法。2.2桥梁支座的养护与维修。支座是桥梁的又一重要组成部分，支座的好坏直接影响桥梁的正常使用，减缓桥梁的使用寿命。支座的种类是多种多样的，常见的有固定支座、油毛毡支座、摆柱式支座和橡胶支座等，针对不同的支座采取的养护维修的方法是不一样的，就同一支座由于造成破坏的原因不一其维修的方法也是不同的。支座应该保持完整，无污染，常打扫，清除垃圾，保证桥梁梁跨的正常伸缩。为了防止支座生锈应对支座涂刷油漆进行保护。对橡胶支座而言，橡胶是极易老化的材质，为此我们要及时更换已老化的橡胶支座，对油毛毡支座同样如此。2.3桥面的养护与维修。桥面质量的好坏是一座桥