道路隧道工程的支护施工.docx

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道路隧道工程的支护施工

施工方案隧道施工中，在做初期支护时，应采取由上至下并运用先拱后墙等施工方式进行作业。在做超前支护时，利用大管棚以及小导管做好预注浆工作，使超前支护达到要求，而初期支护则利用钻孔机打锚杆，再进行注浆工作。采用喷射机进行混凝土的喷射作业，施工人员要做好架立钢的支撑作业，在作业时，钢支撑与围岩面要做到紧密效果，增加支撑作用，出现空隙时可以利用混凝土制作垫块用于填补空隙，确保初期支护达到设计标准。超前支护的施工准备关于超前支护施工，要对施工的机械设备予以考虑。从开挖明洞到管棚位置，都要将开挖的部位预留出来作为施工操作平台。管棚施工中所使用的钢筋以及钢管都要符合力学性能，在材料进场之前都要做好检验工作。包括钢筋和钢管的抗拉度、屈服度以及延伸率等等都要进行检验，此外，还要对材料的工艺性能进行实验测试，以保证进入到施工场地的钢管和钢筋质量与设计要求相符合。1中空注浆锚杆施工在进行隧道施工时，中空注浆锚杆的洞身适合于Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc以及Ⅳt等等级的围岩地段进行初期支护作业，而处于系统环向中的钢花管注浆时则采用Ⅴt等级进行作业，两者的施工方式一致。施工方法在施工过程中，必须按照设计要求进行作业，在开挖面标出锚杆孔的具体位置。钻孔以及砂浆锚杆的施工方式一致。①在施工前，要对导管孔进行检查，确保管孔达到设计要求后，再进行锚杆的安装工作，按照设计要求做好配浆工作，注浆时可以利用电动注浆机进行工作，确保注浆过程达到设计标准；在单管注浆量达到设计标准时，方可结束这一步的施工步骤。②在注浆过程中，其压力要比设计终压大于20min，结束注浆要在进浆量少于注浆终量时进行，确保锚杆孔浆液量达到标准。③要对整个施工过程做好检查工作，确保注浆质量达标后，要把锚杆头进行处理，可以采用设计的螺帽进行作业，避免浆液流失。技术措施中空注浆锚杆的杆体是由中空厚壁全螺纹组成，施工过程中，可以对其进行切割，在后期安装配件过程中方便使用，齿峰凹槽对锚杆能够起到固力作用。在施工时，要确保锚杆孔的位置以及深度和布置的形式都能够达到设计标准，在使用水泥浆以及砂浆时，强度必须要大于C20，采用的砂应当属于细砂，而水泥则采用硅酸盐水泥进行作业。在施工过程中，必须要根据设计标准标出注浆锚杆的具体位置，确保锚孔顺直效果以及岩面垂直效果达到设计要求；在钻孔过程中要先将孔内的水导出或者在其他位置重新钻孔，并安装好锚杆。锚杆的垫板必须与孔口的混凝土紧密接触，并对锚杆头做好检查工作，注意观察其变形过程，确保垫板的螺帽达到紧固标准。2喷射混凝土施工材料选用在喷射混凝土施工过程中，要采用42.5级的普硅水泥进行作业，在选用速凝剂时，初凝必须小于5min，而终凝则要小于10min，在选用砂时，机制砂最为合适，便于往后对隧道内的混凝土进行喷射作业。最后，在选用石料时，要控制石料的粒径在15mm范围内可以选择质地比较坚硬的碎石进行使用喷射机具在喷射混凝土时，应当运用混凝土的喷射机进行作业，避免混凝土出现回弹现象、产生粉尘，把对施工人员造成的危害降到最低。喷射方法完成开挖施工后，要在第一时间对开挖断面尺寸做好检查工作，利用顶、撬等方式对围岩实行初喷封闭工作，体现围岩的稳定性。在喷混凝土过程中，可以运用湿喷机以及有经验的机械手进行作业，这一步骤只能在不存在地下水的地段实行。在拌料时，必须按照设计标准进行作业，根据规定要求做好速凝剂与混凝土的掺量步骤，在喷射过程中，距离要控制在0.8～1.2m之间，保持岩面垂直。喷射时，要采取从下到上以及分段进行作业。对开挖中的拱部进行混凝土喷射时，可以采用台阶法进行作业，对拱部的拱脚喷射完成后，再对拱部的拱顶进行喷射，喷射的长度要控制在4m以下。发现岩面不平整时，可以先对岩面的凹处进行喷射，最后在对平整的岩面进行作业。3钢筋网施工钢筋网制作在制作钢筋网前，对所需用到的钢筋材料进行试验，试验结果达标后才能进行使用。在使用前，钢筋不能存在生锈现象，在钢筋棚下进行分配作业，施工人员要做好绑扎工作。在制作钢筋网时，对准6.5的钢筋进行加工，制作成方格网片，将方格网的钢筋进行交叉，交叉点要运用点焊机把它们组成块，或者利用铁丝对交叉点进行绑扎。钢筋网挂设锚杆施工步骤完成后方可进行钢筋网步骤，在施工过程中，施工人员要将钢筋网与岩面紧贴，有钢支撑的情况下，把钢筋网放置两边榀钢的外弧中在进行点焊；没有钢支撑时，把锚杆放在开挖轮廓面中，在根据岩面起伏情况进行焊接工作。现场安全措施（1）设置一个后勤保安部，主要管理整个工程的安全工作，将施工人员、施工单位工作人员和负责安全的人员组成一个组织，不断完善安全保证体系。（2）按照整个工程施工现场制定各环节的施工安全体系。（3）根据