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盾构近距离上跨既有运营地铁隧道施工控制技术研究
随着城市化进程的不断加快，地铁交通作为城市交通基础设施的重要组成部分，对城市建设和人民生活质量的提升起到了至关重要的作用。在地铁系统建设过程中，运营地铁隧道的施工和扩建是必不可少的环节，其中上跨既有运营隧道的施工控制技术研究尤为重要。本文将分别从国内外技术发展现状、工程案例分析以及技术应用前景三个方面探讨盾构近距离上跨既有运营地铁隧道施工控制技术的相关内容。
一、国内外技术发展现状
在全球范围内，盾构隧道作为地铁建设的主要方式之一，近年来得到了广泛的应用。在盾构施工中，近距离上跨既有运营地铁隧道的施工控制技术是盾构隧道施工中的难点和重点。国外相关技术相对成熟，如美国、英国、德国等国家在该领域进行了较为深入的研究和应用。随着国内盾构技术的逐步成熟，越来越多的盾构施工近距离上跨既有运营地铁隧道工作得到了实践验证，但是在具体施工中，由于不同地区和高、低温、地质等不同条件的影响，还需要发展更加适应性强、可靠性高的控制技术。
二、工程案例分析
近距离上跨既有运营地铁隧道的施工控制技术的应用需要根据不同地质和运营地铁的条件进行不同调整。在国内，以深圳地铁施工为例，其施工现场具有封闭性，隧道挖进距离既有运营地铁隧道只有10米左右，施工存在巨大风险。在施工初期，采用钢板桩作为临时加固结构，加强地下水防护，硬岩地层段挖进穿越时采用局部注浆加固而不污染地下水。此外，施工过程中采用了监测技术，对施工过程中的数据进行实时分析，确保施工安全。
另外，北京地铁14号线也涉及到上跨既有铁路施工，该项目采用了大直径盾构技术，通过控制盾构开膛的位置与时间，分段开展施工工作，并进行严密的现场监测与管理，确保施工的安全性和质量。
三、技术应用前景
近距离上跨既有运营地铁隧道的施工控制技术在盾构施工中具有重要作用，并在国内得到了广泛应用。未来，随着城市轨道交通的不断扩张和更新改造，盾构近距离上跨既有运营地铁隧道的施工需求将会越来越大，施工技术也将不断发展。随着技术的不断进步和应用的不断推进，控制技术将会更加智能、快速和安全，能够更好地满足施工需求和保障现场安全。因此，随着技术的不断推进，该领域的应用前景将会越来越广阔。
综上所述，盾构近距离上跨既有运营地铁隧道施工控制技术的发展和应用，对于地铁交通建设和运营具有重要的意义。我们相信，在相关领域的多方共同努力下，该技术将会不断发展壮大，为更好地服务社会交通事业和人民出行提供更加可靠、高效的支持。