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管幕-结构法群管顶进对车站站场站台及股道沉降影响研究
随着城市化进程的不断加快，铁路交通在日常生活中扮演着越来越重要的角色。然而，在铁路交通发展的过程中，随之而来的铁路沉降问题也越来越凸显，尤其是在车站站场等重要区域，沉降问题尤为严峻。本文从管幕-结构法群管顶进对车站站场站台及股道沉降影响着手，探讨如何解决铁路沉降问题，以保证铁路交通的安全、高效运行。
一、管幕-结构法群管顶进的定义及作用
管幕-结构法群管顶进是一种基于地基加固补偿的钢筋混凝土管幕结构，其作用主要是多管补偿结构对地基沉降进行补偿，防止地基塌陷和建筑物产生的危害。在铁路建设中，管幕-结构法群管顶进主要应用于车站站场和铁路线路区域，以减小地基沉降造成的影响，保障铁路交通的正常运营。
二、管幕-结构法群管顶进的工作原理
管幕-结构法群管顶进的主要工作原理是多管补偿结构对地基沉降进行补偿，从而保证地基综合承载能力不降低。具体来说，该结构主体构成为由钢筋混凝土管和人字形钢板组成的倒置杯形结构，从下往上依次为地下圆筒形混凝土台阶、管幕结构、顶板及上部地基。在工程实现过程中，将混凝土管穿透地基，所有管均向中心点倾斜构成倒置杯形状。地基在承担上部荷载的同时，也对杯型结构进行水平支撑，保证了铁路线路和车站站场等区域稳定安全运行。
三、管幕-结构法群管顶进的优势
管幕-结构法群管顶进主要有以下优势：
1.提高地基承载力：该结构能有效增强地基的承载能力，使其在重压下不易下沉，保证了铁路线路和车站站场等区域的稳定安全运行。
2.加强地基稳定性：该结构中的管浆强制灌注作用，有助于增加地基的抗侧移能力，防止土体发生流失、沉降等现象。
3.具有灵活性：该结构的施工过程灵活度大，能够根据实际情况进行调整，从而更好地适应存在的土地环境。
4.可持续性强：该结构可采用易得的钢筋混凝土和管状钢材等材料进行制作，成本低廉，同时其运行寿命长，可持续性非常强。
四、管幕-结构法群管顶进对车站站场，站台及股道沉降影响的研究
不可避免的，铁路建设在遇到地基条件差和地基沉降大的地区时会受到很大的约束和影响。在这些情况下，管幕-结构法群管顶进在解决车站站场、站台及股道沉降问题时表现出了很大的优势。在工程实践中，通过该结构进行加固补偿，能够降低车站站场，站台及股道的沉降问题，所以在铁路建设过程中扮演着非常重要的角色。
管幕-结构法群管顶进可以在减小地基沉降造成的影响同时加速地基恢复，因此可以缩短建设周期，降低运营成本，从而使得铁路建设的效率和经济收益得以提升。
五、结论
综上所述，管幕-结构法群管顶进在解决铁路沉降问题的过程中具有很多优势。在铁路建设过程中采用该结构，能够有效加强地基的承载能力，从而降低铁路线路和车站站场、站台及股道沉降问题，保证了铁路交通的安全、高效运行。因此，在未来的铁路建设过程中，管幕-结构法群管顶进将会成为一种最为常见和实用的铁路加固补偿方法。