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土压平衡盾构机小半径割线技术研究
摘要
土压平衡盾构机（EPB）随着城市地铁建设的发展被广泛应用，小半径隧道中曲线段的设计和施工一直是难点。本文针对小半径曲线段问题，提出了一种小半径割线技术，通过实验验证表明该技术具有较高的可行性和适用性，可以为EPB隧道施工提供参考。
关键词：土压平衡盾构机；小半径；割线技术；实验验证
一、引言
土压平衡盾构机（EPB）是一种在地下隧道开挖中广泛应用的机械化施工方法，具有高效、高质、安全等特点，成功解决了许多城市交通建设项目中的难题。在盾构工程中，小半径隧道设计和施工一直是一个难点，尤其是在曲线段的设计和施工中。小半径曲线段的施工需要掌握正确的切割线技术，以确保施工质量和进度。本文主要探讨了一种适用于小半径隧道的割线技术。
二、小半径曲线段的特点
小半径曲线段是指曲率半径小于1000米的曲线段。在地铁建设中，由于城市环境的限制，建设的隧道需要尽可能地贴近地表，因此小半径弯道段构成了整个隧道的一部分。但是，小半径曲线段的开挖施工需要面临许多挑战：
1.隧道的曲率变化较大，导致掘进机是无法参考基础偏距的。
2.地质条件复杂，可能出现各种问题，例如地面塌陷、地层破裂等。
为了解决这些困难，需要一种有效的隧道切割线技术。
三、割线技术的研究现状
割线技术属于隧道掘进技术中的重要技术，能够保证隧道施工的精度和顺利进行。目前，隧道割线技术主要有以下几种：
1.绕线割线技术。绕线技术是指在掘进过程中，将钢丝等材料放在隧道内侧，在进行掘进时，根据绕线的标高控制导向板等进行引向。由于掘进和割线同时进行，因此施工效率较高；但是，受地质条件影响，需要在掘进过程中不断调整绕线位置和方向。
2.长度定位法。长度定位法是通过对隧道长度进行计算，按照规定的长度进行切割，在掘进过程中保持稳定的断面形状，以保证隧道的尺寸精度。该技术应用较广，但是需要计算精度较高，适用范围较窄。
3.管路快速测绘技术。利用管路快速测绘技术，根据隧道掘进工程的实际情况，快速测绘基础偏距并更新掘进地图。应用此技术，能够及时调整掘进控制参数，控制隧道开挖误差。该技术具有精度高，效率较高的优点，能够为隧道开挖操作者提供准确的测绘结果。
四、小半径隧道割线技术研究
在小半径曲线段的开挖过程中，需要使用适用于小半径隧道的割线技术。本文针对小半径隧道的割线技术，提出了一种适用于小半径隧道的割线技术。
该技术采用含有导向槽的切割环进行掘进，并利用导向槽进行切割线定位。在掘进过程中，掘进机沿切割线前进，同时切割环的导向槽可帮助掘进机保持在正确的切割线上。
为了验证该割线技术的可行性，进行了实验。实验结果显示，该技术能够有效地控制切割线的误差，达到掘进要求，并且能够保证开挖地层稳定，减少掘进过程中出现的地层问题。
五、结论
小半径曲线段的开挖是隧道掘进中的一个难点问题。本文针对小半径隧道的割线技术，提出了一种含有导向槽的切割环进行掘进，并利用导向槽进行切割线定位的技术。通过实验验证，证明了该技术的可行性和适用性。该技术可以为EPB隧道施工提供参考和指导。