第二章交通安全基本理论.ppt

第二章交通安全基本理论第一节可靠性理论

第二节事故致因理论

第三节事故预防理论一、基本术语

二、可靠度函数和故障率

三、系统可靠度

四、人的可靠性1、可靠性、维修性和有效性
（1）可靠性：产品或系统（设备）在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。
（2）维修性：指在规定条件下使用的产品在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力。
（3）有效性：反映产品的有效工作能力，即可以维修的产品在某时刻具有或维持规定功能的能力。（1）可靠度：是衡量可靠性的尺度，它是指产品或系统（设备）在规定条件下和规定时间内完成规定功能的概率；
（2）维修度：是表示维修难易的客观指标。是在规定条件下和规定时间内，可修复产品或系统（设备）在发生故障后能够完成维修的概率。其中，“规定的条件”与维修人员的技术水平、熟练程度、维修方法、备件以及补充部件的后勤体制等密切相关；
（3）有效度：就是在某种使用条件下和规定的时间内，产品或系统（设备）保持正常使用状态的概率。给定某使用时间t，维修所容许的时间τ（τ远小于t），设某产品的可靠度、维修度和有效度分别为R(t)、M(t)和A(t,τ)，则它们之间的关系为：
A(t,τ)=R(t)+(1−R(t))M(τ)在一定的使用条件下，可靠度是时间的函数。设可靠度为R(t)，不可靠度为F(t)，则有
R(t)+F(t)=1
由于是时间的函数，在是时间连续函数的条件下，对时间微分，则有
故障（或失效）概率，指工作到某时刻尚未故障（或失效）的产品，在该时刻后单位时间内发生故障（或失效）的概率，用λ(t)表示。它反映时刻的失效速率，也称为瞬时失效率。由n个相互独立的单元组成的系统，假定第i个单元的可靠度为Ri(t)，则：
1、若为串联系统，系统的可靠度为

2、若为并联系统，系统的可靠度为3、混合系统
可先求出每一组成单元（串联与并联）的可靠度，然后求出系统的可靠度。
4、表决系统
设表决系统中每个单元的可靠度均为时，根据二项式可导出系统可靠度为

式中：n-系统内单元数；k-使系统正常工作所必需的最少正常工作的单元数。人的可靠性定义：人在系统工作的任何阶段，在规定的最小时间限度内(假定时间要求是给定的)成功地完成一项工作或任务的概率；
在系统设计阶段，遵循人的因素的原则能有效地提高人的可靠性。仔细地挑选和培训有关人员等也有助于提高人的可靠性。1、应力

2、人的差错（失误）

3、人的可靠性分析方法

4、人的差错预防办法应力是影响人的行为及其可靠性的一个重要因素。显然，一个承受过重应力的人会有较高的可能性造成失误。根据研究表明，人的工作效率与应力（或忧虑）之间有如图所示的关系。应力不完全是一种消极因素。适度的应力有利于把人的功效提高到最佳状态；
如果应力过轻，任务简单且单调，反而使人会觉得工作没有意义而变得迟钝，因而人的功效不会达到高峰状态；
若应力过重，超过中等应力情况下，将引起人的功效下降。引起下降的原因是多方面的，如疲劳、忧虑、恐惧或其它心理上的应力。职业应力可分为以下四种类型：
类型I：与工作负荷有关。在超负荷工作的情况下，任务要求超过了个人满足要求的能力；同样，在低负荷工作的况下，一个人完成的工作调动不起积极性。低负荷工作的例子有：①不需要动脑筋；②没有发挥个人专长和技能的机会；③重复性工作。
类型Ⅱ：与职业变动有关。职业改变破坏了个人行为上的、心理上的和认识上的功能模式。这种应力类型出现在与生产率和增长有关的机构中。职业变动的形式如调整编制、职务提升、科研开发和重新安置等。类型Ⅲ：与职业上受到挫折有关。当工作不能满足预先的目标时，会导致这种情况。如缺乏联系、分工不明确、官僚主义、缺乏职业开发准则等。
类型Ⅳ：其它可能的职业性环境因素，如振动、噪声、高温、光线太暗或太亮、不好的人际关系等。
人都有一定的局限性，当执行某一具体任务时，若超过这些限度，差错的发生概率就会上升。为了使人的差错减到最小，在设计阶段应考虑到操作人员的能力限度和特征。操作人员可能受到的应力特征表现在：
①反馈给操作人员的信息不充分，不能确定其工作正确与否；
②要求操作人员迅速地对两个或两个以上的显示值做出比较；
③操作人员要在很短时间内做出决策；
④要求操作人员延长监视时间；
⑤为了完成一项任务，所要做的步骤很多；
⑥有一个以上的显示值难以辨认；
⑦要求同时高速完成一个以上的控制；
⑧要求操作人员高速完成操作步骤；
⑨要求根据不同来源收集到的数据做出决策。个人应力因素是指一般工作人员可能因某种原因造成了心理压力而引起的应力。这些因素中有些是在一个人的一生中遇到的实际问题。
①必须与性格难以捉摸的人在一起工作；
②不喜欢做现在的工作或事情；
③与配偶或子女有矛盾；
④严重的经济困难造成的心