张石高速公路L3合同段施工总结报告-secret.doc

张石公路三号地（冀蒙界）至张北段高速公路

L3合同段

施
工
总
结
报
告

北京鑫旺路桥建设有限公司
张石高速L3合同段项目经理部
2011年10月10日
张石高速公路L3合同段施工总结报告
一、工程概况
张家口至石家庄高速公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架中之“5纵”的重要组成部分，其中三号地(冀蒙界)至张北段是河北省西北地区南北方向的一条交通主干线。本项目的建设对于形成华北地区与内蒙古西部之间新的运输通道，完善河北省高速公路网布局结构，增强路网综合功能都有十分重要的作用。
路线起点位于河北和内蒙古交界的三号地村西1公里处，与国道207线宝昌至三号地高速公路终点相接，由北向南，沿现有国道207线走向布设，在龙王庙同张石高速公路张北至旧罗家洼段相接。主要控制点为：三号地、九连城遗址、丁家村、任志祥村、哈尔胡洞、察北管理区、马家营子、郭家村、金家营、席家村、小柳沟、张北工业园区、蔡家庄、马连滩、东洋河、安固里河、龙王庙。
本项目工程为双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米,全线设计设计速度100Km/h，设计荷载桥涵：公路-Ⅰ级,地震动峰值及加速度0.05g，桥梁和路基1/100。
工程自然特征：本合同段工程区地貌景观呈坝上高原，在内蒙古高原的南端，海拔一般在1400米左右地势南高北低，岗梁、湖淖、滩地相间分布，呈现出典型的波状高原景观。工程区北靠内蒙古高原，受高气压控制影响较大，属大陆性气候，特点是春秋干旱多风，冬季干寒漫长，夏季短促而炎热，昼夜温差悬殊，气候区属：“坝上寒温区”。降雨主要集中在7—8月，约占年降雨的70%，主要表现为暴雨形式，全年霜冻期长，无霜期仅90天左右，最大冻土深度2.2米，光照充足。
二、完成主要工程数量
(1)路基
路基挖方：4.7万方（土方）
路基填筑：1.45万方（利用土方）、1.8万方（结构物台背回填砂砾）、4.8万平米(冲击碾压)、借土填方30.6万方。
特殊路基处理：1.3万方（砂垫层、砂砾垫层）、3.49万平米(土工织物)、2.07万立方（换填石渣）。
排水工程：372米（60×40cm线外排水沟）、250米(30×220cm浅碟形边沟)、5122米(边坡急流槽)。
(2)路面
16cm厚水泥粉煤灰稳定碎石土底基层:44万平米。
18cm厚水泥水泥稳定碎石土底基层：4.35万平米。
18cm厚水泥稳定碎石基层：83.48万平米。
4cm厚AC—13C细粒式改性沥青混凝土上面层：40.09万平米。
6cm厚AC—20C中粒式改性沥青混凝土中面层：38.33万平米。
8cm厚AC—25F粗粒式改性沥青混凝土下面层：32.96万平米。
20cm厚水泥混凝土面板：1.89万平米。
(3)桥梁
钻孔灌注桩：36根，780m(直径1.2m)、20根，628m(直径1.5m)。
C50箱梁：48片。
支座：64个(GYZ225×49mm)、80个(GYZ400×84mm)、32个（滑板式F4300×65mm）。
（4）通道：1—6m：1座、1—8m：2座、1—13m：1座。
(4)涵洞
钢筋混凝土暗板涵：1—4m：4道、1—2m：1道。
三、工期情况
本工程从2010年4月6日正式接到监理工程师开工令算起，路基桥涵工程于2011年9月6日完工，总工期15个月；大桥工程于2011年9月6日完工，总工期15个月，路面工程于2011年9月13日完工，总工期15个月
四、合同执行情况
2011年11月16日我处接到张家口高速公路张家口管理处签发的《中标通知书》，双方并于2011年12月9日共同达成并签订《合同协议书》。2010年年4月6日正式开工，路基桥涵工程比合同工期提前1个月完工；大桥工程比合同工期提前1个月完工。分项工程合格率100%，优良率99.5%，路基、大桥工程被评为优良工程，达到了合同约定的质量等级。工程造价严格按照投标文件内的工程量清单执行，无突破清单单价和总价的现象。
五、施工情况
一）、组织机构：项目经理部设项目经理一人、总工程师一人、质检工程师一人，副经理二人，下设工程技术部、计划经营部、资产财务部、综合管理部、中心试验室、安质科、物资科、设备科、测量室及两个路基土方队、六个桥涵队、一个桩基队、一个大桥队、一个中心预制厂，一个小型预制场，三个路面施工队。
二)、施工过程
1、小榆树大桥施工
小榆树大桥中心桩号K18+518,桥梁全长125.6米，本桥上部采用预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础。全桥跨径组合为6-20。桥梁平面位于R=5774.34m的左偏圆曲线上、桥面纵坡为双向2%，纵断面位于R=50000m的竖曲线上。
在小榆树大桥施工中，为了保证混凝土质量，大桥队