桥梁工程课程设计全过程.doc

第一章设计任务书
1.1基本设计资料
1.1.1跨度和桥面宽度
标准跨径：25.00m
计算跨径：24.5m
预制梁长：24.96m
桥面净空：净7m（行车道）＋2×0.75m人行道

1.1.2技术标准
荷载标准：公路－Ⅱ级，
人行道和栏杆自重线密度按单侧5.0kN/m计算，
人群荷载3kN/m2
设计安全等级：二级

1.1.3主要材料及重度
混凝土：选用C30，铺装层选用C25
钢筋：直径直径>=12mm时采用HRB335钢筋
直径<12mm时采用R235钢筋
材料重度：泥混凝土23KN/m3；
钢筋混凝土25KN/m3；
沥青混凝土23KN/m3

1.1.4构造形式及截面尺寸
图1桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm）
如图1所示，全桥共由5片T形梁组成，单片T形梁高为1.6m，宽1.6m；桥上的横坡为双向5%，坡度由C25混凝土混凝土桥面铺装控制；设有5根横梁。
第二章主梁的荷载横向分布系数计算
2.1主梁荷载横向分布系数的计算
2.1.1偏心压力法计算横向分布系数
此桥在跨度内设有横隔梁，且有较大的横向连接刚性，城中长度比为l/B=19.5/5*1.8=2.2>2,管偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数比。
因为每一片T型梁的截面形式完全一样，所以：

式中，n=5，=2×（3.2）m=25.6m

表1值计算表
梁号10.60.40.20-0.220.40.30.20.1030.20.20.20.20.2计算横向分布系数：
根据最不利荷载位置分别布置荷载。布置荷载时，汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m，人群荷载取3KN/m,栏杆及人行道板每延米重取5.0KN/m，人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上
一号梁影响线
三号梁影响线
0.2
0.2
0.388
0.275
0.194
0.081
0.442
二号梁影响线
5

4

3

2

1

50
180
130
180
0.6
0.575
0.350

0.188
0.0375
0.684

图2横向分布系数计算图式
从而可以各梁在不同荷载作用下的分布系数：
汽车荷载：m=0.5×(0.575+0.35+0.188-0.0375)=0.538
m=0.5×(0.388+0.275+0.194+0.081)=0.469
m=0.5×(0.2+0.2+0.2+0.2)=0.4
人群荷载：m=0.684m=0.442m=0.2×2=0.4

2.1.2杠杆原理法计算梁端剪力横向分布系数
0.422
q
人
q
人
50
180
180
180
130
180
1.00
0.938
0.25
1.00
1
号梁
2
号梁
3
号梁
1600

160

1600

1600

1
1.4222
0.875

图3梁端剪力横向分布系数计算图式（尺寸单位：cm）
汽车荷载：m=0.5×0.875=0.438m=0.5×1.0=0.5
m=0.5×(0.938+0.25)=0.594
人群荷载：m=1.2222m=-0.422m=0

主梁的内力计算
3.1永久作用效应
3.1.1永久荷载：
假定桥面构造各部分重力平均分配给主梁承担，则永久荷载计算结果如下表所示

表2钢筋混凝土T形梁永久荷载计算表
构建名构件尺寸（mm）单位长度体积重度每米延重

主梁110
140
1600
80
710
180
1600

0.444

25

11.10

横隔梁
中梁1600
1200
1090
150

0.049
25
1.23
边梁
0.0245
25
0.61

桥面
铺装1600
90
180
20
沥青混凝土（2cm）0.032
21
0.67混凝土垫层(9cm)0.144
23
3.31

3.98栏杆及人行道
5.0人行道重力平均分配到各个主梁为：2KN/m
表3各梁的永久荷载值(单位（KN/m）
梁号主梁横隔梁栏杆及人行道桥面铺装层总计1(5)11.10.6123.9817.702(4)11.11.2323.9818.31311.11.2323.9818.31
3.1.2永久作用效应计算

表4影响线面积计算表
项目计算面积影响线面积

=75.03

=56.27

(=3.0625)

表5永久作用效应计算表

梁号(KN/M)(KN/M)(KN)qqqqqq1（5）17.6375.031323.0817.6356.27992.2717.6312.25216.022（4）18.2675.031370.0018.2656.271027.4318.2612.25223.67318.2675.031370.0018.2656.271027.4318.2612