公路桥梁结构设计系统(GQJS)详细介绍.doc

公路桥梁结构设计系统（GQJS）详细介绍
公路桥梁结构设计系统（汉语拼音缩写为GQJS）于98年8月正式推出Windows版，该版本称为GQJS4.0。其前身是由交通部组织行业专家联合开发的桥梁综合程序GQZJ(参见陆楸、王春富、冯国明编《公路桥梁设计电算》上、下册（桥梁上部结构）人民交通出版社1983年6月)。GQZJ程序1978年投入试用，1980年通过原交通部公路总局的技术鉴定。该系统在公路系统推广应用20年多年来，历经许多桥梁界计算机专家的修改完善，在工程上得到广泛的使用与验证。在转为Windows版时定名为公路桥梁结构设计系统GQJS。因新的系统已不仅仅是单纯进行结构分析，还包括的动态可视化的数据前处理界面、数据图形检验、结果图形浏览和检索、预拱度设置、施工图绘制等一系列的设计功能。它改变了过去桥梁结构计算只能以文本文件操作方式进行的老模式，并对桥梁综合程序输入数据结构做了改造，特别改变了单元坐标和预应力信息数据表达方式，使数据结构大为简化。软件操作改为在仿Office的软件界面的全新操作方式，输入数据、结构计算、察看计算结果集成于同一界面系统之中。
99年3月推出GQJS5.0版。GQJS5.0版增加了解题规模使计算单元数可达1000，增加了输入数据图形检验功能，增加了输出结果在界面中快速浏览功能，即通过界面直接浏览查询计算结果，并形成内力、应力、位移以及影响线的曲线分布图、曲线包络图。GQJS5.0版首次在国内同类桥梁结构分析软件中用彩色云图方式表示计算结果中的应力、内力及位移。GQJS5.0版增加了读DXF文件，辅助输入横断面变宽点信息的功能，即用户可以先在AutoCAD中用line、arc、circle命令绘制横断面，并形成DXF文件，系统再将DXF文件中线段坐标信息转换成截面变宽点信息。GQJS5.0版还增加了根据结构计算结果形成桥梁施工控制用的预拱度表和各施工阶段桥面高程表的功能，这些表可由本系统直接调用EXCEL形成，也可选择形成文本文件“GQJSL.GXL”。在GQJS5.0改版过程中根据用户反馈意见对原有数据输入界面做了大量改进完善工作，增加了WindowsNT网络运行功能，使软件使用更加方便，性能更加稳定。
2000年2月推出GQJS6.0版。这次改版主要是增加了绘制设计图功能，其中包括：施工工序图、结构构造图、预应力钢筋平纵布置图、预应力钢筋断面布置图、预应力钢筋几何要素表等(计划中的普通钢筋布置图功能暂缓)，其中施工工序图中包括各施工阶段计算内容和结构简图，以及带尺寸标注的结构单元离散图。2000年11月推出GQJS6.5版，GQJS6.5版可以直接在Windows2000系统下运行。在GQJS6.0版基础上增加了TCP/IP网络服务功能，即在符合TCP/IP协议的局域网络上的任意一个Windows9x/NT/2000系统的终端上安装加密锁并运行网络版服务程序，则网上各终端均可同时运行GQJS。GQJS6.5版还增加了各类单元信息的平移和镜像拷贝功能，使单元信息输入更方便快捷。结果分析中增加了预应力钢筋调整、位移图中增加了初位移叠加功能。数据输入框中增加了许多数据合理性的智能判别。使初次接触GQJS的用户输入数据时尽可能少地出错。
2001年4月推出GQJS7.0版。这次改版主要是进一步完善网络服务程序和绘制预应力钢筋设计图功能。在使用阶段信息中增加了结构自重安全系数、汽车影响线加载步长、冲击系数计算选择。在结果分析中增加了位移累加和预应力配束功能。在结构材料信息中增加了两种收缩徐变系数计算方法，使收缩徐变计算与《公桥规》JTJ-023-85附录四相符。
2001年8月推出GQJS7.5版。这次改版主要根据用户要求，在GQJS计算模块中增加了公路——A级车道荷载（新桥规）、城市桥梁汽车荷载（A级、B级）、铁路设计活载（中-活载特种活载和中-活载普通活载）、规范法定单位制和传统公制单位制选择，温度荷载直接按上下层位置的表述、温度荷载位移输出、各活载六点应力输出和弹性约束等功能，在GQJS截面模块中新增与上述功能相应的内容、以及快捷键、预应力钢筋成批拷贝等功能，并在数据检验、结果分析及各数据输入界面中增加了文字提示信息量。
2002年3月推出GQJS8.0版。这次改版主要根据用户要求，在GQJS计算模块中增加了桥梁横向分布系数计算模块、在使用阶段信息中增加了给定汽车影响线加载范围的功能，钢筋混凝土结构强度计算按公桥规(JTJ-023-85)第4.1.2条组合和普通钢筋配筋功能。进一步完善了数据检验、结果分析、绘制设计图功能。
2003年3月推出GQJS8.5版。这次改版主要根据用户要求，在GQJS计算模块中增加了空间数据转换和给定截面特征值转换为变宽点信息等功能。解题规模进一步扩大