02-Evd试验作业指导书.doc

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作业指导书文件编号WGJC-Ⅲ-002修改号第0次修改标题：动态变形模量Evd检测细则页码第页1、适用范围
本细则适用于测试粒径不大于承载板直径1/4的各类土、土石混合填料、非胶结路面基层及改良土压实后的动态变形模量，测试有效深度范围为400～500mm。
2、引用标准
2．1《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004)
2．2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）
3、试验仪器
3．1动态变形模量测试仪由荷载板、加载装置和沉陷测定仪三部分组成。
3．1带有两个手柄和加速度传感器的荷载板直径为300mm，重量15kg。
3．2加载装置主要由挂（脱）钩装置、落锤、导杆、阻尼装置等部分构成，落锤重10kg，加载装置重15kg。
3．3沉陷测定仪用来储存采集数据，并配备集成时钟和微型打印机。
4、确定检测点数量和检测位置
依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）规定确定检测断面位置、检测点数量及检测点位置。
5、试验步骤
5．1已选定的经碾压后的路基测试面上应平整，必要时可铺少量的细中砂来补平。将承载板放在平整好的测试面上，通过找平把手的转动或移动使承载板找平。将加载装置（落锤、导向杆和阻尼装置）套在承载板的钢罩上，并松开落锤锁定钮。
5．2将沉陷测定仪的传感器电缆插头插入承载板传感器插孔内。
5．3打开电源开关，显示器显示“Evd”（频繁开、关，或电量不足不显示时可按“测试”键），再打开打印机后右侧的打印机开关（如不需打印，则可不开）。
5．4预冲击路基面三次，以消除表面影响。即：通过脚踩承载板来固定落锤仪，以避免承载板移动和跳跃。将落锤提升到脱钩装置上，使导向杆保持垂直，松开脱钩装置，使落锤自由落下冲击承载板，在阻尼装置上撞击后将弹回的落锤抓住并挂在脱
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作业指导书文件编号WGJC-Ⅲ-002修改号第0次修改标题：动态变形模量Evd检测细则页码钩装置上；重复上述操作两次即完成预冲击。
5．5在完成预冲击后进行三次冲击测试。即：将落锤提升到脱钩装置上，按下沉陷测定仪上的“复位”键，显示器显示“Evd”,再按下“测试”键，显示器显示“A0：
0.000”，松开脱钩装置使落锤自由落下，产生冲击，在阻尼装置上产生撞击后将弹回
的落锤抓住，并提升到脱钩装置上，这时显示器显示“A1：*.***”，即显示第一次冲击的沉陷值。按下“测试”键重复上述操作两次。
5．6按下“测试结果”键，显示器显示；反复按下“测试结果”键，显示器依次显示三次冲击的平均沉陷值s值（A：*.***），动态变形模量Evd值（E：***.*）、地基系数K30参考值（d1:***——细粒土K30参考值；d2:***——粗粒土K30参考值；d3:***——碎石土K30参考值；d4:***——级配碎石K30参考值）。
5．7按下“打印”键，即可打印测试的Evd值，平均沉陷值、三次冲击的沉陷值，及沉陷波形图。其中EVd=22.5/s（平均沉陷值mm），单位MPa(MN/m2)。如果不需打印，则应手工记录各项测试结果的显示值。
5．8转移测试点时，可不关闭电源，新测试点选好后，重复4～7步骤。
5．9作业完成后，关闭电源开关及打印机开关，再拔出传感器电缆插头，整理装备品，装箱，即完成测试。
6、试验数据分析和判定
6．1Evd试验结果应按下列平板压力公式计算：
Evd=1.5×r×σ/S
实测结果可采用下列简化公式：
Evd=22.5/s
式中Evd——动态变形模量（MPa）,计算至0.1MPa；
S——实测荷载板下沉幅值（㎜）；

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1—承载板9
2—把手
3—承力钢罩8
4—导向钢套
5—阻尼装置
6—导向杆
7—落锤
8—挂钩
9—脱钩基座
10—沉陷测定仪
7

6

5

4

3
10
3

3
2

1

动态变形模量测试仪示意图
6．2查《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004)中的Evd值与K30值相关性参考表确定K30值。相关性参考表如下：
相关性参考表
土的种类相关系数相关关系细粒土0.926K30=3.45Evd+0.1粗粒土0.913K30=3.33Evd+6.11碎石土0.915K30=3.10Evd+14.3级配碎石0.915K30=3.49Evd+14.46．3有条件时，应做K30和Evd对比试验，建立不同地区两种测试结果的相关性。
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