Mitco交通信号控制系统介绍.ppt

MiTCO交通信号控制系统介绍与分析前言目录一、什么是交通信号控制系统交通信号控制的诞生人工控制传统的交通信号控制分类一些基本概念交通流量可以用小客车单位pcu（passengercarunit）来表示。
这是一个使不同类型和流向的车辆标准化的过程。（比如货运车对小客车以及不同速度的“转弯”车对“直行”车之比较。）
这就使得二个可能具有完全不同组成的交通流可以直接比较。饱和流量（s）
单位时间内能通过道路某一车道截面的最大流量。
单位：一般以车道为单位计算，辆/小时（V/H）或辆/秒（V/S）。；

饱和流量按车道特性因数而各不相同：
＊车道，左转、直行、右转各不相同。
＊车道宽度。
＊坡度（上坡或下坡）。
＊环境（市区、商业区，天气，路面等等）饱和度（DegreeofSaturation）
交通流量（交通需求q）与通行能力（Q）的比。通常用百分比表示。
饱和度可以为一个车道、一个进口或整个路口所计算。
x=q/Q=qC/sg
一个交通流向的饱和度（x）是它相应车辆活动水平的一个定义。
一个高饱和度值对应于拥挤状况，而低饱和度是具有较自由流的状况。智能交通环境下的交通信号控制检测信息的多样性；
处理方式的实时性；
动态信息的开放性；
与其它系统的兼容性；
控制功能的可扩展性；
高新技术日新月异的应用性。为什么交通信号控制重要？对公司业务发展来说：
随着中小城市的发展，机动车保有量的增加，首先需要增加的交通设备就是交通信号控制，有利于开拓新的市场；
对交通管理水平较高的大中城市，交通信号控制效率的高低对交通管理水平具有重大影响；
对于公司的系统集成业务来说，强大、便捷的交通信号控制是整个集成业务中的核心模块之一；二、MiTCO系统思路与架构分析MiTCO系统MiTCO系统的总体目标对数据利用上的一些思考原有系统的处理写在最后谢谢大家！欢迎提问！此课件下载可自行编辑修改，供参考！
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