船舶厂制作班个人工作总结.doc

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船舶厂制作班个人工作总结

质量标兵_船舶厂制作班个人工作总结
本人03年进厂。进厂后在几个分厂实习一段时间后最终确定在舾装分厂制作班定岗这一干就是6年在这个岗位上责任心最为重要因为是第一道工序尤为关键说小点关系到上船直接安装的精度说大点关系到以后船舶的各个设备功能寿命的长短。当每条船在海中航行的时候。首先看到了桅杆。能推动它前进掌握方向的是舵叶。而自己也亲身经历过这些任务的建造。
在08年一年。对企业来说也是突飞猛进的一年对自己也是尤为关键的一年在这一年里老师傅们相继退休。自己逐渐成长。很多工作都必须自己独当一面。而且还要带领班组年轻的学员在技能上上一个高的台阶。督促他们成长。在08年工厂建造529侦察艇。我承揽了大部分的舾装件制作、舵叶等一些关键活的制作。还有部分船舶的桅杆等。像529侦察艇每制作一个小的座子。都要经过认真测算称重争取零误差。像桅杆、舵叶这种任务必须一次合格绝对不允许有误差的产生。更不可能有2次修改的机会。尤其是在529侦察艇全船油水柜制作的时候以前这样的工作由于企业设备情况都是外协加工。但是这次由于难度较大、工期较紧的原因没外协。都是铝板、而且很薄2CM厚。并且油水柜的外观要求很高。很光顺。工厂的设备有限。都是靠经验。这对于我一个5年的人来说确实有点难处。但是当时我并没有因此而摇头而是把它当做锻炼自己的一个机会当时拿到图纸后自己拿回宿舍认真研究怎么干好、怎么才能保质保量的干好。认真的研究。经过细心研究明白后要想干好必须做一个胎膜才能保证外观成型美观。可是做胎膜并没有什么图纸依据全是靠自己想。明天上班后去油压机那看看其他的胎膜开始自己找余料设计。经过一天半的努力。胎膜终于做好了。我把它放在油压机上随便找了一块余料先进行了试压。一看成型很好。于是感觉信心十足了。把胎膜接触面全部用磨光机打磨光顺生怕有一个小疙瘩压在铝板上把它压出窝来。还把施工的平台全部打麽好。生怕铝板上留下外伤、影响美观。可是当真正把油水柜的材料领回来的时候并不像自己想象的那么简单了。铝板不像铁板那么有韧性。很容易裂。并不用说2CM厚的铝板了。只要稍微用力过猛就会裂。于是我把铝板稍微加热一点还不能温度高了怕影响强度和变形。加热后马上进行压制。把分片的铝板全部压好以后。成型的效果要比自己想象的好多了。于是把它拿回平台上用准备好的木槌全部找平。把四边全部找成一条线。才能在组装的时候有最满意的效果。对外漏铝板面就认真细看生怕有小窝小点的。然后按照图纸把要开的口全部先开好。并且全留点余量。用角磨机进行认真打磨生怕有缝隙的产生。用磨光机找直。然后把开口变形的地方找平进行组装。
当看到一块块铝板组装起来的油水柜时。这几天的担心、忧虑、劳累随之而去。
报验的时候一次合格。并受到厂质检、军方代表的一致认可。都出乎他们的意料。自己脸上也挂了胜利的笑容。
现在的造船业突飞猛进。更走向科学道路。我也通过多种渠道积极学习造船的新标准、新工艺。在工作中严格按照工艺执行。从没有应付的心理。跟上企业发展的新形势在以后的工作中为企业的发展添砖加瓦。