交通部门技师申报材料.doc

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交通部门技师申报材料

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我自__年以来分别任养路工、养护科科长、计划科科长及全质办主任。多年来在上级领导的支持和全局干部职工的配合下 将我局
的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶得到了各级领导的肯定。特别是取得高级工资格后工作更得心应手。拾多年来分别荣获：交通部颁发的优秀小组个人奖壹次省交通厅颁发的优秀质量管理工作者壹次省公路局颁发的优秀质量管理工作者壹次市经贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次市组织部、人事局嘉奖壹次县委、县政府颁发先进工作者壹次。
我认为工作定要做出起色勇与技术革新。组织全科室人员乃至全局职工发动技术革新活动。我对各小组成果加强指导亲自改写。
先后两次技术革新成果荣获交通部的嘉奖。
同时积极参加和组织本小组的革新活动为绕着我局重点工作进行攻关。每年进行一个新项目年年解决一个新难题此次荣获省级及省级以上的嘉奖。由我参加并组织的主要革新项目主要有：年《确保重盐碱段绿化达标》用工序交接班支部、工序质量检查点的制定等手段进行管理。创建了确保绿化达标的生产模型。当年重盐碱段绿化成活率由提高到％以上。
成果获省交通厅一等奖。年《利用内部银行加强计划管理》则由计统科根据每月生产任务对养护单位核算、发放资金券财务科凭券兑现报销。
激发了养护单位自我进行计划管理和厉行节约的积极性 提高了投资
效益降低了养护成本。本项成果获省交通厅三等奖。年《解决水土
流失造成的涵洞口坍塌》攻克了砂性土路段因涵洞口水土流失造成坍塌的难题。本项成果为因水土流失造成涵洞口坍塌改制和预防建立了改进的模型。成果获省交通厅三等奖授省经贸委颁发优秀小组。
年《用二灰碎石工艺解决大交通量路段坑槽挖补》。当前交通流量日益加大而公路因基层薄弱造成前修后坏不能保证公路畅通。此改革的成功解决这一难题添补了养护挖补的一项空白。获省交通厅成果三等奖被省经贸委等五组织授予优秀小组称号。年《内吸式公路清扫机的研制》通过列问题解决重点难点的三次循环的试制终于成功。研制的清扫机比人力清扫效率提高了倍。得到了交通部的嘉奖本人同时获交通部颁发的优秀小组个人奖。
我认为作为一个工程技术人员不但要有施工的技术技能 更重
要的是要钻研技术总结经验有施工后果的预见性和怎样掌握施工方法保证不造成施工弊病的能力。如：路基铺土时每层均按设计宽度铺筑而路基施工完工后则出现路面边缘开裂或不均匀沉陷现象。
造成无法补救的损失。其原因由于路边临近边坡压路机不能驶入边缘每层得不到充分压实造成。为此我在安排施工时重点加强边缘部分碾压并采取将每侧基层展宽-厘米来铺筑便于压路机在边缘部分驶入碾压。路肩完成后再将多余土切除。为此我负责的施工段无发生边缘开裂、漏水、沉陷现象。
年以来负责新建公路公里。其中：__路公里__路__段
公里__段公里__段公里__段公里__路延伸线公里。
效益是工程施工的生命线。在保证质量的前提下我在施工中
总是把效益放在重要位置。为此我不断改进施工管理提高劳动生产效率提高机械设备利用率降低材料消耗充分发挥公路工程资金的最佳使用效能。根据公路工程的特点我在年提出并倡导降低工程成本的四条途径及九条保证措施。其一提高生产效率是降低工程成本的主要途径。费用是随着施工天数增加逐渐上升。因此要采取如下措施提高生产率：1?加强计划管理。2.加强定额管理。3.加强施工人员的技术培训提高施工能力。其二节约材料费用是降低成本的另一条途径。因此要采取如下措施保证材料费用的节约：1.控制材料的采购费用。2.加强材料的收存管理。3.合理安排工程材料的存放布局。其三加强施工机械管理是减低成本的有一条途径。
保证措施为：1.做好机械计划安排工作。2.做好机械计时工作。其四逐步实现机械化特别是专业机械化以机代劳是降低公路工程成本的又一条途径。我时刻落实以上途径和措施收到了丰厚的投资效益。使我局的工程施工走出了资金困难的低谷走向了良性循环。
2021-05-10
我自__年以来分别任养路工、养护科科长、计划科科长及全质办主任。多年来在上级领导的支持和全局干部职工的配合下 将我局
的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶得到了各级领导的肯定。特别是取得高级工资格后工作更得心应手。拾多年来分别荣获：交通部颁发的优秀小组个人奖壹次省交通厅颁发的优秀质
量管理工作者壹次省公路局颁发的优秀质量管理工作者壹次市经
贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次市组织部、人事局嘉奖壹次县委、县政府颁发先进工作者壹次。
我认为工作定要做出起色勇与技术革新。组织全科室人员乃至全局职工发动技术革新活动。我对各小组成果加强指导亲自改写。
先后两次技术革新成果荣获交通部的嘉奖。
同时积极参加和组织本小组的革新活动为绕着我局重点工作进行攻关。每年进行一个新项目年年解决一个新难题此次荣获省