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爆破完工总结申请表
爆破完工总结申请表爆破作业工程完工总结审批表爆破作业工程名称：爆破作业施工单位：爆破作业施工地点：歙县徽城镇爆破作业人员爆破负责人爆破员安全员保管员民用爆炸物品使用情况品名总购买已用剩余处理情况爆破作业单位总结：爆破责任人：电话：年月日爆破工程辖区派出所意见：签字：年月日县局治安管理大队意见：签字：年月日扩展阅读：工程爆破总结工程爆破总结二一一年杭长二分部在集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部和公司领导的指导下，工程爆破实现了零事故的目标，总结如下：一、项目爆破工程基本情况杭长二分部管段内爆破项目包括11座隧道、一段路基、萧山制梁场临建、路基桩板墙。隧道群位于浙江省萧山区、诸暨市，起始位于萧山区浦阳镇，终点位于诸暨市店口镇。从东向西依次为：下定隧道、上曹坞隧道、姚家尖隧道、柴家隧道、湄池岭隧道、庙前隧道、吴高坞一号隧道、吴高坞二号隧道、长澜隧道、犬眠山一号隧道、犬眠山二号隧道，全长4365.18m，总施工量方，已完成方。前接泗洲特大桥后接泗化大桥（DK38+446.97～DK38+535.27）段路基开挖爆破，总施工量方，已完成方。萧山制梁场临建土石方爆破总施工量方，已完成方。路基桩板墙爆破，总施工量方，已完成方。二、工程爆破管理基本情况、承包模式分部所有的爆破工程均与当地有资质的专业爆破公司合作，由专业负责测评，并派驻专业爆破员实施爆破。三、项目爆破工程的特点及采取的措施1、隧道群大部分为沿山体内的岩石进行掘进光面爆破，在洞口位置采用明挖（爆破）。隧道洞口明挖爆破受爆破飞石和爆破震动的影响，考虑附近道路、房屋、水库等安全问题，每个洞口爆破开挖前制定详细的爆破方案和警戒方案，上报公安部门，爆破前严格按照通过的方案做好防护措施、设置警戒点。由于本工程沿多个山体进行爆破开挖，线路长，地质条件多变，在实际施工中，隧道的开挖断面虽基本一致，但随地质条件的变化采取的开挖方式将根据具体的岩性情况随时进行调整。隧道在进入山体内10～20m以后，其爆破的飞石影响可以有效的进行控制，隧道洞内爆破一般药量都很小，安全问题可以得到有效控制。如果因周边环境影响需控制单响药量时可通过减小爆破面积，将整个断面分成若干个小的爆破块段进行分区爆破；缩小循环进尺，以减小单次爆破药量；改变爆破网络，增加爆破段位等措施。2、前接泗洲特大桥后接泗化大桥（DK38+446.97～DK38+535.27）段路基开挖爆破和萧山制梁场临建爆破区域距离省道百米距离，采用露天中深孔爆破，相当部分在山体中间爆破开挖，爆破难度较小，严格控制爆破可能产生的危害，即震动、个别飞石、冲击波等，特别是个别飞石容易对道路行车的危害，必须严格控制。爆破前按照公安部门同意的方案，做好竹排防护、警戒和交通临时管制工作。3、路基桩板墙施工遇到坚硬的孤石时采用静态爆破采用静态破碎剂对岩石进行膨胀挤压至爆裂；遇到整块岩体的时候采用热爆破采用乳化炸药对岩石进行浅眼松动爆破。四、爆破工程存在的主要问题及对策措施1、隧道洞身掘进光面爆破效果前期控制较差，为此分部组织专家组、总工、工程部、架子队、爆破公司、施工班组经过现场勘察并召开专题讨论会研究对策，并下发光面爆破控制要素交底提出以下措施：⑴准确施放开挖外轮廊线和周边眼位置，并向操作手当场交底，严格掌控周边眼间距和外插角度，避免随意性，提交光爆效果。⑵加强地质素描工作，值班员每一循环（即每排炮）必须填写地质素描资料，并反馈队长和技术主任，二位主管根据地质变化，及时调整光爆参数，避免盲目钻爆。⑶尊重科学，走出误区。光面爆破效果与地质、炮眼间距和深度、方向、以及单孔装药量等参数密切相关，必须按科学规律办事。纠正装药量越多爆破效果就越好的做法，必须加强对班组的管理和教育。周边眼最大装药量控制如下：当炮眼深度H=3.0m时：Ⅳ级围岩：q=0.3kg/m×3m=0.9kg（单孔药量）；Ⅲ级围岩：q=0.35kg/m×3m=1.05kg（单孔药量）。当炮眼深度H=4.0m时：Ⅳ级围岩：q=0.3kg/m×4m=1.20kg（单孔药量）；Ⅲ级围岩：q=0.4kg/m×4m=1.60kg（单孔药量）。装药方式：不偶合间隔方式。同时做好炮眼堵塞也很重要。判断光爆效果：①最佳效果：开炸后，轮廊线圆顺，无明显凹凸感且残留半边炮孔痕迹；②一般效果：开炸后，有基本轮廊线，有较明显凹凸现象，周边眼无痕迹，有少许超挖，判断用药量偏大；应稍作调整。③非光爆效果：开炸后，无轮廊线形，凹凸感十分明显，甚至出现“狗洞”或坍塌现象。可判断用药量过大，必须加以调整。⑷严格控制起爆顺序：先掏槽→辅助眼→底板眼→周边眼光面爆破。每次施工班组炮眼钻完后，技术员必须对炮眼深度及间距检查，符合要求后通知队长给发放炸药，各队及隧道施工班组