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2022年交通厅治理超限超载工作汇报讲话
交通厅治理超限超载工作汇报讲话同志们：三是部门协调配合，联手联动。我们今天在座的9个部门都是省治理领导小组成员单位，实质上是10个部门，还有省委宣传部，形成了各司其职、各负其责、部门联动的治理格局。从全国看，治理工作一个时期社会压力很大、反应大，关键是农副产品运不出去，烂在田里，影响三农问题。蔬菜运不出来，是找不到车运不出去。实际不是，原因很多。舆论是双刃剑，这种现象如果引导不好，就有影响，别因为统一治理行动影响国计民生，做到这一点关键是正面宣传引导好，部门联动也是重要一条。吉林省部门联动是很有特点的一条，公安和交通配合很好，公安上来以后，执法力度就大了，对推进这项工作相当有力，这是我们很重要的一条。当然，经验很多了，你们的总结报告写的很好，进行了深入思考，如果没有深入的思考，没有正确的部署和通过实践和工作的了解，是反映不出这些问题的。我想借这个机会说几个想法，供参考。一是要认清形势，做好长期作战的思想准备。因为超载超限问题的发生和出现愈演愈烈，原因复杂。坦率地说与我们的管理粗放有很大的关系，如大吨小标的问题，车辆改装的问题。许多企业都在看我们的集中治理工作是否能坚持下去。治超先后搞过四次了，公安搞过两次，这次为什么要7个部门联动，以国务院的名义上升为国家行为来考虑，因为它不是一天两天形成的，单靠冲一下是不行的，许多车主业主都在看，都在等着象过去一样来一阵风。因此我们必须做好长期作战的思想准备，探索建立治理工作的长效机制，必须牢固树立这种意识，你们也建议分析，集中治理与长效机制相结合起来。看不到治理工作的复杂性、艰巨性和长期性，措施急功近利，过一段就会产生厌战情绪。现在我们的投入可谓不小，可能还会有增加。二是要抓好源头治理。从当前来看，一要抓好“大吨小标”车辆的恢复工作，要加强与公安、技术监督部门的联系，齐抓共管；二要抓好汽车改装企业的整顿治理工作，成也是它，败也是它，这个后门堵不住，就会前功尽弃；这两个源头问题管理不好，就无法规范运输市场。三是要加强各部门的协作。治理车辆超限超载工作需要各部门形成合力，齐抓共管，要把这种联动机制逐步完善，并将其固定下来，确保治理车辆超限超载工作长期稳定。吉林省在这方面已经有了良好的基础，尤其是公安与交通部门的配合非常默契，要坚持下去。四是要密切关注涉及国计民生的重大问题。要分阶段解决关系人民群众生产生活和全局性的突出问题，要做好预案处理，及时发现，及时解决。五是继续加大执法人员的教育、培训和管理力度。随着治超工作的深入开展，下一步到了执罚阶段，执法人员的政策水平和执法水平至关重要。要管好这支队伍，加强执法队伍的业务培训，同时也要做好纪律培训，坚决落实公安部、交通部的规定，做到文明执法、规范服务。六是不断总结研究治超过程中的新情况、新问题。特别是要研究建立长效机制，做到标本兼治。要靠政策和有效机制逐步规范治超工作，化繁为简，不给车主和运输市场带来更多的麻烦。还要认真研究检测站点布局问题，要科学合理，立足长远。要在巩固现有成果的基础上，坚持，坚持，再坚持，在省政府领导下，多方联动，上下一心，众志成城，把这项工作扎扎实实抓下去。作者运用语言的能力很纯熟。xxxxxx治理超限超载工作总结2022年，为有效遏制超限超载交通违法行为引发的恶性道路交通事故，确保道路交通的安全畅通，按照省、市、县治理超限超载“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”工作要求，今年上半年我中队在政府、运管等部门的大力支持下，采取有效措施，积极扎实开展超限超载整治工作，取得了阶段性成果。主要措施如下：一、加强宣传力度，营造良好整治宣传氛围。在加强对车辆超限超载的路面执法的同时，通过发放宣传资料、悬挂横幅、制作广告牌以及利用报刊、电视台等媒体的方式大力开展宣传活动，要求货车驾驶人严格按照规定装载，安全驾驶。同时派出执法人员到客运站、场教育运输企业人员和客车驾驶员，强化安全意识，杜绝客车超员的交通违法行为。广泛宣传超速、超员、超载的交通违法行为导致严重后果及危害性，使治理超限超载的重大意义日益深入人心。二、加强管理，从严治理超限超载工作。为保障广大合法运输业户的利益，认真按照工作要求，对超限超载较为集中的砂石料场、砖厂的负责人从源头宣传，对超限超载车辆都实行依法严管，严厉打击超限超载治理工作出现的暴力抗法、野蛮闯关等行为，坚决查处打击抗拒治超的不法分子，对超限运输的车辆必须责令当事人自行卸货,达到国家标准方可驶离。从而进一步规范整治行为，完善治超的执法环境。在执法程中严格认真落实执法人员的“五不准”和“十条禁令”规定，并认真接受舆论和社会的监督检查。三、部门协调，整治工作取得阶段性成效。在治理超限超载过程中，我中队、运管部门都派出执法人员