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筑梦航天征文

筑梦航天征文14篇在生活、工作和学习中，说到征文，大家肯定都不陌生吧，征文一般是某个活动、征文比赛等需要，作者将稿件递给征文活动主办者后，作者的作品就可以参与比赛，但是著作权的一部分也相应给了征文活动主办方。那么问题来了，到底应如何写一篇优秀的征文呢？下面是小编收集整理的筑梦航天征文，欢迎大家分享。筑梦航天征文篇1小学的时候，我读到了钱学森的故事，懵懵懂懂间，对“航天”有种崇拜的认识。那个时候的“航天”之于我，是崇高、神秘而遥不可及的。当大学毕业的时候，我机缘巧合的进入了“航天”这个大家庭，慢慢的理解了承载着国人对“航天”事业的光荣背后的厚重。记得那年初到，单位的档案库里封存已久的资料需要整理，翻着那一页页年纪比我还大的发黄纸片，手都会不自觉的小心翼翼，生怕这些历史会被我的不小心撕破——在这片鄂西偏远的大山里，在环境条件恶劣、科技资源匮乏的年代，是什么样的信念，通过这一张张手写的图纸、设计文稿，生产、制造出一代又一代高精尖的航天产品。翻开江河大事记中这样记载：“1970年3月19日，以七机部四院组成，以三八九厂副厂长张星堂同志为首率领选点人员起程选点。成员有：……”我搜尽脑子里的历史知识，试图去想象那个若即若离的年代，却始终打不开时间的门。也许是这样一个热闹而艰辛的场面：勘探选址的队伍怀着一腔扎根三线为国防的信念，走进了莽莽大山，或许因自然所带来的挫折而有过艰难，但是始终陪伴的还是那颗燃烧着的拳拳之心。今天，俯瞰这“三道沟”，从蛮荒到因为来了勘探队而形成的阡陌，再到如今的整齐工房，闭上眼，只需静静的听，似乎风中就飘荡着永远流传着的故事。“三线”虽然偏远而清苦，但是始终会有一种信念在激荡着每一个参与航天事业的人。现在再去读钱学森的故事，更能深刻的理解为何在那个艰苦卓绝的年代，他毅然决然放弃条件优渥的国外，回到了百废待兴的祖国，信念能如此之强。走在厂区，还依稀能在旧工房斑驳的`墙壁上看到“请毛主席放心”、“一定要把三线建设好”……等标语。站在它们面前，觉得时空会瞬间转移，回到那个热火朝天的年代。它们并不是一行行沉默的文字，而是整齐的队伍在党旗下庄严的宣誓，铿锵有力、响彻耳际!有了坚定的信念，就一定能筑成梦想。时过境迁，如今位于“三线”的远安，虽然地图坐标上依然偏远，但交通与社会生活条件较几十年前已是日新月异。新时代里，航天人依然会为了型号的研制，日夜加班加点的复查改进;会为了航天纪念币的诞生欢欣而抢先预约;会为了自己型号产品的试验成功而刷屏朋友圈;会为了航天事业的持续发展建言献策……我曾问一位老师傅：航天精神是什么?他略作思索道：“我也说不清。我只知道一切为了型号，不然睡不踏实。”在这朴实的言语中，却能感受到那份厚重的责任与信念。有了笃定的信念，我们的梦还会远吗?筑梦航天征文篇2孔明灯带着人们的希望升入高空，莱特兄弟发明了飞机点燃了人们渴望飞翔的心。随着科学技术的进步，俄罗斯发射了第一个载人飞船，登上了那令人遥不可及的月球，插上了俄罗斯国旗。遨游太空一直是中华民族的梦想，几千年来中华民族对广袤的太空充满了期待与向往。经过长时间的渴望与努力，我国的航天事业也取得了许多成就。中国的航天事业起步于20世纪五六十年代。1992年中国载人飞船正式列入国家计划，进行研制这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。“神舟”号飞船载人航天工程是中国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大，技术最复杂的航天工程。1999年11月20日中国第一艘无人试验飞船“神舟一号”试验飞船在酒泉卫星基地起飞。20xx年10月15日，中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入天空，实现了中华民族的飞天梦想。20xx年“神舟七号”也一遨游了太空，再次带着全国人民的心飞向了太空。20xx年“神舟八号”无人飞船与“天宫一号”成功实现空间交会对接，并以组合体方式成功实现在轨运行为举世所瞩目。我深信：我国航天事业的每一次飞翔都牵动着炎黄子孙的心。从1999年到现在，经过中国航天人的不懈努力，中国的航天事业终于得到了突破。这突破一直被人们牢牢的记在心中。希望在将来我国的航天事业能取得更大的'进步。希望在将来航天事业的鼎盛时期，大多数人可以亲自到宇宙中探索，揭开广袤宇宙神秘的面纱，完成自己心中飞翔的梦。从现在开始，让我们一起勤奋学习，以后为航天事业的发展做出贡献。每当夜晚仰望皓月群星的时候，在图片上看到宇宙景象的时候，在看着“神舟”号载人飞船拖着橘红色火尾从发射台上冉冉上升形成壮观景色的时候，我心中对神秘的宇宙再一次充满好奇心。“嫦娥奔月”“万户飞天”……千百年来无数的人对神宇宙的奥秘充满向往，希望能寻找到开启宇宙奥秘的金钥匙。我相信在不远的将来，人类一定能找到这把金钥匙，文具盒类对宇宙的认识进一步加深，让我国的航天事业达到顶峰。筑梦航天征文篇3太阳每天都会照