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2.3-16起重指挥工安全技术操作规程

第一篇：2.3-16起重指挥工安全技术操作规程2.3-16起重指挥工安全技术操作规程1、起重机司机、指挥信号、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。2、信号工应正确选择位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。3、上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责。4、严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。5、作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼作挂钩工。6、作业中必须戴好安全帽，佩戴好专用标志服装，严禁酒后作业。7、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。8、在吊装异形构件时，必须首先弄清楚构件重量再进行起吊。9、群塔作业时，必须了解防碰撞措施，作业指挥时要注意避让，防止碰撞。第二篇：信号指挥工安全技术操作规程（xiexiebang推荐）信号指挥工作业安全操作规程1．信号指挥工应熟悉起重机械的性能参数，接受安全技术交底和安全教育，作业前选择视野开阔站位，执行规定指挥信号。作业前查明吊物重量、状态、周边环境等，掌握正确吊装方法。2．信号工发出起吊指令前应检查吊具、索具、吊运容器等是否符合起重吊装安全要求，严格执行起重吊装“十不吊”规定。3．起重吊装时，信号工必须集中精力，随时跟踪吊物运行状态，信号传递正确、及时、到位，不得从事与吊运无关的其它事情。紧急情况下，信号指挥人员必须及时发出停车指令，及时疏散吊运危险区域相关人员。4．起吊物离地受力时应发出停车指令，观察起重机械的制动性能，吊物捆绑的可靠性，吊具、索具受力后的状态等。发现超载，冒装、制动器打滑、钢丝绳扭结、钩挂不牢，吊索受力不均，吊点不当，吊物钩挂附属物等，应立即发出停车指令，降下重物，待处理彻底后方可起吊。5．吊运中突遇停电或机械发生故障，重物不准长时间滞空。塔机司机采取措施释放重物下降前，信号工及时做好地面警戒、监护、疏散人员。6．严禁吊物跨越人头通过。吊物严禁跨越人员集中区域或靠近高压线，必须保持安全距离。7．吊索捆扎吊运时，按规定使用卸扣。起重吊运必须执行双吊点起吊，严禁单吊点起吊。起重吊运信号指挥执行低速起升、低速就位，禁止高速起升或降落。8．吊钩运行至限位极限前，信号工应及时发出停车指令。9．信号指挥工有权拒绝违章指令。10．信号指挥人员应熟练掌握至少两种及以上指挥信号。第三篇：工安全技术操作规程模板工安全技术操作规程1、模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。凡锈蚀、变形严重的钢管、门型架及配件均不得使用。2、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。3、支设4米以上的立柱模板，四周必须顶牢，操作时要搭设工作台，不足4米的，可使用马凳操作。支设独立梁、柱模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和在梁启模上行走。4、凡遇到恶劣天气，如大雨、大雾及6级以上的大风，应停止露天高空作业，风力达到5级时，不得进行大块模板、台模等大件模具的露天吊装作业。3、拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。工完后不得留下松动和悬挂的模板，拆下的模板应及时运送到指定的地点集中堆放。在高空拆模时，作业区周边及进出口应设围栏并加设明显标志和警告牌，严禁非作业人员进入作业区。垂直运输模板和其它材料时，应有统一指挥、统一信号。4、脚手架的操作层应保持畅通，不得堆放超载的材料。交通过道应有适当高度。工作前应检查脚手架的牢固性和稳定性。5、在模板支撑系统未钉牢前不得上人，在未安装好的梁底板或平台上不得放重物或行走。6、登高作业时，连接件（包括钉子）等材料必须放在箱盒内或工具袋里，工具必须装在工具袋中，严禁散放在脚手板上。7、装拆组合钢模时，上下应有人接应，钢模板及配件应随装随转运，严禁从高处向下抛掷。已松动部位必须拆卸完毕方可停歇，如中途停止拆卸，必须把松动件固定牢固。钢筋工安全操作规程1、钢筋搭接长度要标准，绑扎要牢固，搭接、绑扎必须按施工规范进行。2、多人合抬运钢筋时，起、落、转、停动作必须一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。3、钢材成品、半成品应按规格、品种分别堆放整齐，制作地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。4、调直机调直钢材时，手与滚筒应保持一定距离，机器动转中不得高速滚筒，严禁戴手套操作；钢筋调直到末端时，人员必须躲开，以防钢筋甩动伤人。5、用卷扬机冷拉钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内，严禁站人，操作人员不能站在钢筋的同一直线上。卷扬机棚前应设防护栏，台座上也应加防护设施。6、除锈机对钢筋进行除锈时，应带口罩和手套，