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“华夏石油”互联网+加油站连锁项目商业计划书

第一篇：“华夏石油”互联网+加油站连锁项目商业计划书“华夏石油”互联网+加油站连锁加盟项目商业计划书第一部分摘要一、项目背景全国有2亿多机动车，10万多加油站，每天的加油交易量近百亿，在这近百亿的加油交易里，非现金交易是现金交易额的2倍还要多，加油交易非现金化的趋势颇为明显。另据一份中石化的数据，在深圳及武汉20-40岁的私家车主里，智能手机覆盖率在100%，微信或者支付宝的安装率在90%以上，办了加油卡持卡率却低于15%。也就是说，市面上存在巨大的通过手机支付完成加油的潜在需求。二、项目简介通过“华夏石油”APP平台把车主和加油站联合起来，通过“华夏石油”加油站直营店和加盟店把松散的大量民间加油站联合起来。三、项目竞争优势“华夏石油”APP的切入点是以在线加油服务为切入点，因此需要上游整合车主资源，下游整合加油站资源，包括为提供油站现场支付、流程梳理、数据运营、对外营销的整体解决方案。对于油站来说，其优化了加油过程、缩短了车辆加油时间、提高了车辆周转效率、同时能够帮助其对终端客户进行数据化管理。四、融资与财务说明第二部分互联网+加油站行业与市场分析一、市场环境分析（一）政策环境分析（二）经济环境分析二、互联网+加油站行业市场分析三、互联网+加油站市场预测分析四、市场分析小结第三部分公司介绍一、公司基本情况华夏绿色能源有限公司提供跟好的能源！二、公司业务介绍三、组织架构四、主要管理团队第四部分产品与技术一、主要产品介绍（一）主要产品（二）产品性能（三）产品的竞争优势二、产品制造（一）产品生产制造方式（二）生产工艺流程（三）质量控制（四）售后服务（五）生产成本控制三、技术与研发（一）关键技术介绍（二）技术亮点（三）现有的和正在申请的知识权（四）研发团队（五）持续创新安排第五部分营销规划一、营销战略二、营销措施第六部分项目发展规划一、发展战略二、阶段发展规划三、实现经营目标采取的具体策略（一）营销网络计划（二）人才培养和引进策略（三）服务提升计划第七部分融资说明一、资金需求二、资金使用规划及进度三、资金筹集方式四、投资者权利五、投资退出方式六、项目估值（一）评估技术说明（二）收益现值法简介（三）评估假设与模型（四）评估值的计算第八部分财务分析与预测一、财务评价依据二、财务评价基础数据与参数选取三、有关说明四、经营收入预测五、成本费用估算六、盈利能力分析（一）项目损益和利润分配表（二）项目现金流量预测表（三）项目财务评价指标计算七、财务评价结论第九部分风险分析一、风险因素（一）行业竞争加剧风险（二）技术更新于产品开发风险（三）技术失密风险（四）管理风险（五）财务风险二、应对措施（一）应对行业竞争风险（二）应对技术更新风险（三）应对技术失密风险（四）应对管理风险（五）应对财务风险附：加油站行业数据分析北美、欧洲和亚洲的美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙、荷兰、比利时、日本、韩国11个主要国家，以汽车保有量、公路网密度、加油站数量、燃油零售量等数据为基础与我国的相关情况进行比较。一、相关数据的比较分析在表1列12个国家的数据中：我国在加油站数量、汽柴油零售量和公路网长度3个指标仅次于美国排名第2；汽车保有量（不包括三轮汽车和低速汽车）仅次于美国和日本排列第3；按公路网长度测算的加油站密度排名第6；单站燃油销量和单站服务汽车的数量这两个说明加油站效率的重要指标则分别排在倒数第2和倒数第1的位置。其中：加油站数量、汽柴油零售量、公路网长度这几个指标我国排名第2，汽车保有量排名第3，这几个数据倒也符合世界第2大经济体的地位。参照公路里程为指标的加油站密度则略高于表列11国的平均水平，由2001年的5.7座/百公里下降到2010年的2.4座/百公里，主要原因是这几年我国加油站总数略有减少而公路网建设迅速发展所致。但是在站均服务车辆方面，我国一座加油站服务汽车的数量平均不到808辆，为其他11国平均水平的43%，其中英国（3929辆/座）、西班牙（3166辆/座）、德国（2972辆/座）为我国的3.6倍以上。在单站燃油销量上，我国约为表1所列11国平均水平（3424千升/年）的54%，其中美国（4247千升/年）和英国（4155千升/年）为我国的2.3倍，其他国家多在1.5--2倍之间，仅日本低于我国。可见目前我国加油站的经营效率依然低于发达国家，也就是说我国的加油站尚有足够的潜力为更多的汽车提供服务。如果按照表1所列11国家的平均水平，目前我国加油站的数量可为1.78亿辆汽车提供服务。二、发达国家加油站行业的发展过程欧美发达国家的加油站行业经历了四个阶段的发展历程：第一个阶段是20世纪20年代至60年代，加油站从经营模式到服务内容经历了一个不断变革和发展的时期，许多现代业务模式的雏形出