三月份工作总结及四月份重点工作.docx

三月份工作总结及四月份重点工作

第一篇：三月份工作总结及四月份重点工作三月份工作总结及四月份工作安排三月份，举世瞩目的全国“两会”胜利召开，为确保“两会”期间的安全稳定，全段干部职工以安全大检查活动为契机，结合春检和线路春融整治，加大设备整修力度，强化施工安全、劳动安全、路外安全和道口安全，保持了现实安全和基础设备稳定。三月份工作简要总结一、突出干部作用，深入开展安全大检查活动。一是突出干部作用。包保干部深入生产一线，对照现场作业标准和各项规章制度，从严检查，发现问题，及时组织整改，对不能马上整改的，制定防范措施，纳入问题库追踪整改；二是突出专业管理。安排专业干部添乘管内正线线路，重点盯控设备春融变化情况及重点地段冻害回落、几何尺寸超限问题，建立专项检查和销号登记制度，实行记名检、记名修，确保问题及时解决；三是突出现场控制。采取包保干部跟班作业的方法，把重心放在职工“两纪”、作业标准、人身安全、干部作风上，严肃查处现场作业违章问题。二、强化设备整修，保证了冬运任务顺利完成。三月份，干部职工情绪高涨，工作劲头十足，都能够认真研究工作，完成好各项生产任务。一是加强防“三折”检查。在专业探伤检查的基础上，各车间认真部署、落实了小仪器探伤和手工检轨制度，确保伤损轨件及时发现、及时组织更换，取得了防“三折”的阶段性胜利；二是加强春融设备整治。以道岔前后、站场股道、小半径曲线、冻害地段等处所为重点，利用“天窗”时间有计划拨道、改道、垫板、捣固、打磨、焊修、调整轨距变化率等作业，彻底消灭晃车处所；三是提前做好防胀工作。对管内无缝线路进行全面调查，收集现场第一手资料，并根据气温变化随时记录钢轨温度，做好无缝线路应力放散工作；四是加强冻害处所整修。按照段3月份工作安排，加大了线路冻害处所的检查整修，重点解决了顺坡长度不足、垫板不正、超标、螺栓扭力不足等问题。本月评估车检查滨洲线，平均为扣分8.12，优良率为99.79％；TQI综合指数8.83；五是全面完成各项生产任务。三月份重点工作是调整轨距变化率和线路零配件的整修，共完成线路轨距变化率调整36.2km，道岔轨距变化率调整61组，整修线路配件95.7km，整修道岔配件195组,；轨端打磨4.9km，钢轨作用边打磨124根，道岔打磨94组。三、落实月度施工方案，有效控制施工安全。一是加强施工方案审批。提前形成施工组织设计文件、完善现场安全措施，积极与相关单位沟通，主动签批施工安全协议；二是加强施工例会管理。提高次日施工例会质量，准确分析预测施工各环节可能出现的安全隐患问题，制定控制措施，明确责任人；三是加强施工安全控制。明确施工过程中的联防互控对象，互相警示、提醒，及时纠正违章违纪问题。3月份完成更换钢轨1条线0.628km，滨洲线正线应力放散3.013km，站线7条；工电联合整治道岔51组，施工兑现率、正点率、开通率均达100％。四、强化包保检查，狠抓路外和劳动安全控制。一是加强作业及劳动安全控制。有针对性的制定预防控制对策，落实自控、互控责任，对作业人员下道晚、避车站立不标准、不按规定设置防护等惯性违章严加考核；二是开展道口安全专项整治活动。以检查、宣传为主，对管内的道口设备、设施进行了一次全面检查，对行人经常穿越的地段派人重点看护，对车辆可能靠近的地段进行重点整治，保证了各种设备、设施状态良好。五、进一步完善经营管理，成本控制取得成效。在成本控制方面。将重点放在汽车、轨道车运用上，制定严格的自轮车辆运用管理办法，加大考核力度，在使用过程中加以控制；在节支降耗方面。严格旧轨料回收的监督和考核，做到应收尽收，全额冲减成本，杜绝帐外料存在。同时，开展修旧利废、废旧料回收及段制品生产活动，对于所用工具及维修用料能自制的决不外购，缓解了成本费用不足的问题。三月份存在的主要问题一是干部带头检查、排查力度不够。尤其是干部想事、干事、作成事劲头不足，增工资、增收入、不增责任感，原因就是怕丢票，好人主义，不认真研究工作，不思考问题，工作满足于一般化，满足现状，致使工作长期处于低标准，还有些干部工作没有完全进入角色，不入位、不负责问题较突出。二是部分干部超前意识不强。工作主动意识不强，被动抓工作，存在小富即安的思想，主要是个别车间工作无计划、安排不周密，车间干部不深入现场，深入现场不解决实际问题，造成职工星期天得不到休息，职工有意见，工作效率、工作质量不高、工时浪费严重。三是政令不畅，落实难问题始终得不到解决。主要是段和车间两级思想宣传工作不到位，对上级安排部署不能认真落实，职工对上级的方针、目标、政策理解不清，造成职工误解，产生负面影响。四是干部技术业务素质较低。部分干部技术水平，业务能力不精、工作质量差，不求过得硬，只求过得去，一知半解，而且不认真学习，不认真研究，已经影响工作和技术标准的落实。总的看，