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下封层试验段总结

第一篇：下封层试验段总结204国道灌云南段改扩建工程施工项目（G204GY-SG2标）改性乳化沥青下封层首件总结编制：崔智敏复核：薛峰审批：陶建军南通路桥工程有限公司204国道灌云南段项目经理部二零一七年四月十四日沥青砼路面下封层试铺总结一、概况204国道灌云南段改扩建工程施工项目G204GY-SG2标沥青路面改性乳化沥青下封层的施工于2017年4月13日开始：时间：上午10:00开始-12：30结束（下封层两油两料方案）下午12:00开始-17：30结束（透层+下封层方案）天气情况：晴微风气温25℃施工桩号：K521+000-K521+300左幅主线（下封层两油两料方案）K521+300-K521+600左幅主线（透层+下封层方案）长度：300m+300m下封层两油两料方案：根据设计图纸及技术服务单位相关要求，乳化沥青洒布量为0.6-0.8kg/m2（1.2-1.6），集料洒布量为5-6方/1000m2，采用两油两石进行施工，第一层洒布量0.7油+2方米砂+第二层洒布量0.5油+3方米砂。透层+下封层方案：乳化沥青透层洒布量为0.5-0.7kg/m2（1.0-1.4），下封层洒布量为0.6-0.8kg/m2（1.2-1.6），集料洒布量为5-6方/1000m2，采用透层+下封层进行施工，第一层洒布量1.0油+第二层洒布量1.2油+5方米砂。二、施工前准备工作1、对试铺段水稳基层顶高程、横坡、宽度等进行复测。2、对水稳基层顶进行彻底的清扫，现场施工时采用手推式鼓风机辅以人工进行。现场以手摸无明显浮尘为准，保证下封层和水稳基层粘结牢固。3、按照设计要求30m/道对水稳基层进行预切缝，切完后清理缝中泥浆干净然后灌热沥青并贴抗裂贴。4、按照设计图纸要求，如果基层表面干燥，则洒水是表面湿润，打开路基标面的孔洞和降低粉尘。三、下封层施工下封层两油两料方案：1、采用乳化沥青洒布车喷洒乳化沥青，第一遍乳化沥青喷洒量约为0.7kg/m2。同时撒布第一层集料，集料用量按2m3/1000m2控制。第一遍撒时不宜过多，以不粘轮为准。局部有多余或缺料，现场安排人工清理，找补。2、按照第一遍同样的方法在第一层集料表面喷洒第二遍乳化沥青，用量为0.5kg/m2；同步洒布第二层集料，用量为3m3/1000m2，洒完后用胶轮碾压密实。透层+下封层方案：1、采用乳化沥青洒布车喷洒乳化沥青透层，透层喷洒量约为1.0kg/m2。局部有多余或缺料，现场安排人工清理，找补。2、因试验段要求，在洒布透层后4小时后（正常施工需提前一天洒布透层油），采用同步封层车施工下封层，喷洒第二遍乳化沥青，用量为1.2kg/m2；同步洒布集料，用量为5m3/1000m2，洒完后用胶轮碾压密实。两种施工工艺的效果对比四、施工中需特别注意事项1、特别注意加强路缘石的保护防止污染。2、取芯检测应提前进行，如时间来不及，在取芯检测后应及时安排人员对洞口浮浆用水冲洗。不然遗留下来的表面浮浆会影响下封层质量。3、加强对抗裂贴的保护，在透层油洒布前，拟采用扫地车装米砂送至抗裂贴一端，在洒布透层油后，采用人工先将抗裂贴表面洒布一侧随时，防止洒布车倒车时车轮对抗裂贴的粘结。4、对局部因碎石出料口堵塞，产生的条带现象应及时用人工配合扫把补洒均匀。五、结论结合2017年4月14日总监办实验室和项目部工地实验室检测的各项指标，项目部根据设计图纸要求及技术服务单位指导意见两种方案施工的下封层均能达到技术指标，对比两种方案，经项目部结合业主单位、监理单位的综合意见后，按照设计图纸要求选择透层+下封层。第二篇：透层、封层试验段总结报告透层、稀浆封层试验段施工总结一、工程概述甘德尔黄河大桥是连接乌海黄河两岸的一座公路一级兼城市桥梁，大桥西起乌海的滨河西区规划道路，从西向东依次跨越黄河，横跨滨河大道，止于滨河新区的新110国道与运煤通道南连接线交叉处。乌海市甘德尔黄河大桥土建工程一标项目经理部，起止桩号为K4+331.26～K7+332.845，路线全长3001.585m，其中K6+614.8-K7+332.845共718.045m路基，K5+091.26-K6+611.26共1520m为引桥；K4+331.26-K5+091.26共760m为主桥。1、主要工程数量透层：9月17日在K6+611.26-K7+000右幅进行透层、封层试验段，分别为5920.66㎡。本项目透层采用PC-2喷洒型乳化沥青,洒布量按0.7~1.5L/㎡。封层采用ES-2喷洒型乳化沥青，层厚为0.6cm稀浆下封层。3、试验路段施工总结经检测并报驻地办抽检合格。根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的要求并结合本次试验段施工的实际情况，试验段取得圆满成功并获得相关试验数据和施工经验，为后续施工提供了可靠的依据，