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东风4故障处理

第一篇：东风4故障处理东风4B型（DF4B）内燃机车故障处理一、换向手柄前进位（后进位），机车不换向１、HK1~2f不换向，原因有：（1）机控按钮2AK、司机控制器4j、4d（后进位为3j、3d）触指等断路。（2）HK1~2f电空阀回路LLC、HXBQ反联锁（大号车为SDB反联锁）有断路。（3）低压风缸风压不足或风缸泄漏。处理：（1）可人为换向，人为换向后正常为HK1~2f电空阀回路的LLC、HXBQ反联锁（大号车为SDB反联锁）有断路，可不处理维持运行。如有时间可用负试灯查找断路处所。（2）人为换向后HK1~2f电空阀仍不吸合，故障为机控按钮2AK、司机控制器4j、4d（后进位为3j、3d）触指等断路。应急可短接C3/2~C3/4（后进位为C3/2~C3/3）维持运行。（3）低压风缸风压不足可重新调整低压风缸压力（调压阀在1ZL旁边）。２、人为换向HK1~2f不能自锁，为HK1~2f前进位联锁、273#线、HK2f前进位联锁、274E#线有断路处所（HK1~2f后进位联锁、271#线、HK2f后进位联锁、272E#线），应急可短接HK1f前进位联锁的203D#线至HK1f电空阀274#线（后进位为HK1f后进位联锁的202D#线至HK1f电空阀272#线）或人为绑死HK1~2f于相应位置维持运行。二、换向手柄前进位（后进位），HK1~2f换向正常，1~6C不吸合原因：1~6C电空阀线圈回路中的HK1f联锁、2-5ZFK反联锁、2J反联锁、及电机故障闸刀的12#触指有断路处所。处理：（1）短接HK1f电空阀正端274E#~1C线圈293#线。有时间再检查1~6C电空阀线圈电路。（2）1~6C任意一个不吸合，可将相应故障开关置故障位并切除相应电子空转开关维持运行。有时间再用试灯查找故障并做相应处理。三、提主手柄一位，LC不吸合1、LC不吸但能手动过渡，处理：顶死LC。2、LC不吸合且不能手动过渡：原因：司机控制器7j7d接触不良；2J反联锁断路；1~6C正联锁断路。处理：应急可短接C3/2~C3/22或短接6C正联锁287#~6C线圈298#线维持运行。四、提主手柄保位，LLC不吸合1、保护继电器动作（如：1J、LJ、TJ、DJ、3YK），按相应方法处理。2、如无保护继电器动作，LLC不吸，可人为闭合2J，检查2J是否自锁来判断A5/5的前后故障。处理：方法1：人为顶死LLC（切除负荷后须断开电子励磁开关11AK）。方法2：短接LC线圈287#线至LC联锁278#线（注意此法处理后会造成提主手柄一位走车）。五、一位正常，保位卸载主手柄提保位，LLC、2J吸合后LC、LLC、1~6C全部断开，故障处所为：①203D#（后进位为202D#）线断；②1~6C线圈电路中的LC正联锁、292A#线断路：③LC线圈电路中的216C#、LLC正联锁、281D#线断路。处理：短接1C正联锁281#~1C线圈293#线。如提手柄延时8~10秒后卸载为226A~244#线间FSJ反联锁短路造成QXC动作，应急可短接LLC线圈回路中的228~A228＃间QXC反联锁。六、闭合机控后提手柄12ZK跳开故障原因及判断步骤：1、断开2AK,提主手柄保位,12ZK跳开为2J线圈短路。2、闭合2AK，1~6电机故障闸刀置中立位；换向手柄置前进位，12ZK跳开为HK1~2f电空阀短路。3、将1~6电机故障闸刀逐一置于运转位，当哪组主接触器吸合后12ZK跳开为该主接触器线圈短路。4、将第一组电机故障闸刀置于中立位，提主手柄一位，12ZK跳开为HK1~2g线圈短路。5、将第一组电机故障闸刀置于运转位，12ZK跳开为LC线圈短路。6、机车过渡后12ZK跳开时为1-2XC电空阀短路。以上第1－5点均可将短路电空阀正负线甩掉包扎好，人为闭合电器维持运行。第六点可避开磁场削弱维持运行。七、提手柄电器动作正常，但主发电机不发电判断方法：观察励磁电流表Ⅰ及励磁电流表Ⅱ。1、励磁电流表Ⅰ有显示而励磁电流表Ⅱ无显示为主发电机励磁电路故障。应检查LC主触头、2ZL、励磁机及主发电机碳刷滑环等处所并做相应处理。2、两表均无显示为励磁机的励磁电路故障。闭合7AK使用故障励磁维持运行。3、用故障励磁仍无功率，GLC断开时无火花，应检查并处理：①短接A2/27~A1/21；②切断D1任一端接线；③检查Rgl1、2，并处理。八、运行中DJ动作1、将主手柄回“1”位，解锁DJ，再提主手柄“保”位加负荷，若DJ不动为瞬间接地，可继续运行。2、若DJ仍动作，将主手柄回“1”位，解锁DJ，接地开关1WHK置于“+”位，再提主手柄“保”位，如DJ不动作为主电路负端或低电位点接地，可保留1WHK在“+”端位维持运行，回段报修。3、若DJ仍动作，则将电子恒功装置的总防空转开关置“关”位，回