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个人对岗位的一些认识和自我评价及建议

第一篇：个人对岗位的一些认识和自我评价及建议个人对岗位的一些认识和自我评价及建议主要内容：第一部分个人对岗位的一些认识第二部分个人的自我评价第三部分个人建议第一部分第一部分：个人对岗位的一些认识一、作为基层的管理者，在整个车间的管理活动中处于主导地位，在客观条件中，决定管理工作好的关键因素就是管理者，俗话说：“火车跑得快，全靠龙头带”。因而管理者能力的高低，对保证我们生产条线组织目标的实现和管理效能的提高，起着决定性的作用。二、我深深地知道管理的本质就是追求效率，因此，我认为管理能力从根本上说就是提高组织效率的能力,生产需集中精力深化效能，创新管理，因而我认为需从内部深挖潜能，充分调动整个部门团队协作能力，共同挖掘成本这座金矿。三、车间主任这个岗位既有自己的具体工作又有对本区域工作进行合理安排和管理的责任，所以是一个多层面、多角色的岗位。车间目前员工100多名，岗位有生产管理、维修、成品入库、物料员等十几个岗位，涉及面也较广，因而在员工面前要当好五类角色,即管理者、领导者、教练、变革者和绩效伙伴,面对松散的管理形态要利用一切机会提升影响力和瞬间管理的能力。四、一个基层管理必须要以身作则、爱岗敬业,一切出发点和最终效果都要以事业部和公司利益为最高原则,我相信我能用自己的言行来影响和带动大家更好地完成公司计划,为公司追求更高的效益。第二部分：个人的自我评价本人有较强的沟通能力，能与一批战斗在第一线员工融洽相处，也能横纵向各个部门进行有效沟通。知识面宽泛，乐于学习和接受新事物，有工作激情。考虑问题着眼于长远，掌握了部分先进管理工具。愿意不断自我提高，不断优化素质结构。第三部分：个人建议对8S、ERP等管理系统知识的统一培训管理系统作为管理的工具，应该是为公司的管理提供服务。它必须能够让所有的人都能够了解它所存在的意义，知道应该怎么样去配合它的管理意识。在这一方面很多员工都是迷迷糊糊的，所以实施起来就达不到所需要的效果，这样一来管理系统的存在就失去了它原本的意义，反过来变成了公司要为管理系统服务。因此，公司应该针对这方面的基本知识进行培训，让员工知道应该怎么样去配合公司的管理，能够与领导的管理思想相互配合酿造一种团队作战精神。部门：制造事业部职位：车间主任姓名：叶远兴第二篇：自我评价及对应聘岗位认识自我评价及对应聘岗位认识作为从客运基层锻炼、成长起来的一员，近10年的工作经验使我对于客运行规、公司运行、管理机制有较为深刻的了解，使得我对“团结、务实、创新”的有很深的体会。在售票部、经营科的工作培养了我扎实工作、不断创新的作风，正是这么多年的磨砺鼓励我参与此次竞聘。多个岗位的变迁，积累了丰富的工作经验，也锻炼了我的能力，使我具备了良好的组织协调能力及执行力。首先我在与车站的协调和车辆运调方面有比较丰富的实战经验，对新成立的三公司即将面临的春运工作将如虎添翼。其次，我有比较丰富的社会资源，包括学校、企事业单位等包车业务，也可为公司创造新的收益。第三，经营科的工作经历使我与各线路经营者、联营车队均建立了良好的关系，相信在日后的工作交流中可以起到很好的帮助。最后，良好的执行能力将会为三公司各项规章制度的落实奠定基础，促进城际公交品牌的创建。对于本次竞聘岗位的认识主要有如下几点：（一）挖潜创收，持续提升经营效益经济效益是提升服务品质的前提和保障，挖潜创收是客三公司的首要责任和工作目标。1、班次安排体现季差性。立足现场分析把握客源变化形势，准确判断客运市场淡旺季，及时与营运处沟通协调，进行班次调整。班次调整以实载率70%为原则不变，关键是要体现及时性。2、客运高峰期提前部署运力。在春运、十一等客流高峰期前夕，提前与站方及运输方就加班运力情况，进行沟通了解。根据站方的需求及运力评估，对现有班线车辆进行合理分配，做到车辆使用效率最大化，经济效益最优化。3、加强市场联系，提高机动车创收效益。在做好内部保障的同时，放眼外部市场，在客运淡季加强与企事业单位的联系，承接包车业务，提高机动运力的使用率。4、盘活车内广告位资源。车载广告可以提供一个覆盖广和目标受众接触频率高的全新空间，充分利用客车及旅客流动性强的特点，在丰富乘客旅途信息浏览的同时，实现广告推广宣传的目的。我们可通过与广告公司的合作，将车内广告位资源转化为经济效益。5、强化堵漏增收，确保颗粒归仓。目前，站外上人、货现象仍然非常普遍。人头补票基本可通过出城稽查点实现堵漏，但货物补票还有较大提升空间。我们可以制定货物提成比例方案，提高司乘人员带货积极性，同时联合交运快件引进货物，加大行李舱使用率。6、多种合作方式提高话语权。枝江高速班线因我方车数占比不大，在车队经营管理上较为被动。对此，我们可通过联合车站，协调行动，利用站场资源向运输方施压，提高公司在车队的话语