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个人年度施工总结（范文模版）

第一篇：个人年度施工总结（范文模版）2016年年度总结二工区杨栋自2016年6月12日由华东项管部调入玉磨项目部以来，已有半年多的时间了，由市政项目转入铁路项目，对于仅有五年工作经验的我，仍然是一个不小的挑战。尤其是一来就得到领导的信任，给了我二工区技术主管的职务，使我感受到了肩上的重担，二工区是整个玉磨铁路12标单位工程最多，技术最复杂的工区，有陡边坡、高墩和大跨度连续梁的那苏河大桥，大长隧道的大尖山进口，地质较差的太达村出口，山区建设的拌合站和施工便道，即使是简单的浆砌片石挡墙也是我之前很少接触到的领域。为了不辜负领导的信任，我尽自己最大的努力，付出了自己的汗水，虽然有不少的挫折、教训和不足，但在磕磕绊绊的大半年里也学到了不少，成长了许多。总之，2016年是值得好好总结的一年。一、2016年的完成情况及成绩刚调入玉磨铁路项目部的半个月里，我对新接触到的铁路隧道和桥梁的图纸进行了熟悉，对主要工程量进行了复核。并编写了部分施工方案。这段时间的理论知识积累为我之后的技术管理工作打下了一定的基础。从七月初开始进入了大规模的临建建设阶段，虽然云南地区雨季给我们的施工造成的较大的困扰，但我们还是在本年度基本完成了施工便道、拌合站和钢筋加工场以及生活区等大临工程的建设，为明年进入大规模主体施工阶段创造了有利的条件。主体工程在今年克服了便道、拌合站、风水电等大临工程相对滞后的困难，两个隧道洞口先后在八月九日、十月二十三日分别正式进洞，并完成了正洞330米的施工任务，那苏河双线大桥七个桥墩克服了陡边坡的困难，工作面均平整完成，完成了2#、3#、5#、6#四个墩台的抗滑桩施工，为明年承台桩施工创造了有利的条件。技术管理方面，由于二工区大尖山隧道进口和太达村隧道出口是我项目部最先进入正洞施工的两个洞口，技术力量和经验均不足，我们通过认真专研图纸和规范，并向邹总、贺总，邓总等领导和经验丰富的老同志请教，以及学习兄弟单位好的经验，并现场严格控制，使得工程质量整体处于受控状态。在质监总站、成都、昆明质监站、业主和监理等单位的检查中，均未出现较大的质量问题。技术人员培养方面，由于我工区包括我在内，所有技术人员均未接触过铁路隧道的施工，但是经过近半年的学习与实践，所有技术管理人员都熟悉了隧道施工开挖、支护、防排水和衬砌等一系列工序的施工流程，并基本掌握了各个质量控制要点和标准要求。二、存在的问题、原因分析和改进在2016年的施工中，我们虽然取得了一些成绩，但是也出现了许多问题，暴露了许多存在的不足。具体如下：1、施工准备工作不到位。例如大尖山进口进洞前包括便道、风、水、电均未完成二仓促进洞，从八月初一直到十月底才完成风、水、电的配备。严重制约了进度。主要的原因是我工区技术人员和现场管理人员经验不足，前瞻性考虑不足，未能提前谋划。但是在太达村隧道出口我工区则吸取教训，在正式进洞前接通了大电、安装完成了空压机，并在高压水池施工滞后的情况下提前焊接了临时水池。使得太达村隧道出口一进洞就达到了正常的施工进度。2、临建工程质量控制不到位。例如在拌合站前挡墙砌筑时发生已砌好的挡墙部分倒塌。经过分析，主要原因一是挡墙设计时未能考虑极端情况，挡墙后出现十米左右的临时堆土，且是被雨水浸泡的稀泥巴，使得挡墙厚度设计不足。二是现场施工时质量控制不到位，倒塌后发现挡墙有砂浆不饱满现象，说明施工时现场技术员盯控不到位，未能发现施工工班偷工减料的行为并予以制止。3、主体工程质量控制不到位。在进入主体工程施工时，对施工质量的控制仍然没有较大的改善。例如在开挖支护施工中，锁脚与拱架的连接，不论是L型钢筋连接、角钢连接还是最后的锁脚环连接，均出现过焊接不牢固情况；个别锁脚长度也不满足设计要求的4.5米；下台阶与仰拱拱架之间的连接板也普遍出现连接螺栓不到位的情况。衬砌防排水施工时，防水板焊穿钉穿和止水带搭接不到位的情况多次出现；盲管出水口堵塞或者作假的情况均多次出现；混凝土振捣不密实时有发生，逐孔浇筑至今仍未落实。出现这些问题的原因是多方面的。首先是我自身和技术员技术水平不足，主要体现在前期，许多问题都是上级部门来到现场检查时发现的，例如盲管排水口布置，防水板焊穿，防水板与施工缝错开1米以上，止水带搭接等。不仅造成了迎检工作的被动，而且使得我项目给业主、质监站等上级部门留下了较差的印象。其次是我们技术管理人员责任心不强，现场盯控不到位，具体体现在相同的问题重复出现，说明我们现场技术管理人员未认真检查，及时发现问题；即使发现问题后也没有及时要求并监督施工工班整改后就进入下道工序施工；或者施工工班拒不整改后未进行处罚、向上级领导汇报等强硬措施，而是得过且过，认为自己已经指出问题，施工工班不整改就不是自己的问题了，这也降低了我们自己的威信，助长了施工工班的不正之风