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中国民航大学人机与环境工程专业2013年调剂信息

第一篇：中国民航大学人机与环境工程专业2013年调剂信息中国民航大学航空工程学院人机与环境工程专业研究生录取工作已经开始，现有空缺名额（全部为公费名额)。欢迎广大考生来我专业继续深造。本专业培养各类具有分析与应用开发能力的专业研究人才。主要研究方向：飞机机体环境系统故障分析与控制、人机环境模拟与仿真技术、民航安全评估与事故预防、飞行操纵品质监控工程、人为因素与安全性、人机工程中工效学等。学生毕业后主要就业于高校、航空公司、机场、飞行器研究设计单位等，有较好的就业前景和较高的就业率。调剂要求如下：(1)考生参加2013年全国硕士研究生招生入学考试的成绩，总分和单科成绩达到教育部公布的相关专业的分数要求，具体要求详见中国民航大学研究生部网页上的相关要求（http://yzb.cauc.edu.cn/news/），并下载填写调剂申请表。(2)调剂生本科阶段所学专业应为航空宇航类、计算机类、数学类及机电类等相关专业。其中，优先调剂计算机类及数学类考生，有软件系统开发经验者优先考虑。有意向的同学请将自己的简历，本科成绩单扫描件及调剂申请表以电子文档的形式发到邮箱中。如有不清楚的地方，可以打电话联系(联系时间：周一～周六)。邮件名称格式：姓名-学校-专业-总分。联系人：史老师，姜老师联系电话：[phone]Email:[e-mail]第二篇：中国民航大学“飞行技术”专业招生简章中国民航大学“飞行技术”专业招生简章一、学校概况中国民航大学直属中国民用航空局，毗邻天津滨海国际机场。学校占地110余万平方米，在校生总数23000余人。学校坚持立足民航、服务社会、面向世界，已发展成为目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空宇航科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府,是为中国民航输送专业人才和提供科技支撑的重要基地。建校六十一年来，中国民航大学为民航和社会培养各类人才8万余人，孕育出的一代代学子占中国民航职工总数七分之一，占高级工程技术和管理人才三分之一。中国民航大学对飞行人才的培养与中国民航的成长同步，其教育历史可追朔到上世纪50年代。自2003年恢复设立飞行技术专业后，基于60余年办学历史的积淀，中国民航大学飞行技术专业先后被授予“教育部特色专业建设点”、“天津市品牌专业”，加入了教育部“卓越工程师教育培养计划”，2012年又被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革示范点”。截止到2013年9月，与包括中国国际航空公司、中国东方航空公司等在内的合作航空公司达22家，累计为中国民航培养了各类飞行学员3800余人。二、专业介绍（一）培养目标本专业运用国内外先进的飞行理论与技术标准，培养适应社会主义现代化建设需要和21世纪民用航空事业需求的政治思想素质过硬、知识结构合理、理论基础扎实、飞行技术精湛、飞行作风优良、具备民用航空飞行技术应用及管理能力、拥有国际竞争实力的高级技术应用型人才。（二）培养规格本专业是为委托培养单位订单式培养飞行员，基本学制四年。实行学年学分制，最短修读年限四年，最长修读年限六年（含休学）。学生在规定的修读年限内完成飞行技术专业教学计划规定的全部课程（含飞行驾驶技术训练），考试合格，达到毕业条件者，由学校颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书；符合学位条例所规定的条件者，授予工学学士学位。本专业主干课程有：飞行领航学、飞行气象学、飞行原理、飞机基础知识、飞行员陆空通话、仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡、私用驾驶员执照课程、仪表等级课程、多发商用驾驶员执照课程等。（三）培养进程全部培养进程分为四个阶段进行：第一阶段为基础理论课程学习阶段，学生在校本部学习大学公共课程和飞行基础理论课程；第二阶段为飞行训练送培阶段，符合送培要求的学生在校本部接受国内外飞行训练机构的选拔考核，并办理相关送培手续；第三阶段为飞行驾驶训练阶段，学生在国内外飞行训练机构进行飞行驾驶训练；第四阶段为毕业设计（论文）阶段，学生回校本部完成毕业设计（论文）及答辩。（四）学生管理学生在学期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的各项规定和要求。学校设臵飞行学员队，对学生实行准军事化管理，一日生活制度化；学校专设空勤食堂，学生在校期间享受一定的空勤伙食补助；学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难学生。学生还可根据自己的实际情况申请国家助学贷款；学生在学期间经过评选可获得国家级、市级、校级、院级等各类优秀学生奖（助）学金以及荣誉称号。此外,国内外民航企事业单位还在我校设立了20余项奖（助）学金，用以奖励品学兼优的学生。学生在学期间须按国家规定的相关政策参加社会保险，相应的医疗保险和人身意外伤害保险按国家规定的社会保险条款执行。在国内接受飞行训练的