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交通组织施工方案

第一篇：交通组织施工方案苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标交通分流组织方案苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标交通组织实施方案苏州二建建筑集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标项目经理部二Ｏ一三年三月编制-1-苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标交通分流组织方案目录一、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3二、交通组织实施方案„„„„„„„„„„„„„„„„„31、过境车辆分流„„„„„„„„„„„„„„„„„„32、主线方向的交通组织„„„„„„„„„„„„„„„33、跨苏虞张公路的交通组织„„„„„„„„„„„„„74、航道交通组织„„„„„„„„„„„„„„„„„„85、交通协调方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„96、交通组织安全管理„„„„„„„„„„„„„„„„10附件：1：交通标示牌示例2：交通控制示意图3：交通维护平面图4：交通维护设施标志牌一览表-2-苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标交通分流组织方案交通组织分流方案一、工程概况中环快速路北段（312国道苏州段分流线共线段）ZH-LQ02标项目位于元和塘大桥东～黄埭河大桥东，主线高架桩号为：ZK90+006～ZK91+963，全长1957m，该路主线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h。主线高架标准断面宽16m，上部结构有现浇箱梁、悬浇箱梁、预制箱梁三种形式：其中元跨老苏虞张公路大桥采用（28+43+32）m为等截面现浇箱梁，49#-51#墩采用（30+30+30）m为变截面现浇箱梁，另外跨元和塘主桥10#-13#墩为（40+60+40）m变截面悬浇箱梁，其他高架桥均为长25m、30m、31m装配式箱形连续梁。计划开工日期：2012年12月8日计划竣工日期：2014年6月30日二、交通组织实施方案2.1、过境车辆分流实施原则由于该地区路网成熟，与该道路平行的北侧有太东路，南侧春申湖路，可以分流过境车辆。同时为了减小被交道路苏虞张公路施工期间的交通通行压力，可利用附近平行道路广济北路进行分流。实施时在分流道口设置告知标志和过境车辆绕行的标志，在广济路口和苏虞张路口安排专职交通协管员负责交通指挥协调，并通过主要媒体发布公告。2.2、主线沿太阳路方向的交通组织主线高架桥施工期间，实行半封闭施工，围挡封闭太阳路两侧现有路面各6.5m作为施工便道，施工期间保持中间两车道，共10米，每车道宽5.0m，中间用虚黄线划分，在每个居民及施工出入口均设置减速驳，并沿路设置限速标志。围挡设置范围从元和塘大桥西侧防撞护栏至标段-3-苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标交通分流组织方案终点63#墩。施工便道、施工区和太阳路外侧通行区采用彩钢板隔离封闭，外侧居民区与施工区采用彩钢板隔离，非居民区隔离采用透明隔离栏围挡，并严格按照要求设置好各种警示限速标牌等安全设施，并安排专人进行维护。如下图所示：（围挡总平面布置图见附图）2.2.1施工围挡设置及要求①一般路段围挡设置一般路段围挡材料采用双层夹芯彩钢板，颜色采用3白1蓝形式布置，高度为2.48m。外缘采用铝材包边。立柱间距为4m，立柱根部用膨胀螺栓固定在沥青砼路面上。围挡后侧上下设置两道横向拉杆，并采用L型角钢作斜向拉撑。（具体设置及工程量见附图）蓝色白色白色白色交通围挡立面示意图一般路段交通围挡侧面图-4-苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标交通分流组织方案②交通道口围挡设置为方便附近居民出行及施工，全线共计预留道口9处，为别位于元和塘大桥至苏虞张公路之间南北两侧各1处，苏虞张公路至终点段63#墩之间南侧3处，北侧4处；大型道口预留25米宽度，全线共有4处（项目部门口南北两侧、4S店道口、植物园门口），小型道口有5处，宽度为15米（剩余均为小型道口）。为确保车辆在交叉口过弯时的交通安全，在交叉口及两侧各16m范围内设置可通视的金属网片（如下图）。彩钢板上贴有交通指示牌及反光警示牌，并在路口设置施工警示牌、限速牌、禁超牌、导向牌等标牌。（如附图附表所示）交通道口路段交通围挡侧面图③公交车站台段围挡设置施工便道占用公交站台时（全线有两个），彩钢板围挡向路边偏移1.5m设置为公交临时停靠站，并设置相应的减速标志及警示标志。（如下-5-苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标交通分流组织方案图所示）2.2.2围挡施工一般要求①围挡设置挺直、稳固，满足抗10级以上台风。并确保整齐划清洁美观和无破损，外观与周围环境协调。②占用道路施工的围挡在道路交叉路口视距15m范围内禁止堆放各类物品。③切断或紧邻既有行车道路的围挡墙面上粘贴反光膜，以利于夜间行车。④围挡内侧1米范围内禁止堆放料具、土石方等物料，围挡外侧5米范围内保持清洁。禁用围挡墙做挡土墙和作为广告牌和机械设备等的支撑。⑤工程未完工前不