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修船检验演讲稿

第一篇：修船检验演讲稿表1-24特检对液化气船的附加要求在表1-24中：注1：对薄膜式、半薄膜式和内部隔热式舱，应针对性地根据被认可的大纲进行检验和必要的试验。注2：如果不能对液货舱的隔离层进行目视检查，应在液货舱冷态情况下对其周围结构构件进行冷点检查。但如液货舱工作记录提供了液货舱及其隔离层的完整性的证据，则可免除冷点检查。注3：以下是易承受高应力的部件：——液货舱支撑和防纵/横摇装置；——强肋骨或加强环；——制荡舱壁的限界面；——液货舱壳体与拱顶和凹底的接头；——泵、塔体、扶梯等的基座；——管接头。注4：如无专项的试验大纲，则应对如下每一个高应力区域，至少抽取每道焊缝的10%长度进行测试。应适当地从液货舱内外进行此项测试。如有必要，测试时应拆除隔离层：——液货舱支撑和防纵/横摇装置；——加强环；——液货舱壳体与连着两个液货舱的纵舱壁之间的Y型接头；——制荡舱壁的限界面；——液货舱壳体与拱顶和凹底的接头；——泵、塔体、扶梯等的基座；——管接头。注5：如果不可能对次屏蔽和膜式舱的隔离层等进行目视检查，应进行预先认可的压力或抽真空试验和冷点检查。但如液货舱工作记录提供了隔离层的完整性的证据，则可免除冷点检查。注6：如实施计划的机械维修制度，则在特别检验时对每一设备进行目视检查来替代打开检查。表1-25特检对化学品船的附加要求注：若采用循环检验制度，此项可被目视检查（visualinspection）所替代。表1-26CMS检验项目与方法第二篇：修船合同修船合同（以下简称甲方）（以下简称乙方）甲方委托乙方承修经双方协商，签订合同如下，以资共守。一、修理性质：二、修理范围：1、乙方根据甲方提供的《船舶修理单》经双方勘验、核对签字后作为本船修理的依据和本合同附件。甲方根据修理工程需要提供有关技术资料和图纸。2、增减账工程由甲方以书面形式提交乙方，费用由双方商定。三、修理价格：1、按甲乙双方核对签字后的《船舶修理单》内容计算，本船修理预估价格为人民币元（￥：元）（不含增减帐工程费用，差旅费用，增减账工程费用另计），实际结算修理价格为合同价加减增减帐工程的修理费用。2、合同生效后，甲方先预付总费的%，计万元。3、本船修理费、结算价格严格按照中船总公司92年出版的国轮修理价格表K=(包括补充本)，工程竣工后根据实际发生的修理项目，经公司代表签字后，按实结算。4、其它条款详见双方确认的报价单。四、材料供应：在船舶修理中所需特殊性配件、设备原则上由甲方供给，甲方如有困难，乙方尽力配合解决。五、修理周期：本船修理定于年月日开工，年月日完工，周期为日历天（自本船进厂靠码头第1天至船舶竣工出厂之日止），完工日期视船舶进厂日期顺延。六、加减帐工程：1、加帐工程应由甲方代表在开工后四分之一的工程期限内以书面形式向乙方提出，并经确定，若加帐工程费用不超过本船总修理费的25%，则乙方可按常规修理项目处理，若甲方在开工四分之一工程期限后提出或加帐工程费超过本船总修理费的25%，则按照具体情况，双方可对工程期限另行协商确定。2、减帐工程由甲方代表以书面形式向乙方提出，并经双方确认。3、在修理工程中，如乙方原因所造成返工的，其一切工料费由乙方负责。七、验收与质量保证1、本船修理工程须经船舶检验局检验，由甲方申请船检，乙方予以配合。交船时乙方应提交有关证件及测量数据等技术资料。2、本船修理工程的技术要求和验收标准，乙方应按照船级社的规范、技术标准执行，并向甲方提供有关测量数据。在试验和试航中，船检对甲方提出的属乙方修理工程中的缺陷和遗漏项目，乙方应及时修复和完成。若不属于承修工程范围的，而又需乙方修理时，则可视为加帐工程。3、单项工程修理完工或试验合格后由甲方代表认可，全部修理工程竣工验收后，由双方代表签署本船《完工验收单》作为交船依据。4、乙方应对承修工程的质量完全负责，运动部件保修期为三个月，固定部件保修期为六个月（保修期自甲乙双方代表签署《完工验收单》之日起计）。5、在保修期内属乙方修理质量问题，乙方应负责免费修复。如乙方无法及时安排返修，甲方可另择船厂修复，乙方视情况派员共同监修，修理费由乙方承担。6、修理工程明确规定由乙方提供的材料设备，乙方必须按有关规定选用，并接受甲方的检验。如因乙方使用不合格材料而造成甲方损失的，甲方有权要求乙方重制或赔偿。7、在船舶修理过程中试车、试航出现的设备、船舶损坏，由乙方负责免费修理。8、对主要部件修理，需有甲方监修代表或船长、大付、轮机长检查认可。八、奖罚措施本船按合同第四条的完工日期为准，乙方每提前一天完工甲方付乙方提前奖励费人民币元，乙方每延迟一天完工乙方付甲方延期费人民币万元整。九、施工安全1、船舶进厂修理期间，船舶消防、治安、安全，由乙方负责，甲方密切配合。2、乙方施工人员上船作业，应严格遵守船上