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公司车队管理暂行规定

第一篇：公司车队管理暂行规定公司车队管理暂行规定（讨论稿）为加强车辆管理，保障公务用车，反对铺张浪费，深入开展汽车节油和压缩车队经费支出工作，保证各项工作的顺利进行，特制定如下管理规定：1、在销售公司领导指导帮助和监督下，成立车辆工作机构，完善职责，理顺车辆管理体制。由办公室主任对车队实施组织领导，车队队长负责日常工作，保证公司各级领导和公司干部的工作用车，做到安全、准时、优质服务。2、驾驶员要遵纪守法，坚守岗位，随叫随到；服从队长安排，除故障车（事先要报告）外，不准拒绝出车；要严格按派车单指定的地点出车，未经允许，不准私自出车。驾驶员若擅自出车，每次罚款100元；要经常检查车辆，保证达到车内外清洁卫生；要严格遵守交通规则和操作规程，不准将车随便交他人使用；禁止酒后开车，凡因喝酒耽误工作者，严肃处理。对违反交通法规或利用车辆从事非法活动，所造成的一切损失和责任，均由其本人承担。3、驾驶员行车补助严格按照集团公司机关车辆管理制度办法执行，即每公里补助0.1元，按季度兑现。4、驾驶员因工作出车需住宿，住宿费用不得超过160元/天。外地出差补助为50元/天，话费补助为7.5元/天。5、油耗考核采用机动考核办法，按季度考核。明确各车额定每百公里耗油量，每月报送每车实际油耗及每车每百公里耗油量。驾驶员行驶公里和油耗规定所结余费用按百公里2元给予奖励，每月评选出一名红旗手。若行驶超出油耗规定，则按15%百公里进行处罚。6、车辆维修费按(1-4万)每公里0.2元标准、(4-8万)每公里为0.25元标准、(8-10万以上)每公里为0.30元标准考核。结余维修费按30-40%对个人进行奖励。超出所规定费用按50%对个人进行处罚。7、若发生交通事故，驾驶员应及时向车队负责人及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理。驾驶员若因擅自出车发生的交通事故或造成车辆损坏，负全部责任者，并按车辆维修总费用的10%-15%进行处罚；负主要责任者，按车辆维修总费用的5%-10%进行处罚。驾驶员发生重大安全责任事故，情节严重者，辞退。8、驾驶员要详细登记行驶记录，管理人员要严格按本制度规定，核实行车里程，油耗，和维修费用，每月考核一次，每季度兑现一次。（车辆油耗定额，维修项目详见附表。）9、车队每周召开一次安全教育会，检查制度执行情况，查找安全隐患及驾驶作风方面存在的各类问题。每月召开例会对驾驶员进行考核，并对司机保养车辆情况进行一次抽查，发现问题及时纠正。每季度在公司各部室开展对驾驶员满意度评选活动，将评选结果作为公司年底先进个人评选依据。本规定从公布之日起执行。二○一二年二月七日第二篇：车队管理暂行规定车队管理暂行规定车队是政协工作的后勤保证之一，也是政协的窗口。每个司机除担负安全行车，保证完成工作任务外，还负有以自己的言行树立政协良好形象的义务。所以，搞好车队建设，意义重大。为此，制定如下管理规定：一、领导体制在办公厅领导指导帮助和各委员会支持监督下，秘书处长对车队实施组织领导，车队队长负责日常工作，保证政协主席、副主席、秘书长、离退休老干部和县级领导干部的工作用车，做到安全、准时、优质服务。二、派车程序1、主席、副主席、秘书长用车接领导要求出车，出市以远时，由司机到秘书处开具派车单，遇特殊情况来不及开派车单时，收车后司机要及时到秘书处补办派车手续。2、副秘书长和各委员会主任、副主任工作用车，出市以适时由办公厅主要领导同意后秘书处长开派车单通知车队队长安排出车。3、离退休老干部用车，一般由老干部直接向秘书处要车，处长负责安排，如遇特殊情况，队长派车后要及时补办派车手续。4、市内工作用车由队长负责安排，在领导外出学习开会等不带车时其车辆可派为他用。5、55岁以上的老同志和县级领导干部遇有雨雪天气上下班可乘车，由秘书处统一安排接送。6、机关车辆一般不外借，确实需要借出时，市内须秘书处长批准，市外须经办公厅领导批准，履行有关手续后方可出车。7、市内特殊情况用车，如抢险救灾、抢救伤病员（含厅、委干部、职工本人和直系亲属急病需送医院或请医生）处长可直接派车。8、用车时，凡到各县（市）、矿区一般要提前1天要车，凡到省会或外省市时一般要提前2天要车；市内用车，一般要提前半小时通知队长，以便队长妥善安排，保证使用。9、县级以下人员外出一般不派车（会计取款例外）。三、队长职责l、以身作则，坚守岗位，遵守各项规章制度。2、教育司机注意仪表、仪容，文明待人，服务热情周到，用实际行动树立政协的良好形象。3、带领全队同志努力把车队建成一个政治上强、业务上精、团结战斗的集体。4、严格执行制度，大胆进行管理，每周召开一次车队全体同志参加的会议，总结工作，表扬先进。5、努力学习，不断提高组织指挥能力和业务水平。6、要认真负责地按照规定的派车程序办事，保证圆满完成任务